水峪1号桥位于房山区军红路上，现状桥梁建成于1975年，跨越深30余米的山沟，桥梁与山沟正交。现状旧桥上部结构为1孔钢筋混凝土双曲拱，桥长28米，下部结构为钢筋混凝土桥台。桥面采用沥青混凝土铺装，两侧设钢筋混凝土防撞护栏。

　　本次施工需拆除旧桥，在原位桥上新建桥梁，新建桥梁上部结构采用预应力C40砼简支箱梁；桥面采用沥青混凝土铺装；下部结构0号台采用柱式台，钻孔灌注嵌岩桩，1号台采用条形基础，盖梁和地基通过植筋连接。新建桥梁设计标准：荷载标准为公路-I级；桥梁全长36.04米，桥梁全宽8.5米，其中车行道宽7米，两侧防撞墩各宽0.75米。

　　北京市房山区大安山乡位于房山区西北部深山区，属太行山余脉，大石河流域，距区政府所在地良乡50公里，距市区90公里。全乡总面积70平方公里，全乡总人口10419人。

　　水峪1号桥位于军红路上，为1975年建成的双曲拱桥，是进出大安山乡的唯一通道，历经40年风雨，一直为大安山乡的经济发展和群众出行起着重要的服务作用。

　　同时，水峪桥作为连接外部的唯一通道，对于大安山乡经济转型，从传统的采掘煤矿的经济，转型发展为绿色产业、极限拓展、山地运动和国家越野运动，起到了极其关键的作用。

　　24小时专人值守保证通行平安

　　该桥经过长年使用，桥梁使用功能和技术状况明显降低，2013年12月3日经检测评定为四类危桥，存在着较大安全隐患。房山公路分局随即开展了一系列相关工作，自2014年3月2日起，一直派养护人员专门对该桥进行看护、观测，并采取了限载通行等措施，同时委托勘察及设计单位开展了对该桥拆旧建新的方案设计工作。

　　2015年，北京市交通委员会路政局将该桥列入了年度旧桥改造计划。在工程施工前，我们结合自身的工作职能，并协调有关单位进行了大量的充足准备工作，尤其是大安山乡，区交通支队、区交通局给予了大力帮助与支持。

　　高度警惕保障安全和畅通

　　军红路是大安山乡进出的唯一生命通道，不能断路施工，在旧桥拆除前需要搭设临时钢便桥，以确保施工期间群众出行和消防等应急通行。钢便桥架设后，在桥梁两侧设置专人24小时进行值守，进行交通疏导，并采取重载车辆限行、公交车通过便桥时人车分离（到了桥的一侧，车上的人下车，和汽车分别走过桥面，降低桥梁负重，保障通行）等措施保证便桥通行安全。

　　该桥跨越30余米深的泄洪山沟，施工中涉及开山、拆除旧桥、搭设约30米高（相当于10层楼高度）的箱梁盘扣支架等工作，施工难度极大，安全隐患高，我们在施工前对各项工序都制定了详细了施工及安全方案，其中排架搭设方案还专门请专家进行了评审。在施工过程中，严格按照制订的方案实施，通过保安全、重质量、促进度、强监管等手段加强对施工过程的管理。

　　目前水峪1号桥主体工程已基本完成，下一步工作将继续做好交通导改及安全防护工作，按部就班完成后续施工任务，工程计划2015年11月底全部完工。