过去十年，以百度、阿里、腾讯为代表的一批互联网企业推动了中国互联网比肩世界的发展。现在提出“互联网+”，是因为随着互联网技术的升级、移动互联网的普及，未来更大的增量和蓝海将来自于互联网与实体企业的深度融合。因此，未来十年，相信随着万达和苏宁这样的传统企业的加入，互联网技术嫁接传统产业的“互联网+”时代，一定会涌现出一批优秀的新型互联网企业。
过去大家和苏宁的合作可能只有采销这一个入口，而现在我们将物流、金融、大数据等，每一个环节都做成一个独立的产品，使其都成为进入苏宁互联网零售这一高速公路的入口。现在，苏宁正在打造一条通向“互联网+”的高速公路，帮助更多的传统企业进入互联网，少交学费、少走弯路。
物流是基础
不管是纯线上的电商，还是线上线下融合的O2O零售，都需要把产品快捷、安全的送到用户手里。1999年，在电商刚刚开始兴起的时候，苏宁考察了一段时间，最终在电商和连锁之间，还是选择了连锁。这有两个原因：一个是硬件的限制。那时候电脑还属于奢侈品，没有普及，而且当时还需要拨号上网，网速很慢。第二个原因是，苏宁当时还没有形成覆盖全国的网络，东西卖出去了怎么高质量的送到用户手中这一核心问题无法解决。
从那时起，苏宁就下定决心一定要建立起自己的物流网络，也就是苏宁推出的后台优先战略。十几年来，苏宁在物流领域投入了大量的资源，如今已建成的物流仓储及相关配套总面积达到452万平方米，形成了包含12个自动化分拣中心、60个区域物流中心、300个城市分拨中心，以及5000个社区配送站的物流网络体系。今年年初苏宁也成为国家首批十个物流信息服务平台之一。
为了更好的帮助合作伙伴，今年上半年苏宁已经把所有的物流资源全面向第三方合作伙伴开放。今年四季度，苏宁的物流资源还会向物流企业开放，以和物流企业搭建一个第四方的“物流云”平台，用互联网技术整合各方力量和资源，共同为合作伙伴们提供便捷有保障的物流服务。届时，合作伙伴们不仅可以共享苏宁的物流信息，还可以将不同渠道的商品在苏宁物流系统共享，从而借助苏宁的大数据挖掘进行预测生产和库存管理。
金融是创业发动机
在当下这个大众创业、万众创新的时代，很多创业者和企业都有很好的产品创意，比如智能手表、手环、无人机等。但是从创意到产品，再到畅销，需要很长的路径，大量的原始资金，很多企业也因此而夭折。
一路走来的苏宁深知创业之艰辛、发展之不易。为此我们通过成立金融集团、小贷、消费金融等公司，运用互联网平台将金融云化，为合作伙伴提供众筹、供应链融资和消费信贷。如在众筹方面，苏宁最近为一款电动车，在产品出来前就筹集了4600多万的资金；另一款的游戏手环，也筹集了500万资金。
供应链金融方面，由于苏宁与合作伙伴有着常年的深度合作与互信，可以结合供应链各个环节的特点推出，如“订单融资”“账期融资”“存货融资”等不同产品。解决传统融资需要抵押物、门槛高、成本高、审批周期长的难题，实现了最快1分钟系统自动放款，以及随借随还、协商利率的灵活机制，这些都深受合作伙伴的欢迎。
消费金融方面，具有信用消费功能的任性付在5月底上线后，仅15天的时间即获得了超过400万的用户，为大量高单价商品的消费提供了授信，单天最高突破亿元。
（文章节选自《中国商界》杂志，作者为苏宁控股集团董事长）
本文同期刊载于9月15日《现代物流报》第2版
