2014全国智能物流云峰会暨湖南海驿智能物流园招商启动仪式12月26日在长沙举行。会上中国物流与采购联合会副会长戴定一教授为大家解读需求驱动的经济时代，他表示，智能物流是面向于差异化价值，它所要采用的方法更多的是提倡分工合作来解决资源的共享，流程的协同，关键技术是让我们现在的系统和装备有更多的选择功能，来适应更多的差异需求。

　　中国物流与采购联合会副会长戴定一教授 中国经济网记者 郝红波/摄

　　以下为文字实录：

　　各位领导，各位嘉宾，大家下午好！要求我来讲一讲智能物流的发展空间，因为时间很有限，我想在十来分钟的时间把这个问题讲清楚，只能讲框架和逻辑。

　　这个逻辑会涉及到价值观、方法论、关键技术。从价值观的角度来讲为什么说智能物流是应对产业转型升级的必由之路或者是利器？我们要知道产业转型到底包括什么东西？我们所说的产业转型升级就全世界范围来讲就是两个概念，一个是可持续发展，绿色的部分，第二个是差异化的价值成为主要的价值开拓方向，也就是说它升级是对传统工业化的道路转型升级。

　　我们知道传统工业化生产出来的东西是人们的基本生活用品，所以追求的价值是规模化、质量、数量、成本。在这个过程当中抹煞了各自的个性化差别，因为是初级的需求。但是就全世界而言，我们已经到了需求推动经济的时代，而需求的差异化发展又急速的发展，我们又面临新的时代，叫做需求推动，特别是差异化需求的推动，经济怎么发展？这点全世界都在探索，在工业界叫做大规模定制，工业需要，但是要定制化的生产，个性化的生产。我们的服务业也是这样的，标准化、规模化还是需要的，但是如何去解决标准化和规模化里头体现个性化价值、差异化价值，这个全世界都是课题。中国工业化课程没有完成，我们仍然有大量的规模化、标准化、集约化的事情，这点在国外不是主流了，所以带来的困难我们分不清哪些是工业化的事情，哪些是全球探索的差异化价值。

　　中国没有拿世界上的产业革命、工业4.0标榜自己。工业化，我们有很大的任务，但是要赶上后工业时代，差异化的发展道路探索，所以把信息化加上，叫做“两化”融合，这个是中国特有的国情。这个国情就给我们带来一些困难，在我们探索工业化道路和后工业化的差异化价值的时候，我们往往分不清，所以我们在我们传统的理念里头有时候还要用，而且还有效，但是我们可能会发现越来越有问题。比如说企业要不要做大做强？要不要通过资本纽带来集约化、规模化？这些是传统工业化的方式方法，如何体现差异化的价值？这种差异化的价值在某些领域里头已经开始出现，但是并不是说现在大家都面临差异化的机会，对我们来讲要识别。所以从价值论来看，从价值观来讲，所谓的产业革命开辟的方向，如果你沿着传统工业化的道路来讲是红海，竞争越来越激烈。如果开拓差异化，会发现机会很多，空间很大，细分没有穷尽，而且道路越走越宽广，竞争越来越少，大家越多的是合作。从价值观来讲有这样的区别，价值观引导了产业的转型升级，引导后来所有的这些变化。所以从价值观来讲，一定讲清楚转型升级指的是什么。

　　第二是方法论，在传统的价值观的情况之下，传统工业化的道路上我们刚才讲了用规模化、集约化，用资本纽带，这些是清晰的道路。但是差异化的过程当中我们会发现资本太多了是一个负担，资源太多了可能是一个亏损的源泉，因此在未来的发展过程中，资本不要求资源不要求的要求所用。所以提出两个概念，叫做资源要提倡共享，流程要提倡协同，用这样的方法去解决我们差异化价值的开拓。最近，德国有一工业司有一个颁布，他的金融、服务都是围绕着制造业，制造业的产业政策和产业规划基本上把这个问题说清楚了。书的核心有两条，一条叫做智慧工厂，一条叫做智慧生产，来解决大规模定制。智慧工厂就是众多的小企业在一起互相的分工合作，造成一个新的虚拟工厂，不是资本纽带，而是一种信息系统，一个标准，一种商业合作关系，把产业群联合起来，大家合作生产一个订单，或者一个产品，对于资源来讲，不再是需要拥有了，而是大家合作就好，资源分享就好，共享就好，这样的情况在中国也会出现，或者已经出现。虚拟工厂，分工合作的机会会越来越多。

　　什么叫做智慧生产？是指流程，一个多样化的产品可能要经过各种各样的流程去完成，在这个流程过程当中来体现各种各样的变化，使得我们的产品，使得我们的服务个性化、人性化，需要我们大家合作，就需要流程的协同。

　　总的来讲，我们的方法论不再偏重于资本，不再偏重于规模，不再过分的依赖于原有的标准，而是更多的分工合作，来解决价值多样化的体现，来满足客户的最新的需求。因此会出一些大的技术和方法，依赖于信息技术或者其他的技术，实现资源共享，流程的完成，所以今天的药方是如何解决协同和共享。所以在这样的方法论的支撑之下，会有新的理念出来，比如说开创互利、扁平化、去中心等等，所以，未来的产业形态和传统的工业形态有很大的区别，来适应价值观的变化，来适应新的生产方式。

　　最后一点，我想讲关键技术。作为智能或者叫智慧，我更多用智慧，因为智慧包括智能，智慧是讲人或者是模拟人的技术，而智能只能讲技术，不能讲人。我们今天的技术化包括机器设备的系统能力，也包括人的能力的提升，我们看得更多，看得更远，听得更仔细，触觉更灵敏，处理数据的能力越来越快，所以现在有可穿戴设备作为智能化、智慧化的一个发展方向，来解决人的能力。当然更多的是解决机器系统处理问题的能力，叫做智能。现阶段智能技术或者是智慧技术为什么能够解决差异化的价值发现呢？目的就是说让我们的信息化技术，能够去适应差异化价值，差异化服务的需求，目前我们能够做的第一步就是有更多的选择能力。

　　讲到智慧的时候，会讲到智慧有层次，最低层次就是选择能力，其次是学习能力，最后是创新能力。机器能干、系统能干的现在只能到达选择，而远不到学习，尽管有非常好的计算机在下棋方面可以战胜人，说明它有一定的学习能力，但是不是目前的主流，当然更没有创新的能力，系统机器没有创新能力，人都不知道创新有什么规律，也没有研究出来。所以眼下我们的智慧，实际上会聚焦在让我们的系统，让我们的装备有更多的选择能力。

　　一个简单的例子来讲，电灯开关，工业化的电灯开关就是一开一关，质量好、便宜，那智能开关是什么？来选择各种各样的场景来自动控制，有人没人，天有没有黑，这就叫做智能化，根据新采集的信息来做出选择，来做判断，所以它有智能功能。所以眼下我们要解决我们的差异化价值的开掘，智能的主要定位是增加原有服务或原有产品的选择机会，来适应更多的差异、更多的选择、更多的客户群。如果不能做到这一点，谈不上智能二字，所以智能的空间就是面对着差异化价值，你能做到差异化的场景越来越复杂，你的智能水平就越来越高，延着这个来开拓，智能一定是社会的必由之路。

　　简单来讲，智能物流是面向于差异化价值，它所要采用的方法更多的是提倡分工合作来解决资源的共享，流程的协同，关键技术是让我们现在的系统和装备有更多的选择功能，来适应更多的差异需求。

　　这就是我对智能物流为什么是应对产业转型升级的一个简单的逻辑框架。不对的地方请大家批评指正，谢谢大家！