6月18日由中国物流与采购联合会汽车物流分会组织，重庆长安民生物流、长安汽车、长安福特以及长安铃木协办的“2015全国汽车零部件供应商物流会议” 在重庆召开，本次会议得到了安博中国、永恒力叉车、长久物流、中世国际、民航快递等公司的大力支持。来自全国汽车生产企业、汽车零部件生产企业以及汽车物流相关企业代表等320余人参加会议，本次会议的主题是“供应链下的协同与变革”，行业资深专家在会议上分享了众多精彩观点。

　　会议当天，国家信息中心信息开发部制造业信息处处长李伟利、重庆长安民生物流股份有限公司企业技术中心副主任黄斌、安博中国副总裁杜洪旭、永恒力叉车（上海）有限公司销售经理周威、德尔福亚太区供应链总监张伟松、宁波优捷供应链管理公司总经理吕思伟、北京长久物流股份有限公司零部件事业部总经理王先博、中世国际物流有限公司总经理陈钢、民航快递有限责任公司市场营销部总经理张志鹏、中久物流有限公司副总经理丁海军、苏州工业园区安华物流系统有限公司总经理孙延安、上海卡行天下供应链管理有限公司项目营销总监曹礼琴等嘉宾应邀出席会议发表精彩演讲，并与参会代表进行深入交流和讨论。会议由中国物流与采购联合会汽车物流分会主任马增荣、秘书长左新宇联合主持。

　　国家信息中心李伟利处长就中国汽车零部件产业发展趋势及建议发表了精彩演讲。结合当前经济形势以及汽车产业发展特点他认为：1、汽车零部件产业规模仍将快速发展，但竞争将日趋激烈；2、在整车行业的消费升级与产品高端化要求下，零部件产业的升级将成为当务之急；3、未来的发展趋势是在品质不断提升前提下的成本控制，依靠低要素价格控制成本的办法已经失效，要用新的思路降低成本或控制成本，供应商必须从要素导向转变为效率导向甚至兼顾创新导向。

　　重庆长安民生物流黄斌主任就汽车零部件循环取货模式及效率提升发表演讲。他在演讲中分享了循环取货的价值及优点，包括：规范收货的时间，降低库存水平，同时使供应商、物流、主机三方在路程里面协同；以及循环取货的6大难点，包括：订单波动，交付时间窗口响应、提升积载率，取货条件限制，在途中不确定性，承运商的管理等；最后分享了如何提升整个循环取货的效率。

　　德尔福张伟松总监就供应链成本优化分享观点。他认为从供应链管理的角度来讲，整个供应链管理其实不是一个在企业内部本身的闭环而是需要客户和供应商一起完成的循环。德尔福管理供应链成本有以下几个关键要素：1、风险管控，更多的是防范而不是事后的管理；2、出现问题之后，供应链的快速响应成本最低化；3、如何平衡额外的物流费用。