高精度板卡全“芯”升级，国产化加速

　　在高精度领域，基带算法和RTK算法是影响高精度芯片性能的两个关键因素，而芯片工艺对高精度GNSS板卡的重要性相对次之。

　　司南导航近日推出了新一代高精度GNSS基带芯片，以芯片替代高精度GNSS板卡的核心部件FPGA，主要目的在于实现高精度GNSS核心终端的全线国产化和自主化。

　　据介绍，芯片技术的缺失一度严重制约了北斗产业化进程，据统计目前国内大大小小的芯片厂商有4000多家，但高精度芯片的发展进程却比较缓慢。

　　司南导航副总翟传润指出，造成这种状况的原因有三个：其一，国内从事高精度卫星导航的厂家为数不多；其二，芯片研制投入大，风险大，但回报效益并不明显，高精度市场容量有限，一次流片生产的十几万到几十万片芯片，不足以被年使用量在10万片的市场所消耗；其三，我国尚处于北斗系统的建设初期，系统本身和卫星导航厂家所遇到的种种问题并不能固化，因此采用基于FPGA基带设计方案比芯片化更具灵活性和快速反应能力。

　　在高精度领域，用户其实并不关心板卡内部采用的是芯片还是FPGA，他们更关心的是整机状态是否能满足其关键需求。

　　随着北斗系统的不断发展与稳定、北斗芯片销量的扩大、大众应用市场的需求更新，以低功耗、小体积的芯片替代FPGA部件将成为核心趋势。全“芯”升级的新一代高精度GNSS基带芯片，将可保证板卡、接收机等产品性能的一致性、缩短使用过程的启动时间、降低成本，从而更加适应新的市场需求。

　　业内有关人士指出，随着行业的逐步发展和亚米级定位市场需求的出现，高精度和导航两者之间的界限日渐模糊。高精度的“高端低用”——从厘米级到亚米级，导航精度的“向上发力”——从十几米到米到亚米级，北斗芯片的“泾渭”变得不再分明。

　　融合北斗系统及羲和系统增强信号的北斗高精度定位手机、支持星基增强系统的高精度芯片的问世，是敏锐的商家面对市场讯息做出的迅猛反应。

　　支持SBAS（星基增强系统）功能和国家北斗地基增强系统的建设也为亚米级市场提供了基础条件，同时亚米级这一庞大的新兴市场让北斗芯片厂家看到了新机遇。

　　多位专家在公开场合表示，车道级导航、物流信息化管理、车辆跟踪调度等，都是基于市场需求而产生的实际应用。比如，现行交通法规定高速公路上大车不能靠左行走，通过增强网络，能对车辆实现车道级定位，甚至更精确的定位。

　　专家表示，“亚米级”的精度范围有许多新的应用等待挖掘，其中道路交通是最大和最被看好的市场因子，也是北斗芯片突围的新战场。（田兆运）