众所周知，几经周折，我国今年1月1日起才全面实施国Ⅳ排放标准。而此次时隔不久北京就提前全面实施京Ⅴ排放标准，表明汽车排放升级正不断加速。京Ⅴ是比国Ⅴ更高的标准，那么，京Ⅴ时代，对于一家中轻卡企业来说，能做些什么？对于用户来说，又可以做些什么？

　　尽管排放标准的提升意义重大，也是大势所趋，但是由于升级过程中，诸如油品质量不达标、部分车辆技术升级不过关等问题未能及时解决，给中轻卡用户带来了一些困扰和挑战，客观上也造成了市场响应的不够积极和观望。同时，由于京Ⅴ升级成本要增加，使用户的购车成本也随之增加，从而压缩了运营的利润空间。加上京Ⅴ车的维护保养要求更高，对电控技术的把握必须更精准，无形中也增加了其整体运营成本。

　　一份最新的用户市场调查报告显示，不少用户反映，排放升级后，有些车动力差、成本高，使他们的运营利润降低。特别是“假国Ⅳ”的屡禁不止，让用户花了更多的钱，却并没能得到排放升级带来的好处，极大地挫伤了用户追求节能环保的积极性，也不利于排放标准的贯彻落地。显然，市场环境需要净化，用户呼唤能真正满足他们实际需求的高排放产品，而只有实力过硬的企业和高效可靠的产品，方能担起重塑用户信心的重任。

　　对于用户来讲，响应排放升级、追求绿色环保与谋求运营效益提升难道真的不可调和吗？作为高端中轻卡引领者，福田欧马可的答案是“NO”！业内率先达标京Ⅴ的欧马可，就是要向用户证明：“鱼”和“熊掌”可以兼得，环保与效益二者并不矛盾。

　　没有金刚钻不揽瓷器活。欧马可作为高端中轻卡引领者，其行业引领者地位绝非浪得虚名。

　　据笔者了解，早在2013年，欧马可国Ⅴ排放标准的环卫车就批量交付北京环卫集团；去年11月，欧马可国Ⅴ环卫车服务APEC会场绿色运营建设，出色完成了会议期间的保障用车工作，为“APEC蓝”的出现做出了一份贡献。今年1月，欧马可就先于标准升级要求正式推出了京Ⅴ产品，完全满足北京地区对OBD和WHTC法规的要求，在当时是国内最高排放标准的高端中轻卡产品。

　　通过市场调研发现，目前困扰用户的一大突出问题是，担忧高排放车辆的动力下降。众所周知，随着高效物流的快速发展，特别是城市配送对时间的要求日益苛刻，没有一颗强劲的“心脏”，中轻卡的竞争力便会大打折扣，也很难充分满足用户需求。而从另一个角度来看，如果动力跟不上，特别是在城市路况环境下，车辆甚至会成为肠梗阻似的“堵点”，不仅本身不节能环保，也会造成社会资源的极大浪费，这显然不符合提前在北京实施京Ⅴ的初衷。

　　而欧马可用实际行动宣告，用户普遍担忧的动力难题彻底解决了！据介绍，欧马可京Ⅴ中轻卡配装经过福田康明斯专门为欧马可匹配设计、全新升级的福田康明斯ISF2.8升、3.8升京Ⅴ发动机，做到了排放升级动力不降低，中低转速扭矩更大，瞬态响应快，整车加速度大，起步超车迅猛，更加适应北京走走停停的路况。

　　可以说，每一次排放升级，欧马可都走在行业的前列，甚至超前于行业法规要求持续发力，引领着行业技术升级、产品革新的风潮。作为北京属地中轻卡品牌，此次京Ⅴ实施，欧马可又一次用实际行动抢占了先机，成为当之无愧的引领者，为行业树立了全新的标杆。

　　“头痛医头脚痛医脚”，绝不是引领者解决问题的思路。在欧马可看来，用户需要的是系统的整体运营解决方案，是能够助力其创造最大价值、实现绿色“赢”运的好产品。欧马可也正是这么做的，且尽力做到了最优。

