5月25日，中国汽车技术研究中心（以下简称“中汽中心”）迎来了30岁的生日。犹如一位在磨练中成长起来的青年，伴随着中国汽车产业的发展，30岁的中汽中心，历经风雨、风华正茂；30岁的中汽中心人心凝聚、勇于开拓；30岁的中汽中心肩负重任、任重道远。

　　扩业务规模　树行业地位30年硕果累累

　　中汽中心30年的茁壮成长，是中国汽车产业快速发展的见证和缩影。30年间，凭借业务的不断扩展，中汽中心发挥了国家级汽车产业技术归口单位重要职能，已成为集科研、行业服务、高新技术开发与应用为一体的综合性科研机构，打造了面向全国、面向行业，为政府及企业提供全方位、矩阵式综合服务的过硬能力。中汽中心秉承“独立、公正、第三方”定位，肩负着为推动中国汽车工业发展而奋力拼搏的使命，不断提升为行业服务的能力。中汽中心现拥有国际一流水准的技术研发和测试评价设施设备，为中国汽车产业在自主研发、法规测试等方面的升级提供了强大的能量与动力。　86岁高龄的中汽中心第一任主任朱德照，说到30年前的创业经历恍如昨日、历历在目。“30年前，中汽中心办公楼的建设在一片荒地中开工，建设之初条件很艰苦，尽管再苦再累，但大家的热情却很高涨。现在新院区的条件和设施远比30年前好得多，这正是几代中汽中心人努力的结果。”朱德照说。“可以说，过去的30年，是中汽中心与中国汽车产业共成长的30年。”中汽中心主任赵航说。30

　　年间，中国汽车年产销规模从几十万辆跃升至2000万辆级别，对行业政策导向、企业核心技术的研发能力和水平、产品的安全性和舒适性等等的要求也越来越高。为了不断适应产业发展的需求，中汽中心的组织架构从成立之初的“一院四所”不断拓展，业务规模也逐步扩大。

　　目前，中汽中心已涵盖汽车标准化研究所、汽车试验研究所、汽车工业规划设计研究院、汽车技术情报研究所、质量体系认证中心、C-NCAP管理中心、数据资源中心、北京中机车辆司法鉴定中心、汽车工程研究院等16个下属机构。除了天津本部之外，在北京、上海、盐城、汉阳、宁波、牙克石等地设有工作部。另外，中汽中心旗下的9家控股公司，开展了整车试验、新能源汽车技术研发、零部件开发、机动车质量检验等业务。逐渐形成全国多点布局、涵盖汽车产业全产业链、产品全生命周期的矩阵式服务格局。

　　30年来，在协助政府进行行业管理、服务行业建立标准、法规、政策方面，中汽中心始终履行独立、公正、第三方行业服务机构的责任，在行业中树立了较强的影响力，发挥了第三方服务机构的作用。中汽中心协助政府相关部门开展了车辆生产企业、产品公告管理业务，受国家发改委委托，开展现场技术审查、起草有关技术文件、专家库管理、视同车型判定、公告光盘制作、发行至公安交管部门等工作。另外，中汽中心还承担国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目管理，负责项目的日常管理工作。通过动态信息与决策分析，搭建新能源汽车技术交流的公共平台。此外，中汽中心还承担了向政府提供核准类投资项目咨询评估意见的任务。据了解，截止到目前，中汽中心共接受并完成咨询评估任务37项。

　　凝聚人心　创新开拓30年厚积薄发

　　30年的累累硕果，离不开每一位中汽中心人的努力。30年来，几代中汽中心人怀着心中的汽车梦，坚定执着地开拓创新，是他们脚踏实地的努力，使中国汽车强国梦的实现并非空谈。“人才是创新的核心，中汽中心30年的蓬勃发展，离不开人才团队的培养。在坚持以人为本、尊重人才、爱护人才的理念中，中汽中心的专业人才队伍不断壮大,实力与日俱增。”赵航说。

