2014是物流动乱的一年，经济下行，成本上升，收益下降，风险加剧，物流压力山大；2014是物流突破年，一方面市场洗牌，规整行业，淘汰弱者；另一方面，新兴入场者不断出现，加剧行业变革。乱世出枭雄，是机遇还是危机？行业外有人因业内形势大乱趁机入侵，觊觎物流这块尚未成型的蛋糕；行业内各家各有应对，有人危中创新，杀出一条新路；有人不断调整路线，小步快跑适应变化；有人紧裹棉衣，固守原地抵御寒冬。无论是危机派还是机遇派，都必须积极应对市场变化，坚守保本还是突围求生，2015见分晓。

        2014是互联网大放光彩的一年，互联网入侵物流业不仅仅体现在系统应用上，更在思想上给物流人带来一场暴风雨式的洗礼。互联网思维是对传统企业价值链的重新审视，体现在战略、业务和组织三个层面，以及供研产销的各个价值链条环节中。并且将传统商业的价值链改造成了互联网时代的价值环。互联网思维打破了物流人对于运输价值的传统认知，掀起了物流人对运输各环节重构的高潮。互联网思维可以改变生存模式，但也只是一种工具，想通了应用了才是真的懂了，最后落地执行了才是真的起作用了。

        2014是社交媒体爆发的一年。社交媒体颠覆了人与人之间传统的联络方式，一时间，天南海北，人人可联，通过社交媒体结识同道中人已成为物流人交朋友的重要渠道；微信中各种微群已成为物流人交流讨论的重要会场。伴随着社交媒体兴起而出现的是微营销，在微信上开设公众号、订阅号来服务客户、传递企业资讯已成为提高企业影响力的重要手段；通过朋友圈传递信息，利用信用背书进行精准营销已成为新兴营销方式。物流江湖，义字当头，无论是何种方式，真心是社交中的必需品，用心才有真朋友，用心才有真人脉。

        2014是物流跨界风起的一年。物流与电商互跨，物流逆袭电商，依托配送网络、管理经验、技术优势和用户数据向供应链上游进攻；电商触网仓配，斥重金自建仓储做物流向下延伸产业链。快递与快运互博，快运觊觎快递，依托于标准化运营模式和直营门店网络，抢食快递市场；快递进军快运，利用完善的运输网络和配送体系，入侵快运市场。跨界不稀奇，顺利跨过了才是本事。供应链上下游各有分工，隔行如隔山，跨界要有明确的市场和用户定位，要有资金技术支持和管理分工。跨界有风险，动作需谨慎。

        2014是专线联盟兴起的一年。市场不景气，物流专线的危机意识被点燃，抱团取暖成为众多专线的共识。联盟是盾，不是为发展，是为了活下去，更好的活下去。利益是联盟产生的根本原因，我国专线市场大都是中小型企业，通过联盟来解决自身能力的不足，以适应市场危机成为首选之策。互联网的应用使跨区域联盟成为可能，信息共享，统一管理，标准化运作，联盟运作组织应用而生。结盟容易，维护难，联盟最大的问题就是管控，牵一发而动全身，没有任何试错的机会。2014联盟初兴，2015联盟更盛。

        2014是物流平台骚动的一年。今年物流市场显现结构优化，物流需求呈现小批量高频次特点，对物流资源集约化要求趋高，基于信息化的物流平台便成为了各方势力眼中的一块肥肉，催生了一批物流平台，有以零担物流为核心的加盟平台，有以公路港、园区为整合对象的天网+地网模式平台，有以车货匹配为核心的撮合交易平台，有以运输全过程为管理对象的社区型运输平台。各种模式各有优劣，尚无输赢之说，但平台是物流界的航空母舰，要有雄厚的资本支持，要有足够的耐心去打磨，才有最后的强大承载力。

        2014，物流行业变革之幕掀开，有人为之疯狂，有人为之欣喜，有人为之伤悲。这一年，行业里到处是危机亦是机遇，勇者做雄鹰，庸者扮鸵鸟，不时还有跨界者来袭。

        互联网变革物流，一是信息化应用带来的业务变化；二是互联网思维带来的思想洗礼，思变成为物流人的心中要事；三是社交媒体入侵了每一个物流人的生活，手机在手，世界便在眼前。混乱之中，中小专线抱团联盟，为了共同的利益携手共度难关；平台兴起，资源整合之势势不可挡。2014是物流突破年，物流变革才刚刚开始；2015是物流整合年，物流市场之争更加激烈。活着，最重要。