“我本人就是一个卡车迷，同时也是欧曼的忠实客户。我敢说，在烟台区域，没有车能比我的欧曼超能版更好。”
常斌，如他自己所说，一个标准的卡车迷，对新产品有很大的兴趣。正因为如此，常斌成为搭载福田康明斯ISG发动机的欧曼GTL超能版在山东的第一位用户。
“多拉快跑 马力杠杠的”
常斌所在的烟台万华公司拥有自己的物流公司，主要行驶路线为烟台福山区到临沂河东区，以运输化工原料为主。“公司对
重卡要求比较高 ，而欧曼超能版确实没让我失望。”
2014年6月，欧曼GTL超能版上市没多久，常斌便选购了一辆，这也让他成为山东省第一位GTL超能版用户。这辆最新上市的欧曼GTL超能版，是搭载福田康明斯ISG 380马力超能动力的4×2牵引车，满载时车货总重为42.9吨（普通化工原料）。
常斌认为，欧曼GTL超能版可以说是多拉快跑的代表，其平均时速达到80公里/小时。“该车搭载的ISG发动机具备低转速大扭矩的特点，一路上超车不断，动力性能比公司其他车表现更好。有一次，从烟台厂区出发了三、四辆同吨位卡车，我为了等从济南赶过来的小刘，比其他同伴晚走了半个多小时，但在晚上11点服务区吃饭之前就超过了他们。事实胜于雄辩，福田康明斯超能动力，马力杠杠的。”
120升油挑战430公里路 ISG发动机完胜
在欧曼GTL超能版的众多优势中，最令常斌满意的非节油性莫属。“过去用的其他品牌车辆，百公里油耗在29L左右；现在用欧曼GTL超能版，平均油耗在26.5L，优势相当明显。”
欧曼GTL超能版的节油优势，在车辆磨合期时就已经有所体现。常斌以自己的一次实际经历为例，2014年9月的一天晚上，下着小雨，他开车去临沂送货。第一次经过收费站，仪表盘上的燃油指示灯亮了，需要加油。“常经理当时只加了120升油，这点油跑到临沂可能吗？而在沂南下高速时，车的油表报警灯还没亮，当时已经跑了430公里左右，折合油耗是28升/百公里。”当时一同跟车的康明斯专业服务工程师抢着说道。
对于这个油耗水平，常斌当时就表示：“凭借我20多年的驾驶经验，将来有可能将百公里油耗降到25-26L。”
为什么欧曼GTL超能版能如此节油呢？
据福田康明斯技术人员介绍，ISG发动机采用2000bar超高压燃油喷射系统，可以在实现多级喷射、显著降低噪音的同时更好地雾化燃油，大幅提高燃烧效率。它在低转速下带来的较大扭矩，还可以为车辆提供更加充沛的动力，实现更高效的运输效率。同时，欧曼GTL超能版独有的智能转速控制技术（LBSC），也是辅助驾驶员节油的一大利器。该技术通过智能驾驶和低转速换挡两个方面帮助用户节油，使驾驶员无论技术水平如何都能省油驾驶，从而达到最佳的燃油经济性。
此外，欧曼GTL超能版采用的iBrake发动机制动技术，制动能力强，制动距离短，同时还能大大减少下坡时因连续制动造成的刹车片磨损及温度过高等重大行车隐患，车上也不用增装水箱增加整车自重。这样一来，不仅提高了行车安全指数，更可有效降低运营成本。
针对iBrake的制动性能，常斌还特意在青岛市黄岛区大学城附近一段坡度较陡的路段做了一次实验。“当车辆保持12挡和1500转时，制动效果一般；当车辆在11挡，发动转速相对较高时，基本不用踩刹车，制动效果非常好，比排气制动和Jacobs好太多了。要知道，在连续下坡时踩一脚刹车，10块钱就没了，这得给我省多少钱啊！”常斌说道。
