第一物流网全媒体报道:

     

　　作为一种新型的筹资方式，融资租赁为中小型物流企业开辟了投资的新渠道、降低了中小型物流企业的生产成本，从而帮助他们拓展融资渠道和扩大融资规模，进而解决发展过程中对资金的渴望需求。

　　但目前，从宏观上看，无论在融资租赁发展的法律制度和政府政策等环境层面，还是在中小型物流企业融资租赁的操作层面，都还存在着一定的问题，主要体现在以下几个方面：

　　第一，政府监督管理体系不健全。对于一些租赁市场比较发达的国家，他们拥有十分健全的租赁协会。这些租赁协会不仅全面掌握了融资租赁的相关事宜，同时也对融资租赁的发展有着很大的帮助。与之相比，我国融资租赁却存在着多头管制的问题，以及政策措施不统一的局面。

　　第二，相关法律法规体系不健全。在许多西方发达国家中，政府制定了健全、严密、完善的法律法规作为融资租赁发展的前提条件。而我国引入融资租赁这一概念的时间较晚，虽然近年来也进行了一些理论研究，但仍局限于发展水平与认识程度，至今都没有形成符合我国国情的融资租赁理论体系，更多的只是简单地对国外融资租赁理论的复述。

　　第三，融资租赁推广范围小、使用程度低。自融资租赁进入我国市场以来，发展速度相当缓慢，人们对融资租赁的认识还只是停留在初级的理论知识探讨之中，严重阻碍了我国融资租赁的发展进程。

　　第四，融资租赁缺少多元化的方式方法。目前，我国开展的仅是以使用设备为目的、方式简单的融资租赁，对于技术要求高、程序复杂、设计当事人广的杠杆租赁，租赁转会等租赁方式还没有涉及，融资租赁的方式方法及服务内容比较单一。

　　第五，缺少相关专业人才与专业机构。一直以来，我国融资租赁的专业型人才不足，而且受到教育体制的影响，相关专业未能发挥其充分的作用；同时，从业人员的专业素质也普遍不高，不能适应融资租赁的发展需要，尤其是在人员培训方面，许多企业都没有建立合理的规划和组织，以及考核、股利与评价措施等。

　　鉴于以上问题，我国在发展融资租赁的道路上，需要进一步加强该领域的研究与探讨，并积极吸收和借鉴国外的先进经验，以加快我国融资租赁的健康发展。

　　一是要加强宏观管理与指导，形成统一的市场机制。在国务院总理李克强提出的战略思想下，建议组建全国性行业协会，规范融资租赁的市场行为，强化金融服务的管理、协调和自律，鼓励与国际融资租赁进行深入交流及合作，改善多头管理、政策不一的混乱局面，使融资租赁统一置于国家宏观调控之中。

　　二是要建立法律保障体系，促进行业规范发展。由于缺乏法律约束，我国融资租赁的发展一直无法形成推动中小型物流企业做大做强的核心力量，而立法滞后的结果，不仅会使租赁合同缺乏法律保障，租赁各方权利义务不明，更为严重的是，难以抵制人为的干预和冲击。因此，国家应该尽快制订与国际惯例相符的融资租赁法律法规，明确租赁性质和业务范围，规范租赁各方的参与行为，促进融资租赁规范发展。

　　三是要创新融资租赁产品，适应市场多元化需求。随着市场的不断发展，物流企业对租赁产品的需求日益增加。对此，租赁机构应当适应市场变化，不断开发和提供多样化的租赁产品，例如，开办回租租赁业务。当物流企业急需某种设备而资金不足时，可先从厂家买进所需设备，再转卖给租赁公司，然后从租赁公司租回设备；或者将企业原有的设备或生产线先卖给租赁公司，等取得资金后，再买进所需设备。但售出的生产线并不拆除，而是从租赁公司租回继续使用。这样一来，既保证了物流企业对原有设备的使用权，又能使这些设备占用的资金转化为新的设备投资，从而有助于租赁机构与物流企业提高自身的经营能力和竞争能力，实现双赢的发展目标，从而保证融资租赁这一新兴产业的大力发展。

　　与此同时，物流企业在融资租赁过程中，还应该加强自身的信用管理，防控金融风险。

　　一是要谨慎选择投资项目。由于我国融资租赁一直发展比较缓慢，至今尚不成熟，承租企业应谨慎选择投资项目，避免盲目筹资。除此之外，物流企业还应从各个层面审慎评估投资项目可行性。

　　二是要明确划分当事人的权责。当租赁双方在签订合同时，一定要明确自己的责任，将双方责任问题考虑进去，例如，明确规定在租赁设备遭到毁损或灭失之后的责任问题划分以及赔偿问题。

　　三是要加强风险管理，提高安全系数。在信用风险方面，承租企业在开展融资租赁业务之前，应该做好评估出租人和供货商的资信情况调查，避免租赁设备本身损失、融资租赁合同中途解约，以及未来收益的不确定所造成的信用风险；在市场风险方面，要避免汇率风险。此外，承租方还应选择经营状况良好的公司，降低操作风险。