根据中物联发布预测，预计到2025年，中国公路货运量达到1188.6亿吨，中国公路货物周转量达到41.1万亿吨公里。庞大的货运周转量，对中国物流运输的管理模式和运输工具提出更高的要求，而不同细分市场的需求，为载货车市场的发展提供了广阔的市场空间。

　　7月25日，陕汽作为重卡行业的龙头企业，在北京举行了盛大的“全系载货车上市发布会”，宣示陕汽载货车全新产品以领先形象进军市场，全面覆盖在蔬菜绿通运输、零担运输、倒短运输、快递运输以及冷链运输等细分市场，成为广大客户、媒体关注的焦点，一时间“陕汽轻量化”的概念走红市场。

　　同时，陕汽此次发力载货车市场，还宣示了陕汽重卡已经全面完成产品结构调整和扩充，从发现、满足、创造细分市场需求出发，实现了陕汽品牌由工程专家向物流专家的转变，更多表露出陕汽要做载货车市场“主角”的野心。

　　不过，有“野心”，还需要有实现野心的“优势”。据了解，陕汽载货车三年磨一剑，凝聚陕汽超强研发技术的历史底蕴，超越客户期望，已在行业首先承诺，以最高标准提出三年不限里程的最长保养期。此外，更加值得称道的是，陕汽载货车还树立了产品层面的新标杆。具体表现为如下六个方面：

　　最低油耗。陕汽载货车平均综合油耗为18~28L/100Km。动力方面采用潍柴WP6、WP7蓝擎国四、国五节油型动力。而且，依不同货运工况，定制发动机+变速箱+驱动桥+低滚阻轮胎专属动力匹配，速比比同类产品普遍小15%，实现传动系统效率突破。降低风阻方面，驾驶室采用欧洲研发理念，优化驾驶室空气动力设计，风阻系数远低于行业0.65标准。

　　最优自重。实现6×2载货7.5吨，8×4载货9.8吨的行业最优化自重。随着我国各种货运政策的出台，依靠超载赚钱的模式越来越难，目前客户对卡车轻量化提出了越来越苛刻的要求。陕汽此次推出的载货车在轻量化方面实现了新的突破。整车结构系统性实现拓扑优化,整车采用了低碳合金钢、高强度钢和铝合金等大量的新型复合材料。

　　最高品质。为了确保产品品质最优，陕汽载货车通过了1200万公里道路试验验证，在抗腐性和刹车性能方面表现突出。整车电泳多层漆面处理技术，底盘无缝喷蜡防护和20个重点部位152种标准件均镀锌2级处理，核心10种零部件防锈蚀级别达到欧洲标准，抗腐蚀性是同类车型1.5倍。另外采用全行业最大的制动器和变截面刹车片，刹车性能行业最优。

　　最舒适。整车舒适性提升55%。据介绍，陕汽载货车完全按照中国人的体型，对所有人机尺寸进行全面校核，通过变速箱结构优化，更换变速箱选换挡弹簧，对选换挡力及行程进行标定，对换挡的每个档位的操纵角度、换挡力，进行了深度优化，操控舒适性大大提高。

　　最安全。驾驶员生存空间刚度提升22.9%。为了保证卡车司机的安全，X3000和新M3000的驾驶室采用与欧洲同步的框架式结构设计，国内首款通过欧洲最新阶段“ECE　-R29”严格碰撞试验检测标准重卡，驾驶室的抗挤压能力给乘员的生存空间保障能力提高了22.9%。

　　最智能。陕汽打造天行健+车轮滚滚两大智能服务平台，天行健物流管理解决方案实现了物流车队精细化管理，即安全管理+油耗管理+驾驶行为评估+位置服务+信息互联；车轮滚滚平台通过智能配货系统+动态车辆管理系统+智能行车服务系统，可提供一站式整体解决方案。（本文同期刊载于2015年8月7日《现代物流报·汽车周刊》C4版）