近日，一辆插电式混合动力公交车亮相湖北十堰，在当地5路公交车进行试运营。新能源公交车的出现引起了当地市民的注意。

　　这辆插电式混合动力公交，车身长12米，车上印有醒目的“海格插电式混合动力客车”字样，车内设有座位33个，比该线路运行的普通动力公交车多2至4个座位，是苏州海格客车为十堰城市公交集团提供的试用车。此次特地将该车安排在5路公交，是由于该线路坡道多，站点多，途径市中繁华路段、火车站等人流多的地区。经过为期一个月的试运行，十堰城市公交集团相关负责人表示，对海格插电式混合动力车的运营表现感到满意。

　　该车为插电式气电混合车，采用怠速启停和纯电发动相配合的方式控制能源消耗量。当公交进站，或是碰到红灯停止，若满足发动机停机条件，发动机便会停机，减少怠速过程中的油耗，将多余的能源进行储存回收，达到节约能耗的效果。当车辆再次启动，车辆进入纯电运行模式，当车速提高到30km/h，发动机随之启动，以此来提供更多的动力。有乘客在乘坐这辆车后表示，虽然5路车沿途有不少站点和人行道，但这辆车起步、刹车都非常稳健，行驶平稳，颠簸很少，乘坐起来非常舒适。

　　城市公交集团二公司的老司机王师傅驾驶了这辆气电混合公交车，他最大的感受是：这车开起来舒服，便于操作。由于这辆车为无级变速车辆，也就是通常所说的自动挡，操作起来更加简单方便，大大降低司机的劳动强度。特别遇到堵车等路况时，驾驶这辆车比手动挡车辆容易很多。

　　为适应当地路况，海格插电式混合动力试用车特意增设了“爬坡挡”，遇到上坡路段时轻轻一按爬坡挡，车辆轻松即可爬坡，非常适应十堰5路公交线路坡多且陡的路况。十堰市城市公交集团二公司有工作人员表示，十堰曾经试用不同品牌的新能源公交，海格的平稳性和爬坡性能是最为出色的。

　　为鼓励新能源应用，国家出台一系列相关政策，购买新能源客车，除可以享受到国家补贴外，还可以享受地方补贴。采用气电混合动力的海格插电式混合动力车基本能够实现“零排放”。如果能在城市交通系统推广使用这样的车辆，将为降低能耗、减少排放做出实实在在的成绩，不但公交企业能够节约成本，更能提升本地城市形象。