我国货运界的“滴滴打车”或能实现 

　　“滴滴打车”改写了客运界的历史，这让人不禁猜想：货运界的这匹黑马在哪里？近日，第七届全球供应链管理会议在浙江大学落幕。会议嘉宾中国交通通信信息中心智能交通与车联网产业化办公室副主任魏凤在接受记者专访时说，目前已经有企业在研究类似“滴滴打车”这样的应用，不久的将来，它将被运用于物流业。“信息技术已经到位，缺的是多方协作机制。”魏凤坦言。

　　综合运输体系结构不尽合理吃穿用基本依赖公路

　　会议现场，魏凤给出一组数据：公路里程达445万公里，航道通航里程达13万公里，高铁运营里程达1.58万公里，机场有202个。“在国内所有运输方式的运用中，公路运输比重最大，占90%以上，老百姓的吃穿用基本上是通过公路运输的。”魏凤说，“目前，我国综合运输体系结构不尽合理。这表现为，铁路和内河水运能力不足；民航货运发展相对落后；大宗物资长途运输的公路市场份额过高；城市交通体系中大容量公共交通方式占比不高。”

　　魏凤直言，国内运输业还存在不少问题亟待解决，如运输服务一体化水平仍需提升；交通基础设施衔接不畅；综合运输服务信息融合发展滞后等。

　　移动互联网能否改变运输业现状？“能！”魏凤解释说：“现代信息技术打破了方式间、业务间、区域间的信息壁垒，实现符合现代信息技术条件下扁平式、协同式、智能化、网络化的交通运输服务新模式。”

　　物流和运输不是一回事？