当前，商用车的产品技术升级早已刻不容缓。而作为一个具有前瞻性视野的国际化商用车企业，上汽大通凭借着国际领先的产品技术，更是在轻客产品规划之初直接对标先进排放标准和要求，前瞻性地采用了国四标准。在今年“3·15”消费者权益日，凤凰网联合上汽大通、依维柯等19家商用车生产企业，共同发起了“我承诺”活动，成为率先做出排放承诺的宽体轻客品牌，走在了合资品牌前面，也走在了行业的前面，为整个行业带来表率。

　　众所周知，即便商用车采用国四标准的设备，如果油品不达标准，也很难解决排放不达标问题，甚至还出现了不少国四车“吃不惯”国三柴油的案例。但上汽大通V80通过升级发动机EDC系统，对供油系统及燃烧系统进行技术改善等一系列措施，提高了车辆的油品耐受性，使国四车也可使用国三标准油品。在国四标准柴油尚未全面推出之时，上汽大通的做法确实很有实际效果，使国四排放的商用车摆脱了在油品过渡阶段的困境，为消费者解决了后顾之忧。

　　一直以来，国内轻客市场就呈现出技术单一的状况，放眼整个轻客市场，所有车型无一例外的都只使用手动变速器，然而随着国内汽车租赁业的兴起、自行式房车市场的增长，以及个人创业、小微企业数量的增长，这些高端欧系轻客细分市场对自动挡需求也开始逐渐显现。作为以全球化布局的企业，上汽大通敏锐地洞悉了国内轻客市场不断升级的消费者需求，及时推出国内首款搭载6档手自一体变速箱技术的欧系宽体轻客——2015款V80，并且为了保证消费者的用车安全，上汽大通V80　AMT车型还装备了HHC坡道辅助系统、ABS防抱死、BA刹车辅助、TCS牵引力控制等多项主动安全系统，确保了车辆在紧急制动、雨雪天气、坡道起步等复杂情况下车辆的安全性。

　　面对国内外V80销量持续走高的压力，这股新势力给国内宽体轻客行业带来了竞争和压力，激发了行业新老势力的“AMT技术路线之争”。老势力阵营固守旧技术，不接受AMT之类的新技术，相比之下，以上汽大通为首的新势力阵营却不甘示弱，用出口澳大利亚、新西兰发达国家市场的好成绩给予有力回应。