8月8日，经过两个阶段的计时练习赛及排位赛后，欧洲冠军车手Martin kolomy对欧曼GTL超能版赛车在速度与操控方面的又有了全新的认识。排位赛有别于普通练习，要求赛手以真正的竞技状态驾驶赛车，以取得决赛中更靠前、更具优势的发车排位。在广东国际赛车场全长2.82公里的赛道上，Martin kolomy与驾驶着欧曼GTL超能版赛车获得在计时练习赛与排位赛上2:07.213和2:08.041（时间）的单圈成绩记录。“欧曼GTL超能版赛车、ISG超强动力在速度、操控方面，完全可以媲美欧洲赛车！” Martin kolomy拍了拍他的欧曼GTL超能版赛车说，“兄弟，明天我们一定会赢！我们就是为冠军而生的！”

　　欧曼GTL超能版赛车驰骋2015CTR中国卡车公开赛

　　8月9日，Martin kolomy和辛克俊驾驶欧曼GTL超能版赛车共经历了2个回合，24圈共计67.68公里极限时速的挑战。数据显示，决赛当天欧曼GTL超能版赛车在广东国际赛车场的专业赛道上，共经历了312个弯道，瞬时最高速度达到172km/h；平均时速保持在80km/h以上，在正式决赛中，欧曼GTL超能车队的两台赛车分别以23：27.415和23：41.510的总成绩包揽了广东赛区的冠亚军，完全达到了车手与赛车的高度磨合，人车合一。福田戴姆勒汽车以过硬的技术实力，将欧曼GTL超能版赛车的速度性和操控性发挥到了极致。

　　在速度方面，欧曼GTL超能版赛车搭载了美国康明斯全新一代ISG超能动力，采用2000巴超高压喷射技术，燃油燃烧更充分，更有劲；具有低速大扭矩，12L超大排量，峰值可达2300N.m；在所有赛车中，具有同排量扭矩最大的优势。此外，大缸径、短行程，配置小涡轮增压器，升功率最大得到31kw；并经过德国戴姆勒领先的整车匹配技术调教，高档位起步，加速快，响应快，竞速超车更轻松，动力输出更强劲、更持久。