记者从北京市交通委2015年工作会上获悉，2015年将配合天津、石家庄建“轨道上的京津冀”，同时，围绕冬奥会、环球影城加快修建公路，大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”。2015年，交通委还将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》，未来5年，中心城区乘坐公共交通通勤时间不超1小时。
京津冀一体化
2015年建设“轨道上的京津冀”
京津冀交通一体化是今年交通委需要推动的重要工作，目标是建设“轨道上的京津冀”，但是到底采用高铁、城际、市郊和地铁哪种方式，还需要研究。
5日，交通委相关负责人提到，交通委会与其他部门协同配合，研究高铁、城际、市郊和地铁的四级轨道网络，强化城市群之间轨道交通的互联互通。配合编制《北京、天津、石家庄市市域(郊)铁路网规划》，加快京张铁路、京九客专、京唐客专等项目的前期研究和建设工作。
在高速路方面，今年京开高速路的主辅路拓宽工程有望开工。此外，今年还将加快推进京台高速、110国道二期、兴延高速和京秦高速等重点工程。
在客运方面，推进客运班线公交化运营，启动平谷区9条出京线路试点和省际客运班线配载试点。加快建设新型物流园区和多式联运功能货运枢纽。
重点公路项目
围绕冬奥会环球影城修公路
今年，重点围绕冬奥会、通州环球影城等加快配套交通设施建设，北侧的兴延高速的开工，将为北京至张家口崇礼提供新途径。另外，加快推进广渠路二期工程，今年有望从东五环通至朝阳与通州的交界处。
交通委相关负责人表示，今年位于南城的柳村北路、金中都南路要建成，马家堡西路南延、长安街西延等重点工程的建设加快。另外，推进京密路、西外大街西延等项目前期工作。
同时，鲁坨路二期、108国道二期等普通公路的建设也要加快。完善商务中心区、居住区等周边微循环道路，今年要完成双井桥北辅路拓宽改造等100项疏堵工程。
优化公交线路
郭公庄等9处公交场站开建
据了解，北京城中心普通公交线路已经比较密集，但接驳社区与地铁、商圈的微循环公交线尚需要完善。
近期，北京公交集团已经在西红门、方庄等大型社区投放6米级的“迷你”纯电动公交线。北京交通委表示，今年将大幅增开连接社区和地铁、公交车站的“袖珍公交线路”，线路长度基本在5公里左右。
另外，今年进一步优化调整公交线网，加快建设北苑北综合枢纽，开工建设郭公庄、草房等9处公交场站，优化公交一卡通站点布局和手机客户端实时查询服务，方便乘客出行。
未来5年规划
中心城公交通勤不超1小时
2015年，北京将出台《北京市缓解交通拥堵总体方案(2015-2020年)》，对未来5年交通发展作出总体规划。其中，在京津冀一体化方面，要实现区域交通和城市交通有机融合，航空、铁路、公路等交通方式协调发展，区域交通畅达高效。形成北京为中心50公里半径范围内的“1小时交通圈”。
在市内交通系统方面，完善路网密度，城区实现规划道路网密度达到4.5公里/平方公里。中心城路网高峰交通指数控制在6以内。提升公共交通服务，中心城公共交通出行的平均通勤时间不超过60分钟。
另外，进一步抑制机动车使用，鼓励市民乘坐公共交通。提升出租汽车和租赁汽车服务品质。中心城小客车(含出租车)出行比例控制在25%以内。记者了解到，目前，北京市民出行总量中，采用私家车出行的比例为30%左右，采用出租车的为6%左右，因此，未来5年，北京的小汽车的出行比例将下降约10%。
