神秘的乐视超级汽车18日公布了一张概念图，从图上来看，车子会是轿跑造型，很多媒体据此猜测，这是要定位中高端的预兆。与此同时，乐视还提出了汽车开放生态的概念，他们想「打造一个贯通汽车产业链上下游、对汽车产品全生命周期进行运营和管理的开放生态圈」。恐怕乐视这次的算盘是，在超级汽车之外，他们还要当汽车行业的供应商。

　　首先，简单的理解，对于互联网汽车来说，云端肯定是不能少的基友，就连现在的车联网产品都离不开云，更别说玩生态的乐视了。

　　不过更重要的是，汽车作为生态里硬件层面的一个重要组成部分，可以提供巨大的用户，同时还可以变成内容的载体，但是现在乐视的超级汽车还没做出来，这个空缺用什么弥补呢？

　　所以，他们提出了「乐视生态云+汽车生态开放」的概念。

　　吕征宇说，很多人认为乐视在年初提出的「SEE」计划就是造车计划，这并不确切。实际上，乐视的「汽车生态」是想打造一个贯通汽车产业链上下游、对汽车产品全生命周期进行运营和管理的开放生态圈。这个生态里，超级汽车会以开放的姿态，对新能源公司、充电桩企业进行投资和扶持，同时输出动力总成技术，以及车联网前后装硬件及解决方案。

　　我试着理解了一下这话，意思估计是说：我们的征途是星辰大海。说白了就是：画饼。

　　这倒不是贬义。从宏观上看，未来关于汽车的产业融合、跨界融合，以及上下游协同，都是必然会到来的趋势，乐视当然意识到了这一点。

　　而从更实际的角度来看，带着超级汽车来办这场发布会，其实是在给自己的云平台拉和汽车有关的生意。比如，有超级汽车的噱头，不可能不吸引大汽车圈的关注，而在会上宣传自己的云平台如何如何牛逼，并且以开放的姿态面对汽车圈，那么，那些需要云端支持的汽车相关项目，难免不会心动，来接入乐视的这个平台。

　　放出超级汽车的进展信息，其实也是一个助推剂。可能是想告诉这些有想法的人，我们并不是单纯在做 PPT 哦~你们的东西现在接入了乐视云平台，以后就能和炫酷的超级汽车打通了。

　　他们的想法估计是：有了这些产品、服务的接入，在超级汽车到来之前，乐视在汽车圈的小生态就已经搭的八九不离十了。而这个小生态，再接入整个乐视的大生态，就完~美~了~