　　2002年博士毕业后龚进峰来到中汽中心就职，现任中汽中心汽车工程研究院副院长。在采访中记者发现，像龚进峰这样年轻的“60后”、“70后”人才，如今，已经成为中汽中心各科研院所的中坚力量，不少“80后”也在各自的岗位上崭露头角，越来越多的年轻人才，在中汽中心的平台上快速成长为技术骨干。“为了使发展更加可持续，中汽中心专门建立了由首席专家、学科后备带头人、青年科技骨干三个层次构成的科技人才梯队。对科技人才梯队进行重点培养、重点扶持，逐步形成符合中汽中心发展需要的科技人才队伍。”赵航说。据了解，在中汽中心下属各院所也专门设立了人才工程领导小组，主要负责推荐首席专家、学科后备带头人和青年科技骨干人选；　负责青年科技骨干的考核及调整；　制定具体人才培养计划，为青年科技骨干成员建立档案等工作，实现充分的人才队伍储备。

　　经历了快速发展的中国汽车产业，如今已步入行业结构调整、转型升级的调整期，创新的重要性愈加突出。在坚持独立、公正、第三方行业服务机构定位的同时，中汽中心也走出了一条颇具特色的创新之路。这不仅实现了中汽中心自身的可持续发展，也为行业由大到强的转型升级和健康发展提供了支撑。“借助第三方行业服务机构的优势，促进汽车产业的发展，是中汽中心在业务开拓和创新中始终遵循的根本。”赵航说。

　　目前，基于中汽中心的权威平台，中国汽车产业国际发展论坛、C-NCAP中国新车评价规程以及汽车工程研究，已经成为支撑中汽中心不断发展、强化行业影响力的三大创新品牌业务板块。一年一度的中国汽车产业国际发展论坛，为行业政企搭建了充分沟通交流的平台；　自2006年开始借鉴国外新车评价工作的成功经验，中汽中心独家颁布了我国新车评价规程（C-NCAP），为消费者提供系统、客观的车辆信息，促进企业按照更高的安全标准开发和生产汽车产品，从而有效减少道路交通事故的伤害及损失。作为新成立的业务部门，汽车工程研究院开展的汽车被动安全工程共性基础技术及关键工程化技术研究；　汽车电子技术研究及主动安全共性技术研究；　车辆NVH共性关键工程化技术研究；车辆排放与节能共性技术研究；新型动力系统技术研究等业务，为行业搭建了共性技术平台建设和应用模式，为提升全行业核心技术的研发能力发挥实质作用。

　　坚定执着　变者领先30年后继续出发

　　30年来，正是在准确把握行业发展方向的基础上，展开战略性、全局性、前瞻性研究和研讨，为行业政策、标准、法规的制定提供专业参考，为核心技术的研发和创新提供强有力的技术支持，才确立了中汽中心在国内外、在行业内外的影响力。

　　30年的成绩仅仅说明过去，放眼未来，中汽中心将肩负为汽车产业实现转型升级保驾护航的使命继续前行。面对未来，中汽中心要在变与不变中继续保持领先。

　　在坚持树立独立、公正、第三方行业服务机构定位不变的同时，为顺应行业变革的需要，本着“变者领先”的思路，中汽中心已经开始着手拓展数据信息资源、车联网模式与技术开发、生产一致性监督及管理科学研究等新兴业务板块，挖掘自身创新潜力，助力产业升级。

　　当中汽中心迈进而立之年，建设汽车强国、实现汽车强国梦也逐渐进入到攻坚阶段。“应当清醒地看到，目前我国正处于由汽车大国向汽车强国转变的重要战略机遇期，但产业结构仍不尽完善、科技创新能力有待提升、产业发展受资源环境约束加剧等问题对汽车产业可持续发展和汽车强国建设形成严峻挑战。有效解决这些问题，通过全面深化改革，增强发展内生动力，推动汽车产业提质增效、转型升级，构建汽车与社会和谐发展新格局，是中汽中心作为第三方行业服务机构未来努力的方向。”赵航说。