此前，开展专车服务的经营商多次提到，软件平台仅仅提供信息服务，而从事出租运营服务的所有车辆来自正规租赁公司，司机则从劳务公司派遣，软件平台只起发送信息的作用。“我们的运营模式没有问题，不然政府也不可能让我们存在这么久。”滴滴专车相关负责人说。

　　梁建伟认为，从目前看，执法总队查的所有专车全部为私家车，而且从一年来的调查看，这些车的司机绝大多数应该是私家车主，对于这种打着专车服务的幌子开展非法运营的形式，执法总队要坚决打击。

　　另外，对于召车软件平台的车辆来自正规租赁公司、司机来自劳务派遣的说法，“如果是这种运营模式，我并没说它违法”，梁建伟说。

　　滴滴专车相关负责人接受采访时表示，目前，滴滴专车的模式是软件服务商与正规汽车租赁公司、劳务公司签订合同，服务商仅提供信息服务，不从事出租运营。对于多次被查扣的专车其实为私家车，该负责人说，滴滴专车与汽车租赁公司签订合同，如果租赁公司自己采用私家车主滴滴是不好干预的，只能说加强监管和审查。去年8月，易到用车相关负责人也曾向记者给予类似的回复，即加强审查和管理。但半年多已过，易到用车仍屡屡被查到采用私家车非法运营。

　　昨天，梁建伟表示，自去年至今，北京查扣的滴滴专车、易到用车等所有软件服务商提供的专车全部为私家车。车辆被查扣后，也有司机称自己和租赁公司签订合同，但至今无一名司机曾提交过类似合同。

　　“司机只说所有招募、培训的过程都是在滴滴、易到完成，有无租赁公司的存在很难说得清。”梁建伟告诉记者，根据《汽车租赁管理办法》的规定，所有租赁车辆必须挂在经营者名下，无论是私家车还是租赁公司的车，滴滴在登记车辆行驶执照的信息时一眼就能看出。也就是说，滴滴把私家车非法运营的责任往租赁公司身上推是推卸责任。