第一物流全媒体记者杨云飞采写：
编者按：目前中国物流行业中，90%是中小微企业。而他们往往也是最需要资金支持的，但却得不到传统的机融机构的支持。于是，物流行业出现一个怪圈：越缺钱的企业，越从银行那拿不到钱，越不差钱的企业，银行或风投公司却挤破头想贷给他们钱。这就是我国物流融资现状……但目前，中国物流行业创新不断涌现，单独依靠银行等传统融资机构融资的时代已经不符合当前物流企业的发展需求了。
放眼我国物流行业的金融市场，融资租赁作为一种与实体经济联结最为紧密的融资融物手段，集金融、贸易与技术服务于一体，充分发挥着提高资源配置、增强产业能力和推动产融结合的作用。可以说，融资租赁是中国装备制造业商业模式变革的“发动机”。
中集融资租赁有限公司（以下简称“中集租赁”）正是在这一金融浪潮背景之下诞生的。中集租赁成立于2007年，是中国国际海运集装箱（集团）股份公司（以下简称“中集集团”）的全资子公司。依托中集集团全球化运营网络和多元化产业格局，中集租赁致力于服务集装箱、重卡、专用车、能源化工、海洋工程等物流装备和能源设备领域的客户，中集租赁与中集集团各产业联合营销，向客户提供“装备+金融服务”一站式解决方案。
中集融资租赁有限公司副总经理曹泽文
当前，物流企业转型升级是行业发展的必然，当‘互联网+’融入物流运输行业，引爆的注定是亿万级别的市场。因此，借助“互联网+”，物流行业或许迎来了它转型、变革的春天。
“但物流行业的转型发展缺不了资金的支持，例如，新增设备需要购买资金、转型升级搭建平台需要资金、收购整合其他企业需要资金，因此资本便成为物流企业自身转型发展不可或缺的因素。”中集融资租赁有限公司副总经理曹泽文女士在接受《现代物流报·供应链金融》专刊记者专访时表示，虽然这几年车贷、按揭等融资方式也较为活跃，但相比之下，作为连接金融与产业纽带的融资租赁，可以为经济转型升级提供更加强大的资金支持。
三大特色
这两年来国内融资租赁公司如雨后春笋般出现，例如，所谓的银行系、厂商系、独立系等。但各家定位不同，业务模式也不尽相同，真正能服务与支持中小微企业的租赁公司并不占多数。
“中集租赁成立于2007年，到现在已有9个年头，中集租赁自成立以来始终立足于实体经济，坚持服务中小微企业，坚持走专业化道路，坚持做真正的融资租赁业务。”曹总说，其实从事任何行业，首先应该有个明确的市场定位，“哪些领域有所为”和“哪些领域有所不为”。中集集团的企业使命是：“为物流、能源行业提供高品质、可信赖的装备和服务，为股东和员工提供良好回报，为社会创造可持续价值。”因此，物流和能源行业是我们中集集团最主要的业务领域和服务对象，所以物流和能源化工这些行业客户，就是我们中集租赁的客户。
目前，我们大致可以把物流企业的资金需求分为两大类：一种是初创时期的中小型物流企业“需要租赁”的融资需求，另一种是大型物流企业“希望租赁”的融资需求。中小物流企业普遍存在严重的资金缺口，毋庸置疑它是“需要租赁”的一种，但由于其信用记录不足、抵押物品有限等原因很难从传统的机融机构获得资金，而融资租赁有助于帮助这些中小物流企业解决这一问题；大型物流企业对资金的需求主要表现在企业规模的扩大，新增设备、转型升级、流动资金等，所以这一类属于“希望租赁”的一类。那么，中集租赁又是如何把握客户不同需求，在业务合作模式上具有哪些特色呢？
“中集租赁根据客户的不同需求，可为客户选择不同的业务合作模式：直接融资租赁和售后回租等。对于资产实力雄厚、融资需求多元化的优质客户，中集租赁还可以为其提供组合性金融解决方案。当然每种业务模式都有其不同的特色。”曹总分析道。
对于直接融资租赁来说，主要是针对客户新增设备需求的模式。出租人根据承租人的申请向承租人所指定的供应商购买设备，提供给承租人使用，并按照约定的租息率定期收取租金，租赁期满，出租人向承租人转移设备的所有权。
对于售后回租而言，主要是满足客户盘活资金需求。承租人向出租人转移设备所有权，出租人支付购买设备款项，租赁期满，出租人再向承租人转移设备的所有权。这种方式可以解决企业流动性资金不足的问题，帮助企业盘活现有资产，还可以用来改善财务状况和资金结构、改善银行的信用条件。
