第一物流全媒体记者杨云飞采写：
上海钢银电子商务有限公司总经理白睿
前不久，在一次在线供应链金融方面的研讨会上，有幸认识了上海钢银电子商务有限公司总经理白睿，他阐述了钢铁行业如何运用电商平台，把钢铁行业从原来分散形态串联起来，并发挥出在线供应链金融等业务优势，会上他充满激情的演讲得到了与会者热烈的响应，也让记者对这位在线供应链金融“新贵”产生了敬佩之心。
在采访中，《现代物流报·供应链金融》专刊记者了解到，上海钢银隶属上海钢联电子商务股份有限公司，经过近几年的迅速发展，上海钢银在大宗领域里做得尤为突出，上海钢银旨在为钢铁产业链提供全流程解决方案，打造集现货交易、仓储物流、在线融资、交易结算及配套服务于一体的“无缝交易服务平台”。目前上海钢银拥有四大管理区域、12个交易中心、31家驻外机构，真正实现了以“互联网+”为基础的创新型现代化、大型钢铁电商，并在在线供应链金融领域有了骄人的成绩。
专业眼光 瞄准行业前景
初涉职场的白睿，似乎刚开始就和电商及金融产生了不解之缘。15年前，刚刚大学毕业的白睿独自一人来到了国家的金融高地——上海，这位学习计算机应用专业的白睿，对上海这个诺大的城市充满额好奇，带着这份好奇白睿不知不觉中就踏上了钢银这条发展之路……
据白睿介绍，刚开始他首先在一家软件公司从事企业ERP的销售工作；2001年机缘巧合之下，他进入了上海钢联的“我的钢铁网”，从事钢铁产业的资讯工作，后来去了五矿钢铁等公司从事钢铁的现货采购与销售，这也为白睿今后从事全面管理工作打下了业务基础。在2004年白睿又回到了“我的钢铁网”从事起管理工作。经过长达6年的工作历程，白睿积累了丰富的业务能力及管理知识，2010年不满现状的白睿开始了自主创业，从事农产品供应链电商。随着大宗商品B2B电商的风口逐渐吹起来，白睿又把目光投向了钢铁电商这一领域，2013年白睿再次回到了上海钢联开始构建“钢银电商”，从此开始了自己“钢铁+金融”的职业道路。
电商平台主要强调的是两个东西：一是效率，二是成本。如何运用“互联网+”提升钢铁行业的交易效率、降低成本，这是白睿团队一直以来在不断思考的问题，经过大量的实践经验之后，白睿和其团队很快得到了这一问题的解决方案。
“传统的钢铁销售基本上要做到35天到45天，很难做到高速周转，而上海钢银利用交易平台、大数据，以及十几年积累的会员信息和用户信息、消费信息，使得在销售端和采购端的效率，平均比传统行业提升了至少一倍。”白睿自信地对记者说。
那么在成本控制方面上海钢银又是如何做的呢？
“加快货物周转，无疑就降低了资金的占有跟消耗，降低了资金成本，这是我们提供一站式平台服务的最大优势之一，同时，也降低了大量的传统企业的人员成本及时间和机会成本。”白睿回答道。
此外，就是对风险的把控。“到现在为止，我相信银行也不敢做的事情、就是对于风险的防范，但钢银可以做到。”白睿说。
具体来说，上海钢银在线下的仓储物流端实现了一个交易的闭环，而不是一个风险敞口。在这个服务链条体系内，可以抓取用户的消费行为以及用户的意愿，通过数据分析，给用户提供更多元化的服务性产品等等。
“目前，我们与各大银行进行了广泛的对接，包括民生银行、平安银行等都在对接我们的系统，这个系统能够做到实时的数据传送，可以做到实时的监管，所有货物的价值跟我们整个数据库的价值实时进行比对，自动生成，不需要人工干预。”白睿指出，这个平台的运营逻辑就是希望给我们的客户，给我们的供应商客户打造7×24小时随时可以获取资金，目前，这一功能已经完成了所有的封闭链条的运营。
独特优势 抢占领域高地
虽然上海钢银电商平台仅仅成立两年时间，但已从十个人小公司提出了内部再创业，发展到现在发展为一千多人的集交易、仓储、物流、金融服务这样一个中大型公司，成效显著。
回顾上海钢银平台的成立，白睿表现出意味深长的神色，他说，其实整个创立过程是十分不容易的，我们原来也没有太多的经验，一直处于摸索状态，直到2012年，我们把大量的交易数据、设置系统从杂乱无章中逐渐梳理出了现在清晰的模块化管理框架。在这期间我们投入了大量的人力和物力，包括我们的整个客户体验前段部分，其中艰辛，只有我们自己知道。“很多人问我，上海钢银和宝钢、五矿等等一系列钢铁电商平台有什么区别。在大家看来我们和这些大型国企看起来好像都是一样的，不同的可能只有域名上的区别。但实质上，我们与之存在本质上的不同。”白睿强调，因为我们整个交易平台的设计逻辑是不一样的，我们给用户提供服务性产品的逻辑性也是不一样的，整个平台战略定位更是不一样的。
当下，大数据的重要性蔓延到各行各业。据白睿介绍，早在2006年，上海钢联就对此高度重视，并在那时就组建起大数据中心，但那时的大数据中心更多的是基于大宗商品的数据的挖掘、清洗、留存、建模工作。今天上海钢银的整个数据服务又拓展到了实时动态的交易数据挖掘、清洗和建模。也就是说，完全可以实现标准的静态数据和动态数据的结合。
另据白睿介绍，目前上海钢银在全国有33个配仓，整个运输的车辆接近6000辆，提出的服务理念叫智慧仓库和网格化物流。其中，智慧仓库还实现了远程摄像等互联互通技术；在信息化端，上海钢银的信息搭建实现了智慧化，即整个交易端实现智慧化，通过车辆排放运输通过门口的高清摄像抓取到这个牌照，都是无纸化操作；在网格化物流的体系建设里面，上海钢银正在积极构建一套基于整个的交易平台、仓库、用户三方兼容系统，且在不久的将来很快会实现。
在这个平均年龄27岁的团队中，白睿像一面旗帜，以自身的专业性、对行业趋势的把控力，把整个团队向行业主力军团不断引向新的高地。
本文同期刊载于8月7日《现代物流报》第B4版
