老板,请多爱我们一点
2015-07-31 11:56:00
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第一物流网 李竹云
       第一物流网全媒体报道:  

       “我想有个家,一个不需要多大的地方;我想有个家,一个温暖的家。”老板,您知道吗,每当听到这首歌时,第一感觉是特别的想家,想念家中的妻儿老小,想念家乡的美味佳肴,想念家中的山山水水,可是偏偏在为了生活,我们不得不长期承受着劳碌奔波,长期过着游人似的生活。有时甚至特别想在您面前好好的唱出自己真实的声音,想让您听听我们真实的声音,给我们那么几天可怜兮兮的假期,让我们好好的休息几天,享受到一点点家的温暖和天伦之乐。可是,这些或许除了春节那几天有着短短的假期外,所有的一切似乎都成为了一种奢侈的幻想,永远没有办法改变,所以偶尔会在梦里想想家里给自己带来的欢笑、带来的幸福,让我们抹去了劳累的辛酸和苦涩,让我们忘记了短暂的疲劳与悲伤,为了家庭的幸福而努力奔波着。

  也许,我们在你的眼里显得很悲催和渺小,因为我们从来就不曾西装革履过,我们的身上永远就是一些带着工号的工作服和普通的衣裳,我们对待老板和客户的责备总是憨憨地笑着,却从来不曾真正有勇气去解释过错,偶尔我们还会用布满油污的双手告诉您:“我自己将货车的小毛病修好了,这次我又为您省了一笔小钱”。那时候的我们心里总是充满着职业性的自豪和骄傲,因为我们又进步了一点点。为老板省钱,让老板赚到钱,然后自己才会好过一点点,这是我们脚踏实地的原因和初衷,而我们,带着自己的梦想和希望向前走。可是,我们的善良并不是人人都会理解,我们的辛苦并不是每一个人都会懂得。你们总是认为司机的工资要求太高,待遇要求越来越高。所以你们提出的条件近乎是越来越苛刻。在当前情况下,一个物流行业的司机能够在正常辛苦下享受3~4天休息的比例有多高,相信只有做老板的心里有数即可。有人开玩笑说司机是一个“十个司机九个花,一个不花是傻瓜”的职业,司机的离婚率和出轨率也是相当高的,可是作为老板,您想过我们的辛苦吗?我们被贴上了花心职业排行榜的榜首,位居酒店厨师之后的第二个职业。我们的“吃、喝、嫖、赌”似乎就是一个象征。可是,谁又能理解我们的痛楚呢?

  天为帐,地为床,天地苍茫,风吹草地见牛羊。星空月夜,迎来朝阳,送走夕阳,在春夏秋冬中我们永远是驰骋在城市的各个角落,甚至湖泊和山野公路段上一片片美丽而又迷人的风景。炎炎烈日下有我们汗滴如水的狂热,皑皑白雪下有我们身穿大衣停在风中卸货、等货的背影。我们似乎是卑贱而又高大的职业,我们是一名承载着万千企业运输使命的使者,我们又是承载着千万个消费者衣食住行使命的重要载体,很多时候因为我们的疏忽大意可能造成灾难性的情况也有。比如在某些地区出现需要继续调拨食品和水等任务的情况下,我们的延误可能影响着千千万万个人生命的延续,我们可能会影响着决定性的救援成功与失败的关键节点,所以我们无论在企业内部,还是客户的眼中,必须做到能够尽自己所能而去努力完成客户和企业托付给我们的每一个任务,珍惜每一次的感动。可是,由于行业各种原因的不够进步,我们始终是因为属于社会最底层而在努力挣扎着,我们心中想做到的和我们想享受到的东西总是相差甚远,所以我们偶尔也想过了放弃,偶尔也会以睚眦必报的想法来回报社会,我们会控诉社会的不公平和心酸,我们将更多的无奈开始埋藏心底,只是默默期待下辈子自己的子孙不再从事这一职业,可是我们心里依旧还是悲凉,因为这一切始终不是自己所期待的守望。更多的时候我们想告诉您:“我希望未来会比我们想象得更好、更美——虽然我们还是属于弱势群体,可是梦想还是要有的,万一哪天实现了呢”。

