主要依赖出口的德瑞宝轮胎有限公司（下称“德瑞宝”）则已在山东东营市倒下。该企业在今年2月提出破产申请，目前资产已被清算。德瑞宝成立于2009年12月，是集全钢子午胎、半钢子午胎研发、生产、销售和国际贸易于一体的大型现代化轮胎企业，注册资本2.1亿元。2010年初，德瑞宝还投资50亿元新上年产600万套的高性能低碳全钢子午胎项目和年产2400万套半钢子午胎项目。这家曾位列2014年全球轮胎75强名单的轮胎企业截至破产时，已负债达47亿元，其中，银行负债超过20亿元。

　　目前，德瑞宝电话已无法打通。一位与该企业有过接触的业内人士接受记者采访时谈到，盲目投资和产能过剩是其经营陷入困境的原因之一，除了经营管理不善之外，去年美国对中国轮胎发起双反调查，高额的惩罚性关税将美国市场的大门卡住，令这家企业雪上加霜，彻底将这家企业压垮。

　　山东永泰集团有限公司轮胎虽然受“双反”影响程度没有德瑞宝严重，但情况也不容乐观。该公司相关负责人接受媒体采访时曾谈到，自去年美国公布初裁税率之后，该公司对美的半钢胎出口降低15%左右，单月出口量平均减少5万条。近日，有消息称，被美国征收100.77%反补贴税的永盛轮胎公司已关掉大部分生产线。记者就此向永盛轮胎公司求证时，该公司拒绝对此作出回应。

　　不仅是山东，杭州、福建、广州等轮胎重要生产基地的企业也受到较大冲击。国内轮胎行业龙头企业杭州中策橡胶集团有限公司有关人士表示，美国本次对华轮胎“双反”案终裁结果对该企业影响较大，涉案产品或因此不得不放弃美国市场。此外，福建有多家企业的涉案产品也被迫放弃美国市场。

　　目前中国轮胎行业情况不容乐观。据杭州海关统计，2015年上半年杭州出口轮胎23.6亿元，同比下降17.7%；据福州海关统计，今年上半年，福建省共出口轮胎1711万个，比去年同期下降2.3%，出口值16.2亿元，同比下降9.2%，其中对美国出口轮胎293.3万个，减少0.6%，而对欧盟出口增长5.4%；来自工信部的最新统计显示，2015年上半年，国内轮胎行业平均开工率60%左右，比去年同期降低10多个百分点，出现“量价齐跌”的局面。

　　谋求新出路

　　2009年9月11日，美国总统奥巴马决定对中国轮胎特保案实施限制关税，为期三年，其中，第一年将对从中国进口的轮胎加征35%关税，第二年加征30%，第三年加征25%。不到三年时间，中国这类轮胎对美出口额直接“腰斩”，从此前的22亿美元降至2011年的9.68亿美元。

　　美国对这次“双反”的杀伤力远超此前的三年特保措施，对我国轮胎及上下游行业影响巨大，我国涉案企业200多家，涉案金额超过20亿美元，仅次于光伏“双反”案件。

　　广州一家轮胎企业负责人近日接受记者采访时称，大多数轮胎企业对美出口都被征收超过100%的双反税率，这意味着美国客户在采购中国轮胎时成本大约增加一倍，大大削弱了中国轮胎在美国市场的价格竞争力，涉案产品基本无法撬动美国市场。

　　“我们对美出口也受到重创，目前对美出口的只有少数非涉案产品，还有一些长期合作的客户专门定制的轮胎产品。为减少对美出口压力，我们提升内销的比例。不过，今年来，国内车市不景气，要加快拓展内销市场也不容易。我们同时也在加速开拓美国之外的海外市场。”上述广州轮胎企业负责人如是说。

　　随着行业竞争加剧，一些轮胎企业正拓展一些新的内销渠道，而O2O这类新兴起的售后服务平台将会逐渐发展成主流渠道之一。集群车宝直营连锁O2O汽车服务平台创办人高集群昨日接受记者采访时谈到，他正在与多家轮胎企业建立合作，包括排在前十名的轮胎企业。“我们争取拿到一手货，轮胎等是消耗品，用户需求量很大。终端轮胎零售价利润大约有20%~30%，而为了集客，我们作出较大让利，轮胎收费比其他4S店或轮胎专卖店便宜10%以上。”高集群谈到，这样或许对个别轮胎企业原有的价格体系造成一定的冲击，但市场环境快速变化，一些轮胎企业还是愿意在价格方面有所让步。

　　而随着市场竞争加剧，也有不少轮胎企业在产品质量、设计以及品牌方面下功夫。一家山东轮胎企业反映，只要产品足够创新以及质量过硬，即使进口价格增加，美国一些客户也还是愿意采购。山东省橡胶协会会长张洪民曾谈到，检测方面，一些本土品牌的轮胎与米其林、普利司通的指标差距不大，但销售价格只是知名品牌的二分之一，甚至三分之一，主要是输在品牌的知名度上，这意味着本土企业在附加值等方面还有不少提升空间。

　　此外，为了避开美国贸易壁垒，一些轮胎企业纷纷加快了“走出去”的步伐。 日前，山东玲珑轮胎有限公司泰国轮胎工厂已经全线投产。泰国玲珑工厂是玲珑轮胎第一个海外生产基地，项目包括年产1200万套高性能半钢子午线轮胎和120万套全钢载重子午线轮胎。除了玲珑轮胎外，青岛森麒麟轮胎有限公司也在泰国建立1000万条乘用轮胎厂项目，预计今年下半年建设投产。而赛轮集团在越南的轮胎工厂继一期项目完工投产后，二期项目紧接着上马开工，预计将形成年产780万条半钢子午胎、1.5万条全钢工程子午胎的生产规模。