回首2014年，商用车行业几乎没增长，而重卡更是下降了4%。但是，占据重卡变速器市场配套份额高达70%的法士特，却实现营业收入119亿元，同比增长11%，销售汽车变速器63万台，各项经营指标连续12年名列中国齿轮行业第一，重型变速器产销量连续9年稳居世界第一。面对增长乏力的大背景，以及整车企业纷纷自造变速器的挑战，法士特为什么能取得如此斐然的业绩？从法士特集团2015年质量工作会上，或许我们能找到其甩对手好几条街的原因所在。

　　日前，法士特集团召开2015年质量工作大会，法士特集团董事长李大开作质量工作动员报告，指出从2012年至2014年，在持续三年的“产品质量年”里，通过质量管控深度和广度的不断扩展以及质量文化的宣传贯彻，员工的质量意识日益增强，质量管理水平不断提高，产品质量持续提升，产品PPM值大幅下降，卓越的品质获得了卡特彼勒、东风公司、北汽福田、三一重工、广汽日野等多家国内外主机厂及客户的高度认可和好评。

　　其中，连续9年举办的“KTJ暨万人千元”活动，是法士特提升产品品质、降低生产成本的一大法宝。据统计， 仅2014年KTJ改善、QC小组活动等群众性质量改善项目就达2300多个，参与员工人数超过4500人，累计节约资金超过3900万元，形成了人人重视质量提升、人人参与质量改善的良好氛围。

　　围绕“质量为本，自主创新，持续改进，顾客满意”的质量理念，法士特多措并举，让质量理念真正深入人心。每年伊始，法士特的第一个大会就是质量工作会议，总结过去一年的质量工作，布署新一年的质量工作目标和具体计划。每月的9号，董事长李大开都亲自主持召开质量例会，各职能单位提出产品的主要质量问题，共同协商确定解决方案。这一例会至今已坚持了20年。

　　在法士特，所有员工的工作牌上都印刻着一行字：“质量是法士特生存发展的根本”。从原材料到制造装备再到质检设备，法士特始终以“精良”作为唯一标准。

　　对于法士特人来说，产品能用不等于合格，没有严格按照图纸和用户需求生产的产品一律视为废品。“更高的品质是我们不懈的追求，没有人可以打垮我们，能打垮法士特的只有我们自己。”诸如此类的质量警示标语悬挂在各个角落，时刻警醒着每一个法士特人。

　　法士特对产品质量的重视和努力，收到了丰厚的市场回报，这也是法士特去年生产经营能够逆市上扬的重要原因之一。“为期三年的产品质量年活动效果显著，从产品上看，无论是0公里PPM值、一次装箱合格率，还是售后PPM值，都大幅下降。同时，企业整条供应链更加优化。直接的市场反馈就是售后索赔大幅下降，产品品质和可靠性大幅提升，用户口碑满意度大大提高。” 法士特总经理严鉴铂的话一语中的。

　　“我们公司有很多辆车，基本上用的都是法士特变速器。”天津宝福伦物流有限公司一位工作人员说。“很多司机朋友反映说法士特变速器挺好用，质量很好，一般都是整辆车要报废的时候，变速器还没有出现过大的故障，因此我们完全没有和法士特售后服务站打交道的机会。”

　　“我国从制造大国向制造强国转变，需要不断提高产品质量。一个企业的发展壮大，并长期保持领先，必须重视和提升产品质量。”面对新常态的到来，李大开提出始终将质量安全放在首位，全面对标国际标准，不断强化质量管控，持续改进产品质量，努力提升法士特品牌国内外市场影响力。

　　新形势下，质量工作如何开展？法士特推出了以“措施制定了吗？措施落实了吗？措施有效果吗？”的“三问推进年”计划。

　　法士特要求全体人员将“三问”贯穿全年质量工作，不断提高产品一致性，持续降低质量成本，提升企业盈利能力；坚持质量“零缺陷”目标，大力开展各类群众性质量管理活动，建设独具特色的法士特质量文化；协同供应商搭建起严密的质量管控网，以“再认真一点点”精神为切入点，深入开展“三问”活动，强化执行，让各项措施成为硬指标。同时，要按照沃尔沃公司的质量管理评审模式及管理办法，完善公司质量管理体系，全面提升产品质量和企业核心竞争力，实现企业新一轮的创新大发展，力争在全球市场奏响《法士特之歌》。