“产品再制造”指的是遵循标准化工艺流程，对旧零件进行循环利用，重新制造出诸如变速器、转向系统和车桥这样的产品，让旧零件焕发新生。将旧的汽车零部件进行再制造，已经成为全球关注的重要话题。采埃孚也越来越多地对二手零部件进行回收和循环利用，既节省了能源，又减少了原材料消耗。

　　在采埃孚的再制造车间内，经验老到的员工仔细地把变速器零件一个个拆下来，检查每个零件甚至是螺丝螺母的状况。有用的零件在经过手工清洗后，会被放到工业清洗机中经过80摄氏度的高温清洗。有缺陷的零件则被全新的零件替换掉。最后，经过重新组装和严格测试，变速器焕然如新，且质量可靠。

　　像Ron White这样经验丰富的员工，已经成为采埃孚再制造的专家。专家们正在大规模地将旧零件再加工。复杂的变速器显然并不是唯一被“复活”的零部件，多达百分之九十的零部件可以通过这个工业生产方法被再制造，包括车轴、转向系统和离合器。

　　这和在维修厂里进行修理完全不同，“再制造”强调将零部件重组到工业标准。除了乘用车零部件，对于商用车和工业机械而言，再制造显得更有意义。特别是对商用车的车主而言，维修时整体更换再制造的零部件非常具有吸引力，因为这比维修省时多了，车子的停工时间减少了百分之六十。

　　整个再制造行业，包括采埃孚，都面临着一个大挑战。在过去的二十多年里，电力或电控部件在汽车系统里的比例显著增加。但你不能通过清洗或者抛光芯片来实现再制造。更糟糕的是一旦一个电子原件不再生产了，就很难再得到它。目前，采埃孚也正致力于寻求解决方案。