其他的业务模式，主要包括杠杆租赁、委托租赁、转租赁、风险租赁、联合租赁等，这些可以整体概括为结构性融资租赁。中集租赁可以针对不同客户、不同行业、不同的融资需求，以及不同的租赁条件，为企业量身订做不同的租赁方案。
三大优势
2007年至今，我国的融资租赁业迈入了全新的飞速发展时期，从我国整个融资租赁行业来看，2007年融资租赁企业仅有93家，而2014年就增长到了2202家，融资租赁合同额也由2007年底的240亿元增长到2014年底的32,000亿元，增长了133倍。中集租赁能够在庞大的市场中脱颖而出，其具体的市场策略是什么？又具有哪些优势呢？
对于这一问题，曹总认为，“中集租赁车辆融资租赁业务主要是根据重点区域与重点细分市场的双维度匹配，实现目标客户群开发的有的放矢。”经过几年的高速发展，中集租赁不断创新发展，提升金融服务，业务领域从重卡和专用车辆融资租赁业务向覆盖物流运输及配套装备的全产业链融资租赁解决方案发展，以满足更多客户创新和成长的融资需求，并通过“租赁先行、金融服务”发掘和吸引新客户，助力中集集团车辆制造体系不断扩大销售范围和客户领域，提升中集集团整体服务能力，实现中集集团的企业使命。
“具体来说，中集租赁有三大优势。”曹总告诉记者。
第一种优势是打包融资、形式灵活。在融资范围上可提供“车辆+购置税+保险+GPS+其他配套装备+产业链装备”的全套融资租赁服务；在融资形式上，除直接融资租赁外，针对客户不同的融资租赁需求，可推出其他形式的租赁模式或组合模式。
第二种优势为方案定制、个性服务。中集在金融方案设计上，可根据项目条件、项目背景以及相关方面的要求和目标，尽量做到“量体裁衣”，设计满足不同条件和需求的金融方案。
第三种优势即审批高效、付款前置。在项目审批上，中集租赁现场调查后，如客户提供资料齐全，审批只需7～10个工作日；在付款效率上，中集租赁具有付款前置的优势，例如，对于车辆融资租赁业务，签合同即付10%定金，交车付85%货款，抵押办理完成后再付剩余5%尾款。
“三全”风控
当前，我国整体社会信用环境不够完善，加之近两年经济下行，可以说，做融资租赁也面临着较大风险，但我们看到中集租赁始终坚持服务中小微企业。那么，中集租赁是如何控制风险的？
“风险防控对于做金融业务的企业来讲非常重要，就中集租赁而言，我们是一家厂商背景的融资租赁公司，在专业性上始终自我要求很高，尤其是在风险管理方面，中集租赁从不参与市场中的不理性竞争就是很好的证明。从公司设立之初，中集租赁就一直把卡特彼勒公司作为标杆来学习和研究，我们认识到中集租赁的风险管理体系具备‘信贷型金融服务’与‘厂商系融资租赁’双重属性。经过摸索与总结，我们清晰地将公司风险管理体系建设的指导原则定义为‘主动应用、借鉴银行业成熟的风险管理技术，结合租赁业务和中集产业特征，逐步形成具有中集特色的风险管理体系。’” 曹总如是说。
中集租赁现行的风险管理体系建设，坚持的是“三全”内涵，即全面的风险管理范围、全面的风险管理过程、全员的风险管理文化。通过组织架构、人员、流程以及相应的机制，有效地对风险进行全面管控。在具体项目审核流程方面，中集租赁更注重“前端”的风险控制：制定明确的风险政策，在项目之初尽可能全面翔实地了解客户，这样才能得出一个客观、合理的评价结果，这对整个项目来说是至关重要的。
四方共赢
通过曹总以上的介绍，记者发现，中集租赁在飞速发展过程中，已逐渐打造出一个四方共赢的局面。
首先，对于客户方来讲，可以享受“制造+金融+服务”的整体解决方案，可为物流企业降低设备成本，同时极大提升企业的价值；对于中集集团而言，通过中集租赁这一新模式，可以有效提升集团整体竞争力，从而获取制造、金融、服务多环节的利润；对于中集产业体系来说，可以扩大客户有效需求、更好地服务好客户、有效提高客户粘性、提升销售利润、增强产业竞争力；最后，对于中集租赁自身，则可以依托中集集团优质客户资源获取金融利润，协同中集产业网络降低营销成本，背靠厂商优势提升资产和风险管控能力。
“对于今后中集租赁车辆融资租赁业务的发展，我们在继续做好原有车辆业务的同时，将对优质客户开拓全产业链的融资服务，满足广大物流行业客户更深层次的需求，助力物流企业快速发展。”曹泽文如是说。
本文同期刊载于1月1日《现代物流报》第9版
