5月18日，中国中部城市共同配送高层论坛在武汉召开，商务部、中国物流与采购联合会与物流企业共聚一堂，商讨如何利用互联网、大数据及北斗技术，解决城市“最后一公里”物流配送难题。

　　中国物流与采购联合会副会长蔡进出席论坛并作精彩演讲。他从我国物流市场这块“饼”究竟有多大给出一组数据，截至去年，全国物流主营收入7.1万亿元。他说，到2014年，全国社会物流总额213万亿元。从增长速度上看，2000~2014年，每年增幅均在15%。去年受经济趋缓影响，增幅小有回落也有9%。但我国物流业效率明显偏低，物流成本为10.6万亿元，占GDP比例为16.9%，高于13%的世界平均水平，与日本、美国所占GDP的8%~9%相比高出一倍。蔡进表示，如果达到日、美等国家物流成本水平，我国能节约5亿元。如果有20%能转换为投资，也就能再产生1亿元的效益，这一数字非常可观。

　　美中国际商务有限公司总经理吴敏在谈到电商城市共同配送时说，目前处于集约化和信息化程度不高的无序中。美中国际商务提出“城市货的”概念，计划在武汉13个城区分别建立经营部，并在143个街、镇建代理处，往下发展2000个货物收发站，并采用自行设计的1000辆1.5吨的纯电动车辆，在武汉市区内的同城物流派送，对落地物流的货物进行分流。同时用2000辆0.5吨的电动小物流车解决“最后一公里”的配送问题。

　　湖北省物流与采购联合会副会长刘明发表示，国家正在试点北斗导航城市共同配送示范项目，其中一个重要方面就是利用互联网、大数据和北斗导航技术，减少货车空载率，整个系统涉及数据对接、车辆调配、资金结算等多个环节。

　　湖北省导航与位置服务中心主任李剑说，以武汉作为示范，将在武汉市商贸物流企业安装20000台北斗车载终端，也就是说武汉也有了共同配送一站式服务系统。今后将实现货源与货车信息共享，统筹规划配送时间、线路和货物，减少货源与货车的衔接时间，减少空车返回、提升装载率，还能实现网上交易、保险、应急调度。

　　目前，湖北九州通、上海卡行天下、五洲联盟、十方控股等已开始探索共同配送业务。