快到网车货配载平台目标时打造全国最大的智能化第四方物流平台。目前，平台已经注册物流企业6000家，司机APP安装2万个，日发货源信息3000余条，成交量300余次。计划在2016年底，实现司机APP安装量300万个，注册企业10万家，占据全国10%的市场占有率。

　　物流业是当今社会一项重要的行业，看似距离遥远，却又与生活息息相关。然而，当下物流业的发展却面临车、货信息不对称的瓶颈，加大了物流的成本。

　　记者了解到，2013年中国公路运输费用达到了3.4万亿，全国公路货运量354.9亿吨，货运周转量67114.6亿吨。物流企业达到79.8万家，大型运输车辆1000万辆，短途运输车2000万辆，货车司机4000万人。如此庞大的市场，却依然使用电话、货单等方式进行信息交流，显然无法保证效率。

　　“司机们拉完一趟货后，面临着空载回程的窘境，或者耽搁几天时间在当地找货源，这些都造成了资源浪费，所以我们研发了车货配载平台，旨在打造配载零等待。”快到网董事长吴建勋说。

　　吴建勋给我们算了一笔账，根据数据，一个司机配一次货要花费2.4天时间，方式是去到货运场站找中介商介绍，其中耽搁的时间可以完成一趟5000元盈利的运输，加上中介费、等候时的吃住问题，2.4天等于6000元现金的蒸发。

　　车货配载平台的出现，解决了这一窘境。在平台注册的物流企业，可以通过PC端在平台上发布货运信息，平台会将符合线路、车型等要求的货车司机推荐给企业。司机也可以通过智能手机下载平台APP，接收目的地附近企业的业务，甚至可以提前发布预约返程货源。

　　此外，平台还具有GPS实时定位系统，方便货车、仓储方、物流企业了解货物运送进度；加入评价系统，让车货双方了解彼此诚信度、服务质量等。

　　吴建勋介绍，平台目标时打造全国最大的智能化第四方物流平台。目前，平台已经注册物流企业6000家，司机APP安装2万个，日发货源信息3000余条，成交量300余次。计划在2016年底，实现司机APP安装量300万个，注册企业10万家，占据全国10%的市场占有率。