当记者咨询市中心几个楼盘的物管安装充电桩的问题时，物管同时也对记者提出了无数的问题。

【物业管理的疑问】

第一问：你有政府批准文件吗？

物管要负责小区的管理工作，所以认的是死理，上有政策，什么都好办。按照广州有龙经销商在各楼盘的“碰壁”经验，可提供的只有《广州市2014年新能源汽车推广应用工作计划》通知书的复印件，这个文件有的物管认，有的物管不认。物管拒绝的理由是：政府没说在私人住宅安装充电桩该怎么办啊，我们也不好弄。

第二问：你有私人停车位吗？

“你只是个临保车主，真不好批给你专门一个位置。”这是大多数物管在看了政府的红头文件复印件后，提出的第二个问题。目前市中心，大多数楼盘的停车位已经对外销售一空，买不起的只能临保，停车位置都无法确定。而电动车每慢充一次，就要七八个小时，停一夜，没有专属的停车位置还真不好办。

此外，广州很多小区较早建成，根本没有预留安装充电桩的位置，在什么地方安装充电桩也是一个问题。

第三问：其他邻居会不会有意见呢？

装充电桩，牵涉到布线。物管的新问题是担心破坏环境美观，一旦停车位距离拉线的总闸太远，就要走很多管道，影响环境之余，也会让其他住户不满。不装充电桩，就是你从楼上拉一条电线下来给你家电动车充电，那一路的布线必须得经过其他住户许可才行啊。

第四问：万一影响了小区消防安全怎么办？

一旦涉及到电线的施工，物管最担心的是小区用电安全，如会不会因为导致超负荷短路，必须得让电力部门审核点个头。

尤其是一些老楼，建设年代较早，总电缆一直处于高负荷状态，尤其是夏天空调高峰，引发跳闸停电，那就麻烦了。除此之外，万一电线漏电起火了，这责任谁都担负不起，即使消防部门没问题，物管也担心被住户投诉。

第五问：管理费怎么算好呢?

即使以上的都不是问题，物管还要烦恼怎么给你算电费钱。

如果搭在总闸上面，必须由电力部门给你单独弄个电表。广州市政府还没明文规定是按照民用电费计算，按工业用电费算钱似乎不太合理。

记者采访当中，有物管表示可能还得收取一定管理费，理由是：即使是卖出的停车位每月仍要交管理费，那么占用了公共地方装的充电桩，必须也要缴纳管理费。

私人充电桩实况：家里没栋小别墅私装好难

不管你对知豆电动车的出身如何看法，它正欲以燎原之势先占据广州电动车的一席之地，在本月进入市场后，经销商携手厂家初期投放了100辆知豆电动车供广州市民免费申请体验。不过，车商的愿景是美好的，现实是残酷的。充电难啊，这车该怎么用啊？这是想免费体验的市民第一反应。当知豆经销商广州有龙的工作人员陪同客户敲开物业管理处的大门时，面临的几乎都是拒绝的冷脸。他们磨破了嘴皮，拿出了政府关于新能源车规划的红头文件复印件，也连连被拒。终于，他们的第一个在住宅安装私人充电桩的成功案例在番禺实现了！不过，那位车主住的是自家三层小楼房，新买的知豆恰好可以在楼下的小院子里充电，所以这位番禺车主才能非常幸运地享受了免费安装充电桩的上门服务。相对于知豆的好命，购买比亚迪e6却未必能得到经销商上门眷顾，因为厂家的充电桩“缺货”。

这样的好彩案例在寸土寸金的市中心几乎难以发生，一栋住着上百户人家的楼房里，楼下停车场位置有限，安装充电桩吧，车主找不到合适位置；拉电线吧，物业担心安全问题。反倒看来，那唯一不受客观条件限制的是如番禺那位车主有栋小别墅——“自己的地盘，自己话事”。