据统计，使用“快货运”后，许多货主每月能节约1000到3000元运输成本，而货车司机收入却提升了1000元到3000元。

　　同时，借助城市货运车辆行驶轨迹大数据，以及对货运车辆的即时可视能力，有助于运输和交通管理部门对货运车辆的有效管理。

　　“快货运”目前的运营情况是，武汉日承运货物超1万立方米，使用车辆超1000辆，减少无效进入市区车辆超过300辆/日。下半年即将渗透到武汉周边以及湖北其他城市的共同配送市场。

　　“快货运”计划在未来18个月内实现全国省会城市以及发达城市的全覆盖。适时启动智慧城市共同配送和汽车金融等相关领域新业务。

　　北京速派得是一家专注于同城快运的O2O企业。其开发的“速派得”APP通过整合社会上的闲散运力、而不是自建车队的方式进行运作。目前，该APP已在武汉、北京、天津、杭州、上海、深圳六个城市提供服务。

　　相比其他的城市快运O2O企业只提供“整车送”服务，速派得可同时提供体积计费“拼货”和“整车送”服务。承诺城区内四小时送达，并无需用户承担车辆空载和空驰带来的费用，能为用户节省50%以上的运费。

　　由于速派得拥有“体积计费”的拼货模式，因此可实现“多点取送”、“智能路线规划”，满足不同用户的多样化需求，同时也真正体现了“互联网+”手段对同城快运的资源优化配置。速派得提供“按需派”、“整车派”、“小件派”三个应用场景，用户可通过网站、微信、App等多种方式迅速下单、查单、支付和实时追踪货物情况。

　　此外还提供各种各样的增值服务，如包装、装卸、上楼、代收货款、代收回单等。为了让用户放心，设立了风险保证金，由于公司的责任造成的货物损失将先行赔付。

　　按照规划，2015年底开通服务的城市将达到20个，覆盖大部分一、二线城市。

　　日前，在武汉街头，你或许会被车身喷涂成醒目斑马纹的货车吸引，武汉斑马快跑科技有限公司CEO李佳颇感自豪：“‘斑马快跑’就是要有个性和辨识度。”

　　货运APP重塑人、车生活圈东风“快召货的”10月上线为司机提供车载设备

　　2014年初，随着东风汽车公司车联网战略的深入推进，东风汽车股份有限公司，结合自身轻型商用车的开发、制造优势，提出“快召货车”项目，已在汉“试水”。

　　据介绍，“快召货车”平台有三大角色——货主、司机及物流公司。货主通过“快召货车”APP在线发布送货信息并报价，司机收到送货信息之后进行抢单，信息会推送至货主方圆5公里区域内的司机，司机抢到订单后，帮助货主将货物送到目的地，货款线下支付，完成订单，货主对司机进行评价。

　　截至今年6月底，“快召货车”共在武汉、襄阳、宜昌、荆州四个城市推广，平台司机注册量突破1万人，货主注册量突破2万人，日交易数量突破500单。

　　据悉，与一般货运APP不同的是，不仅做软件，更提供车辆及设备硬件。今年10月底“快召货车”2.0版本——“快召货的”将正式上线运营。将利用东风汽车主机厂优势，在轻卡车型上加装车载GPS及OBD模块，将司机、手机APP及车载系统联系得更紧密。“快召货的”将通过近一年的运作，到2016年底，打造完成平台的商业服务体系。

　　目前已进入武汉的北京中交兴路车联网科技有限公司“车旺95155”APP产品，则致力为中国1400万辆营运货车及其背后4000万司机与车主提供工作和生活的全方位服务，打造货车司机社交生活平台。

　　据悉，“车旺95155”融合了物联网、移动互联、智能交通、云计算、大数据、地理信息、位置服务等先进技术，通过三屏（手机屏、电脑屏、车机屏）、一卡（会员卡）、一号（服务热线），为货车司机提供卫星定位、物流交易、跟踪定位、加油服务、金融保险、远程救援等多项服务，打造了商用车车联网O2O生态圈，重塑人、车、路、货、网与司机工作生活的融合方式。

　　未来，这一APP还将进一步拓展车联网服务，通过平台应用，吸引整合产业链相关的交通、金融、保险、通信、制造、配件、定位、销售终端、运输、维修保养等多种资源。

　　合肥维天运通信息科技股份有限公司开发的“路歌”APP，已成为目前国内规模最大、活跃度最高的专业卡车司机社区，已在包括武汉在内的全国多个城市布局建立“卡友地带”的地面服务网点，是中国第一个专门为重载货运卡车司机提供以运输电子商务为核心，综合了交易、保险、信用、维护、救援等多种业务内容的卡车服务O2O社区。

　　依托“路歌”手机APP，为货运重卡司机提供手机娱乐、维修耗材、金融、货源等服务，并在“卡友社区”中，为全国卡车司机提供交友平台，使货运司机的旅途不再孤单寂寞。