目前，我国物流总费用占GDP比率在18%左右，比欧美发达国家高一倍。对企业而言，我国工业企业物流费用占产品销售额的9.1%。通过提升现代物流与供应链的管理水平，如果企业物流费用率降低2%，可新增企业效益2万多亿元。

　　另外，我国公路物流运行效率低下，车和货不匹配，空载率高达40%以上；企业供、产、销各环节衔接不科学，原料、产品等在库周转时间平均3～6个月，仓储成本高；物流基础设施网络缺少科学规划与合理布局，中转成本增加。

　　对此，建议把公路港作为交通基础设施纳入规划，把公路港城市物流中心列入国家战略规划和城市发展规划，加快推进大数据、云计算在公路物流中的应用。同时，还要重视和引导互联网更好地服务物流生产性服务业，继而更好地服务于制造业转型升级。让互联网不仅服务生活，也服务于生产。在我国，消费互联网已经风起云涌，但是产业互联网还没有真正到来。只有物流行业积极拥抱互联网，互联网企业积极参与到物流产业中去，才能有更大的助推力量。

　　【解读】

　　近年来，我国物流业得到了快速的发展，特别是在数量和规模上，许多货运能力指标已位居世界前列，并有力支撑起了庞大的国民经济发展。但是，在成本和效率方面，我国物流业仍旧面临着很多问题。其中，基础设施薄弱、运输衔接不畅、管理体制分割等问题都是导致我国物流成本居高不下，以及流通效率十分低下的主要因素。这不仅严重阻碍了物流行业的进一步发展，同时，也极大影响着整个社会经济的快速发展。对此，如何通过政策引导和信息化手段，实现物流行业的降本增效，需要各方协同发力。