每日大量冷链运输车辆穿梭于城市之中已成常态
继近期的顺丰生鲜之后，京东也推出了自己的配送生鲜食品上门到家服务。前不久，京东“拍到家”APP上线并登陆了苹果应用商店。
经过近两年来的迅速发展，各大电商企业可谓是“八仙过海，各显神通”，纷纷涉足生鲜冷链领域。但据了解，目前大部分电商企业在这一领域并未尝到多少甜头，有的甚至处于亏损状态，更不乏深陷转型或者倒闭处境者，可见生鲜冷链市场并不是一块人人唾手可得的蛋糕，仍是几家欢喜几家愁的局面。目前，在生鲜冷链市场，令电商企业比较发愁的两大问题就是供应链断链和人才短缺问题。
断链的供应链
国家主席习近平前不久主持召开中央全面深化改革领导小组第十次会议并发表重要讲话。他强调，改革要处理好“最先一公里”和“最后一公里”的关系，突破“中梗阻”。对于生鲜冷链物流市场来说，同样面临着类似问题。
据了解，生鲜电商主要经营的产品包括生鲜肉类、果蔬、水产等，而主要以蔬果居多。这些商品能否保质保量的送达消费者手中，需要严格的全程冷链作保障。以果蔬为例，其市场周期一般在3～7天左右，从果蔬出园打包冷藏，到最后配送至消费者手中，整个环节需要实现全程冷链，避免损耗等问题。
然而就目前来看，生鲜冷链市场很难做到全程冷链，断链情况依然存在。冷链运输过程中的两个关键环节“最先一公里”和“最后一公里”问题仍未得到有效解决。
首先看“最先一公里”。“最先一公里”主要是指从产品出产地到交付冷链运输之前的过程。这是整个冷链供应链中容易被忽视的环节，其原因可从客观性和主观性两方面进行分析。
客观来讲，我国地大物博，农产品产地分散多，多变的地理环境使电商冷链运输设备很难延伸至商品原产地。另外，如果能把冷链运输延伸至商品原产地，那高额的运输成本也会使电商望而却步。
主观方面来讲，目前我国农民对生鲜保鲜知识匮乏，大部分农民对采摘预冷、分级、加工、包装及仓储等冷链意识薄弱，又缺少专业的冷链团队的指导，致使生鲜产品在“最先一公里”就已经断链。
