在站上4000点的这波牛市中，新能源汽车概念股表现出众。在新能源汽车背后，是正在被撬动的一大波产业链。目前，大连正在加快建设新能源汽车整车集群，包括零部件、电池、电缆、电子等产业均将被撬动。

　　车企加大力度研发新能源汽车

　　2014年东风日产整车下线让大连成为名副其实的汽车城。记者获悉，目前已经进入大连的6个整车生产企业均已加大力度研发新能源汽车。包括比亚迪纯电动客车、华晨专用车、一汽客车（大连）有限公司等整车企业将重点发展纯电动客车、机场摆渡车、校车、公交车、农用车等新能源商用车等。奇瑞、东风日产也可能生产新能源乘用车。

　　来自大连市经信委的消息，目前，作为新能源汽车技术的国内领先城市，大连还将不断提升新能源汽车零部件研发生产能力。该市将以纯电驱动为主要战略取向，增强电池及电池材料、混合动力电机、发动机控制、动力总成控制等核心零部件研发生产能力。

　　目前，大连市与新能源汽车相关的研究机构包括新源动力燃料电池及氢源技术国家工程研究中心、辽宁省节能与新能源汽车动力控制与整车技术重点实验室、中科院大连化物所等，力争在燃料电池系统、混合动力电机及发动机总成、纯电动汽车电控技术等领域取得突破，在质子交换膜燃料电池研发上取得重要进展。这将撬动一大波新能源经济来袭。

　　目前，大连市各类汽车零部件企业达到200多家，包括新能源汽车电池、电机、控制系统方面等零部件企业也占相当数量，产值可达百亿元。

　　租赁电动车改变盈利模式

　　记者致电海通证券新能源汽车首席分析师邓学，邓学认为，因为租赁模式的出现，撬动了新能源汽车的配套，因而新能源车需求可以说是爆发式增长。

　　邓学称，去年11月5日，上海张江国家自主创新示范区嘉定园区宣布，将在园区内试水电动汽车分时租赁模式，进一步降低电动汽车的使用门槛。这是国内第一个由官方主导的电动车“分时租赁”试点。目前园区已有400张电动汽车牌照用于分时租赁，首批试点车型包括通用雪佛兰、荣威e50等。

　　邓学称，“分时租赁模式很适合新能源车的推广，因为目前大部分新能源汽车续航能力有限，很适合以短途用车需求为主的分时租赁，而通过这种灵活的‘试驾’，消费者也能以低成本体验电动车。”这种形式上的突破已经让新能源汽车配套设施开始供不应求。而随着相关设施的完善，电动车在私人消费领域也能获得更好的竞争力。受益于“国补+地补”双重支持，新能源汽车在生命周期内已具备明显经济性优势。

　　电池、电缆需求爆发式增长

　　记者近日在工信部网站上看到，受益于新能源汽车的发展，我国电池产业全年产值将超过1000亿元，未来几年我国电池需求将呈上升趋势，电池产业蕴藏着巨大的市场机会。记者获悉，大连市有数家研究或生产新能源汽车配套电池的企业，其中大连新源动力股份公司的氢燃料电池已经开始为国内的燃料电池汽车产业化提供支持。

　　新能源汽车还将撬动汽车电缆市场起死回生。电动汽车里面，充电桩是最必不可少的一环。新能源汽车首席分析师邓学称，目前我国充电桩电缆的发展远不及欧美国家，仍处于起步阶段。但今年开始，国家强力推动新能源汽车的发展，目前形成了配套的充电站设施建设规划，充电桩电缆的发展将突飞猛进。目前全国各地都提出了充电桩的建设规划，包括土地征用等投资算在内，今明两年全国充电桩建设的投资额将超过600亿元，其中关于充电桩设备的采购预算为120亿元，投资规模大大超过市场预期。充电桩建设也将迎来高峰，今年全年充电桩总数有望达到10万个，而去年同期这一数据仅为1.9万个。