  说完梦想,下面还是说说现实吧!那天想向您请假说回家,您说最多两天,而且最好是等到不发车的时候回家,那么就不用扣钱。可是在专线物流过日子的,因为时效问题我们除了五一,十一(春节例外)能够有那么一两天时间休息,其它的节假日休息是一种奢望。我们多数是背井离乡的运输人,大多数选择大都市主要是为了稍微高一点点的薪资和收入,所以更多的时候是告别妻儿老小来到陌生的城市来承载着梦想和希望。有人说,要寻找最廉价的美食小店和最可靠的风景旅游之地,司机就是最理想的导游,他们可以帮你择选最近的距离和最快捷的途径来让你做到省钱省力又省心;他们也是最理想的地理活版图,通过他们可以让你知晓天下大事、小事和各种趣闻琐事。他们可以大口吃肉,大口喝酒,也可以在寒风中就着一口咸菜,馍馍饮食着生活的艰辛,他们会看着交警、路政和那些专门罚款的部门顺势而行,能够躲过罚款就不罚款,实在不行就和某些部门实现了磨嘴皮子,打嘴巴掌的也有,仅仅就是为了能够少缴纳一些巧立名目的罚款。所以偶尔他们也是最勇敢的战略家、演说家。当然,他们也是一帮几乎能够互相帮助的群体,在同行遭遇货车抛锚和一些小毛病时,能够帮忙解决的会不遗余力的去帮忙解决,为了对方的运输安全而奉献那么一点爱心。当然,他们也会对一些无良的商家和客户义愤填膺的狂骂(背后),然后,为了那么一点可怜兮兮的运费而隐忍。这么一帮人,他们就这样在这条线上不断地来回穿梭在各个公路货运角落中央,成为一道道美丽的风景线。承载着运输的责任和使命日夜忙碌的,偶尔也有那么一个人会带上自己的爱人跟着车奔波,那基本上就是以车为房了,小小的车头里有那么一床棉被和枕头经营着自己的生活,经营着希望,只期待下辈子不再有此梦想……

  我们的心是火热的,我们的梦想在驰骋,可是面对强势的客户,面对那些高效率时代、透明化管理的变革,我们在过着怎么样的生活呢?摄像头是越来越多,我们越来越不敢违停,所以我们常常开始了吃一顿管三餐的生活,要么就是连续好几个小时不吃,要么饿极了就大吃特吃,有时实在饿得不行了,方便面、饼干成为了我们临时的救济品,就着冷水吃馒头,饼干的场面不乏发生,所以司机有胃病一点都不稀奇,这已经成为了一种常见病。而腰椎呢?由于长期的驾驶久坐以及长期的行车颠簸,导致脊椎骨节长时间的挤压形成了腰肌劳损、骨质增生等疾病,长期下来,腰部酸痛或胀痛,部分刺痛或灼痛,更有甚者不能坚持弯腰工作,常被迫时时伸腰或以拳头击腰部以缓解疼痛,最终形成了腰肌劳损。除此之外,需要高度集中地眼睛,有时是几个小时甚至是十几个小时,最终让我们的眼睛因为长时间的无法正常休息而导致视觉受损严重,或多或少的影响了我们的视力。最后则是因为饮水习惯不好,有时没有办法保证正常的生理新陈代谢问题,结石病以及前列腺等疾病也或多或少的开始蔓延在我们这个群体里面。我们是一群看似工资较高的群体,但是在春夏秋冬中,我们永远是在用生命赚着血汗钱,大雾中的前行,寒冬冷冻下的冰天雪地都是我们所恐惧的灾荒,所以我们偶尔也会奢望能够有家的温暖、有爱的阳光、有客户的尊重和人性的善良,不要总是让我们的货车到了,还三番两次的刁难和敷衍,不要每次遇到结算运费您就躲闪,不要总是把司机想象得那么龌蹉和肮脏,总是出现问题时第一时间想到的就是司机责任,更不要想方设法地扣除司机的血汗钱,扣除用辛苦换来的点滴希望……

  或许,此文显得有点煽情,但是我们就那么一点奢望:请爱我们多一点,让我们的心不再荒凉!

本文同期刊载于7月31日《现代物流报》第A5版
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李竹云
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