为了让这一计划进一步落地，近日，交通运输部、住建部相关人士透露，多部委正积极参与起草“互联网+”行动计划。

　　什么是“互联网+”？对于大多数人来说，这其实是一个相对陌生的概念，但如果从技术层面去深层解释，你会发现，以物联网为核心，我们早已坐上了“互联网+”的列车，飞驰在大数据时代。

　　简单而言，“互联网+”是一种以网络为媒介的新的连接，而回顾人类技术发展的历程，进入近现代社会，每一次技术的突破，某种程度上恰是连接的突破。这种连接曾经以电报的发明，电话的出现，飞机的诞生为特征，其影响都在于拉近了人的距离，要么是对地理障碍的克服，实现没有物理位移的联络，要么是此地到彼地抵达的便利，让千山万水不再是难题。而互联网是在此基础上的对连接的突破，它不仅仅进一步扩大了虚拟的连接，应当说，这种连接的共时性、信息的共享性等特点，创造了一个新的生活平台。

　　在“互联网+”之前，我们将网络社会和日常社会分为“线上”、“线下”，言下之意，前者是虚拟的，后者才是现实。而今，线上线下已经打通，你在现实中用社交媒体上传美景美食给朋友们分享，这个行为本身是线上还是线下？在购物app采购日常用品又是真实还是虚拟？“互联网+”或物联网就是让网络渗透到我们的工作、生活，改变着我们的思考、娱乐、交流方式，甚至语言表达。

　　进一步看，这种连接不仅仅发生在人与人之间，互联网本质是物与物点对点的连接，最终，它还打通了人与物的连接，也就是智能操控。可以想像，这一变化会形成怎样的科技、产业、资源配置的巨变，而制定“互联网+”行动计划，既是对数据时代巨变的因应部署，更是积极地为迎接更波澜壮阔的信息社会作准备。

　　在此之前，李克强总理曾多次在不同场合提到提网速、降网费，网络是信息社会的基础设施，也是物联网的基础设施，在“互联网+”的背景下再来看这个问题，就不难理解高速信息平台搭建的重要性和迫切性。

　　网络需要连接，基础设施之外，其另一个基础则是数据，让数据流动起来，是当下需要面对的另一个问题。我们首先要认识到一个现状，即从目前来看，行政机构和少数大的企业如银行、大型网络公司最大程度地掌握着数据资源。这些资源的流动性够不够，安全性有没有保障，尽管这是两个不同维度的问题，但它们共同决定了“互联网+”所要走向的方向。

　　事实上，前述两个问题也是我们眼下最需要关注的问题。一些部门多年信息共享不充分造成小至证件办理，大至跨区域生活工作的不便，是连接的条件不充分，还是有意维持分隔的信息优势？恐怕不是，也不能等“互联网+”计划来解决。至于个人信息安全保障，则要有更严厉和具体的信息安全规则的制定。“互联网+”是一个关于未来社会的大蓝图，而勾画这幅蓝图，我们要从眼前的问题出发，一点点让其照进现实。

　　本文同期刊载于6月28日《现代物流报》第A3版