产生的固体废物减少97%，

　　能源消耗减少56%

　　二氧化碳气体排放减少53%。

　　在同等条件下，路凯的循环共用木托盘在温室气体排放和燃料消耗上都大幅低于一次性托盘。其中一次性软木托盘的燃料消耗高于路凯软木托盘达200%，二氧化碳排放量高于路凯木托盘达257%。

　　

　　在中国，约有八亿块的托盘保有量，生产这些托盘需要耗费大量的木材。如果采用托盘循环共用，将能够节约百分之三十的木材砍伐量，这对于环境保护来说可谓十分可观。

　　从另一角度，也许有人会提出，为什么一定要用木托盘呢？用塑料托盘不是更环保，更能节省木材？有人说，塑料托盘要比木托盘使用的寿命更长，更结实，当然就更环保；还有有人认为，塑胶制品熔化后可以回收再利用，这也体现了环保。

　　但戴正楠坦言，这里面其实是有个特别大的误区。“首先，塑料这个材料本身就已经注定了它是不可能环保的。因为塑料虽然可以回收，但是一个全新的塑料托盘在回收之后就不能再做托盘了，而只能成垃圾桶之类的；而一个二次回收的托盘，熔化之后再制造出来的东西可能就是黑胶袋了……最终这个塑料托盘的命运就只有埋到地下，然后100年都无法降解。”

　　再者，塑料属于不可再生资源，因为塑料来自于石油，而石油本身是不可再生的。但木头是可再生的。不过在中国，因为曾经经历过一段时间的过度砍伐，导致前二三十年森林资源紧张。然而，经过最近几十年的努力，森林资源已经逐渐恢复，加上现在对于过度砍伐的限制，大家更多会采取轮伐等科学的砍伐方式，森林资源在一定程度上得到了保护，能够满足托盘生产的需要。不过对招商路凯来说，因为对环保的近似苛刻的追求，对乱砍乱伐零容忍，所以他们大部分的木材进口自那些对砍伐要求极其严格的国家和地区，只有很小一部分来自国内比较大的林区。

　　正是由于对环保的执着追求和努力践行，确保了用于循环共用的每一块托盘从源头开始就是符合环保要求的，就是有利于绿色物流的。

　　“这是最好的时代，这是最坏的时代。”狄根思的这句话对于今天的物流行业来说依然适用。共享经济已然来临，绿色物流大势所趋，可以说机遇与挑战并存，物流企业要善于抓住时代赋予的机遇，借力托盘循环共用，实现绿色转型，推动行业可持续发展。否则，就可能被淹没于时代的洪流之中。是做领跑者，还是跟随者，亦或被淘汰，相信企业可以做出正确的选择。