　　据悉，欧马可京Ⅴ中轻卡高效节能、动力强劲、可靠耐用、出勤率高，极大地提升了用户的运输效率，概括起来就是高环保、高动力、高可靠及低运营成本的“三高一低”。其中，福田康明斯京Ⅴ发动机专门为匹配欧马可而生，更保证了欧马可京Ⅴ中轻卡动力的高效，很多用户反映“车开起来劲大，即使超车都很轻松”，赞不绝口。而难能可贵的是，欧马可京Ⅴ中轻卡同时还做到了低运营成本，让这个业界普遍难以平衡的难题得到了最恰当地解决。其匹配升级版Bosch电控高压共轨燃油系统，使燃烧更充分，油耗降低约7%。除了节油之外，欧马可核心部件4年或100万公里超长保修，2万公里仅需1次保养，相比同类产品，欧马可产品的高可靠性和高售后服务标准，不仅为用户节省了大量的维保费用，而且让用户省时、省事、省心，运营高效无忧。对于用户来讲，节油就是增效，省心就是省钱，这些都是实实在在的真金白银。而低运营成本无疑为用户绿色“赢”运增添了更多的筹码，也充分体现了欧马可对产品品质的高度自信。

　　欧马可首位京Ⅴ用户表示，其主要往返于北京与天津之间从事日用品运输，之前使用的是其他品牌的轻卡。自己也一直在时刻关注着京V排放标准实施的时间，最后觉得京V迟早得实施，晚买不如早买。为使自己的运输车辆进北京尾气达标，就想买个一步到位的京Ⅴ车。该用户说，此次采购之所以会从其他品牌转向福田欧马可，还因为他了解到欧马可车的排放标准始终先人一步，早在2013年国Ⅴ车就已批量交付北京环卫系统使用，而且天津环卫系统也连续几次批量采购了欧马可国五车，今年1月份欧马可京Ⅴ排放标准车就已上市发布。可见欧马可车不仅排放超前达标，而且品质值得信赖，北京和天津环卫系统都使用的品牌，肯定错不了，所以他此次选购京Ⅴ车时就首选了欧马可。而当他得知北京确定从今年6月1日起正式实施京Ⅴ标准时，用户说看来自己也很具备超前意识，提前买了个一步到位的欧马可京V车，还真是买对了，买值了，用户表示还会继续推荐身边的朋友买欧马可。

　　作为一款高效物流中轻卡，其前提是可靠性必须高，即必须保证足够的出勤率，这样才能帮助用户挣到更多的钱。欧马可京Ⅴ中轻卡的整车布置继承并优化了欧马可平台，零部件集成度及模块通用化率达到60%，并顺利通过高温、高原、高寒地区的苛刻验证，质量更可靠。

　　而作为率先达标京Ⅴ的中轻卡，欧马可的高环保“绿色”基因更是凸显得淋漓尽致。其优化了发动机的缸内燃烧，以降低PM排放；加大了EGP中氮氧化物选择性催化还原载体，将氮氧化物的转化效率由60%—65%提高到80%—85%；增加了AMOX氧化催化剂吸附和氧化NH3，控制NH3的排放低于25ppm；DCU集成到ECM中，减少了零部件，控制单元集成化，达到发动机工况与后处理统一精确控制；SCR则采用电控喷嘴与空气辅助喷射两种技术路线，电控喷射控制更加精准，能有效防止NH3再次污染，空气辅助喷射使尿素雾化更均匀，有效还原氮氧化物。福田康明斯特殊京Ⅴ发动机的后处理系统还添加了DPF（颗粒捕集器），该装置对颗粒物的过滤效果可达95%以上，能有效抑制颗粒物的排放，进一步提升了尾气处理效果。

　　值得一提的是，欧马可全程无忧服务也最大程度地保证了用户价值。欧马可通过自成体系的福田汽车“全程无忧”服务理念，全程、细致服务客户，消除用户的后顾之忧，为用户“赢”运增值保驾护航。

　　那么，至此，答案已然揭晓。作为中轻卡企业，欧马可京Ⅴ中轻卡以更高的环保性、更高的动力性、更高的可靠性及更低的运营成本，助力国家节能减排大业，坚持不懈地致力于“让天下无霾”。而对于用户而言，选择使用高效环保的欧马可京Ⅴ中轻卡，不仅可以让运营更省心、更挣钱，获得最大化的经济效益，而且也是在践行节能环保，是在为保护共同的家园而努力，可谓“名利双收”。

　　“中国梦”也是环保强国梦，而欧马可京Ⅴ中轻卡率先达标京Ⅴ，不仅创领行业之先，不断引领行业升级发展，更携手用户共享价值，践行节能环保，让“美丽中国”不再是梦。