凭借在新能源客车与燃气客车领域的优势，2014年恒通客车以稳定业绩圆满收官。不仅如此，2014年下半年，恒通客车还被西部资源收购重组，根据西部资源的未来投入规划，恒通客车在新能源领域将得到长足支持和发展，并在 2015年乃至未来几年开启新的篇章。

　　恒通客车，2014年究竟是如何“度过”的呢？

　　专注新能源客车研发 2014年实现燃气电动双丰收

　　2014年客车市场缺乏亮点，在利好政策的促进下，新能源客车成为行业的主要发力点。作为国内客车行业主打快速充电技术的恒通客车，更是在2014年的新能源客车领域收获颇丰。

　　2014年，凭借过硬的研发技术和完善的产品系列，恒通“快充”新能源产品不仅在重庆当地受到追捧，还在深圳、九寨沟、贵阳、遵义、德阳、呼和浩特、海口等全国多个城市开始了实际运营。

　　

　　值得一提的是，2014年，恒通“快充”纯电动客车成功挑战高海拔，在四川九寨沟正式投运。据了解，恒通纯电动客车经过连续12小时的工作任务，运行463公里，完成了3600米海拔的高山翻越试运行，在整个过程中成功克服了“六回头”、“九道拐”等急弯、坡道的复杂路况，战胜了“高原反应”，成为第一辆全程不间断超长时间运行、超长距离运行，翻越3600多米海拔高山到达高原旅游区的纯电动大型客车。同年10月，恒通12米“快充”纯电动客车在深圳进行了为期一个月的载客试运行，通过对车辆在实际城市工况运行中的安全性、车辆爬坡性、动力性等进行全方位考核，恒通快速充电纯电动客车凭借稳定的性能表现，得到了乘客及用户的一致好评。

　　恒通“快充”纯电动客车之所以受到各城市公交公司的信赖，离不开其可靠的动力电池系统和成熟的快速充电技术。其新能源车搭载的快充电池系统由恒通电动客车动力系统公司生产制造，可以让用户在短短10-15分钟充满，比传统纯电动公交车节省数倍充电等待时间，大大提高了公交车的运营效率。

　　另外，恒通客车一直引以为傲的燃气客车，也得到了多地客运企业和城市公交公司的青睐。据介绍，截至2014年底，恒通燃气客车已在全国100多个中小城市投入运营，并出口到20多个国家，国内市场保有量超过4万辆；2014年当年获得四川宜宾、山西咸阳和宝鸡、山西朔州以及湖南郴州等多地的批量订单，并陆续投入运行。2014年，恒通燃气客车大单不断：6月，恒通客车向四川宜宾市城市公共交通有限公司交付了空调燃气客车（CKZ6116HN5）80辆，为宜宾市民提供更加舒适的服务，并成为宜宾市投入运营的车型中为数不多的空调燃气客车；同年7月，宝鸡公交集团批量定购了35辆恒通燃气客车（CKZ6116 NA4），并已投入日常的使用当中。

　　

　　除此之外，恒通迷你巴士凭借其灵活的“身段”，也受到多地公交公司的追捧。记者了解到，2014年上半年，120余辆恒通迷你巴士（CKZ6590DA4）入驻昆明，助力昆明社区、支线交通线路建设；同年11月，云南大理某公交公司批量订购了20辆恒通迷你巴士（CKZ6590DA4），分别在大理市区两条支线投入运营，解决了市民出行难的问题；黑龙江省内处于运营状态的恒通迷你巴士已超过130辆。

　　多重策略助2015销量攀升 新能源客车仍是重点

　　随着各大部委新一轮新能源汽车推广新政的“出炉”，2015年新能源客车的发展势头愈发强劲。恒通客车董事长兼总经理谢跃红表示：“下一步，公司将重点研发新能源客车，打造新能源产业体系的完整产业链。”在纯电动客车、混合动力客车及燃气客车领域，恒通客车将坚持以往的技术研发路线，加大力度研发产品，打造完整的产业链，同时加强电池、电机等关键零部件的技术突破，改善产品现有问题。

　　此外，拓展客户群体也是恒通客车2015年的重点工作。在巩固原有客户的基础上，恒通客车将拓展新的目标市场，加强与目标客户的沟通，完善售后服务体系，扩大恒通客车的市场份额。为了有效提升在海内外新能源客车市场的形象及影响力，恒通客车2015年将针对国内外两大市场分别进行精耕细作，完善网络布局。

　　虽然恒通新能源客车的品系已比较齐全，但仍有拓展空间。恒通客车一位资深工程师表示，下一步恒通客车将研发新一年全承载式新能源客车以及用于公务接待、旅游通勤的纯电动客车，并将针对一些大型景区设计研发景区专用新能源公路客车和旅游客车。

　　西部资源完成对恒通客车的收购，也成为恒通新能源客车未来几年发展的重要契机。根据规划，西部资源计划收购后的3年内使恒通客车的新能源客车产能达到年产不低于1.5万辆。而根据中国公路学会客车分会副秘书长佘振清预测，2015年国内新能源客车预计销售3万辆，此后每年都会有3万辆新能源客车进入城市公交车领域，这意味着，恒通未来三年有望在新能源客车市场获得重大突破，市场份额大幅提升，同时带动企业整体销量的上涨。