这款4轴智能环保渣土车最大的亮点在于符合法规的条件下实现货箱的超大容积和可靠底盘设计，相比目前市场上常见的三轴智能让运输实现高效率、承载实现高容积、用户实现高收益等等优点。

　　对于自卸车尤其重要的通过能力，联合卡车底盘离地间隙达到了领先同产品的0.573m，在结合的防护板配合下，有效避免砂石、坑洼路面对油底壳、水箱的冲击，保证了行车安全。

　　驰田金钢作为国内高轻自卸的领军企业，在自卸箱体制造方面拥有领先独到的工艺。在法规允许的条件下，车厢规格拥有5600*2300*1485mm和5800*2300*1440mm两种规格，承载容积均可达到20方，比起3轴智能渣土车的15方，多拉至少5方，单次运输为用户带来更高收益。

　　采用驰田新型K系列油缸，拥有更快的举升频次，经过现场的多次试验测试，空箱平均举升时间为31.26s，平均落箱时间为27.13s，领先行业竞品，为用户节省更多时间。液压缸采用双向密封结构设计，适应更恶劣的工作环境。

　　箱体结构进行优化高效设计，确保不发生胀厢等失效型变形。同时驰田自卸在保证承载强度的同时大大减轻了上装重量，同比竞品减重600-1500公斤，二手残值率更高，有力提高用户运营收益。

　　同时，车厢使用前后平推式密闭环保顶盖，顶盖与箱体一体化一次成型，避免二次改装，外置式密封环保顶盖设计，高于栏板20-40cm，货物适度堆装后依然可以密封，实用性强。同时我们对密封顶盖推拉速度作出测试，多次测量求得平均单次伸缩时间仅需19.89s，同样优于竞品5-10s，效率更高。

　　车辆底盘前悬架采用1800跨距高强度弹簧钢，相比常见的短跨距结构承载性能更高，同样后悬采用加强型整体平衡芯轴，承载能力提高10%以上。

　　车架采用翼面无孔辊压成型高强设计+联合设计副车架的无缝衔接，承载能力较业内其他冲压车架+改装副车架提升15%以上，承载能力够强。

　　对于一款4轴智能环保渣土车，用户最关注自然是其承载能力，联合卡车不负众望，产品在满足当下法规的条件下，能够轻松为用户带来更多收益。同时在自身产品方面，不管是悬架承载还是货箱设计都非常考究，是一款可以为用户带来高效率、高容积及高收益的产品。