正是因为短期托盘标准化的推广没有惠及企业，并且还需要企业进行额外的投入，因此企业没有动力去共同推动。

　　除了客观存在的行业问题，托盘标准化及标准化托盘循环共用难以实现的原因还在于企业。企业没有动力去推动托盘标准化。

　　从社会角度考虑，托盘标准化及标准化托盘循环共用有积极意义，比如节约社会资源、提高社会物流效率、降低物流成本。但是，这些“高大上”的意义却无法触动企业的神经。

　　首先是没有推广的环境。目前市场上的托盘良莠不齐，尺寸不一样，质量也不一样，这样的情况下，企业根本无力做这件事。

　　另外，目前大部分使用托盘的企业都是企业自己购置，托盘是企业的固定资产，如果要更换成统一的标准，一些企业甚至整个行业就得必须重新购置或租赁新的托盘，这无疑会增加企业的成本。“企业用得好好的，非要花钱重新购买，企业肯定不愿意。”李红梅表示。

　　最为关键的是，更换托盘，整个生产线都可能会受影响。李红梅曾对烟草行业的物流标准化做过深入研究。烟草行业目前都使用特定的托盘，如果要换作1.2米× 1米或者1.1米×1.1米的托盘，从产品到小包装、再到大包装，这些都要更改，几乎整个生产链条都受影响。

　　对于快行线来说也是如此，如果要使用1.2米×1米的托盘，就必须更换车辆，而一辆小型冷藏车辆的价格要20万元左右，这个成本将会很高。

　　也正是因为短期托盘标准化的推广没有惠及企业，并且还需要企业进行额外的投入，因此企业没有动力去共同推动。

　　李红梅认为，托盘循环共用体系的建设原本就是市场行为，政府引导需要根据市场真实情况有针对性地进行政策引导与补贴。事实上，商务部、财政部和国家标准委等相关部门正在研究和开展标准化托盘试点的工作方案。并且选择部分试点城市，对标准化托盘更新以及相关设备像叉车改造，还有托盘管理信息系统的升级改造，并给予财政支持。