据新华网8月12日报道，美国贸易代表办公室近日推迟原定于8月1日生效的对华新加征关税措施，表示将继续审阅公众意见。
从数百家公司、行业协会等已提交的1000多份意见来看，反对对华新加征关税的人占大多数，他们列举的理由包括扰乱全球贸易秩序、提高成本并损害企业和消费者利益、无法寻求替代产品、减少就业、削弱企业竞争优势、损害公共卫生、影响航运业等。
由此可见，美国对华加征关税之举何其不得人心。
然而，美国遏华的脚步却一步都没有停。对外，美国忙着拉拢澳大利亚、加拿大、印度等盟友削弱中国在电动汽车、新能源、稀土等关键领域的影响力。
各国政要如何看待全球供应链？《掌链》第25期《全球政要谈供应链》梳理近期美、加、澳、印度、印尼、马来西亚等国政要谈供应链，揭示全球供应链在分裂与变化中的不断发展。
关键词：《通胀削减法案》中美关系 电动汽车供应链
The Washington Post
The Washington Post 8月12日报道，最近几周，当万斯走访中西部工业区时，他一贯的主张之一是，副总统哈里斯通过在2022年参议院对《通胀削减法案》投出决定性的票，将就业机会输送到中国，该法案包括3700亿美元的气候和能源资助，以应对气候变化。
8月7日，共和党副总统候选人万斯在威斯康星州欧克莱尔发表讲话：“她（哈里斯）对所谓的《通胀削减法案》投了决定性的一票，这项法案把我们的大量资源输送给了中国。
万斯7月28日在明尼苏达州韦特公园的讲话：“卡马拉·哈里斯在这场绿色能源骗局上加倍努力，这实际上给中国带来了更多的制造业工作岗位。
万斯曾表示：“中国主导着电动汽车的全球供应链——尤其是关键矿物和电池。”“虽然电动汽车可能带有福特、雪佛兰或克莱斯勒的标志，但其核心部件可能是在中国制造的，使用中国劳动力和中国材料。”（来源：The Washington Post）
关键词：关键矿产供应链中美关系 国家安全
VOA
VOA 8月6日消息，8月5日，澳大利亚外交部长黄英贤与美国国务卿安东尼·布林肯在华盛顿国务院发表讲话。据官员称，美国和澳大利亚启动高层会谈，重点讨论中国的“胁迫行为”、AUKUS 核潜艇项目、中东紧张局势加剧以及气候变化等问题。
美国驻澳大利亚大使卡罗琳·肯尼迪在接受澳大利亚广播公司电视台采访时表示，美国和澳大利亚正在与中国争夺安全关系.她表示：“显然，中国是我们双方如此重要的贸易伙伴和竞争对手，这显然是主要议题之一。”
美国国务卿安东尼·布林肯表示，随着两国建立关键矿产的供应链，卫星数据还将用于针对澳大利亚的资源勘探。
美国及其盟友正在寻求削弱中国在稀土以及电动汽车和国防技术所用关键矿物市场的主导地位。（来源：VOA）
关键词：地缘政治 钢铁和铝业 贸易壁垒
图源：CBC
CBC 8月8日报道，加拿大钢铁生产商协会主席兼首席执行官凯瑟琳·科布登表示，中国供应商大量涌入加拿大市场，加拿大钢铁和铝行业面临生存威胁。她呼吁政府采取紧急行动，包括提高关税，并表示目前的措施还不够。
科布登在谈到加拿大-美国-墨西哥贸易协定（CUSMA）时表示：“由于多种原因，我们不可能成为唯一一个没有采取这一严肃行动的 CUSMA 国家，但其中最重要的原因是，如果没有边境的制衡机制，我们将成为过剩钢铁产能的倾倒场。”
今年5月，美国宣布对中国钢铁、铝等387项产品征收关税，税率最高达24%。
加拿大铝业协会会长 Jean Simard 表示：“我们的金属就像水一样，总是寻找阻力最小的路径来获取最高的价格。墨西哥和美国将中国的过剩产能挡在门外，使得我们加拿大成为 CUSMA 贸易领域唯一的免关税入境点。”（来源：CBC）
关键词：印度制造 供应链本地化 中国威胁论
PTI
据MSN 8月10日报道，印度外交部长杰尚卡尔 (S Jaishankar) 强调了印度企业逐步减少对中国进口的依赖、转向本地采购的重要性。
杰尚卡尔在印度工业联合会 (CII) 年度商业峰会上发表讲话时强调，尽管中印贸易持续进行，但需要谨慎处理与中国的商业关系。
杰尚卡尔承认，立即停止对中国进口产品的依赖存在困难，他敦促印度企业在中长期内专注于本地采购。“我们必须鼓励在印度生产，同时鼓励本地采购。这将是漫长而痛苦的，因为我们正在弥补 20-30 年（制造业）的疏忽，政府一直在推动“印度制造”计划，以鼓励国内制造和投资。”
杰尚卡尔强调，在商业决策中考虑国家安全非常重要，尤其是与中国有关的决策。（来源：MSN）
关键词：半导体供应链 中美关系 全球供应链重组
图源：彭博社
彭博社8月6日报道，“对数据中心的兴趣将不断推动对半导体的需求”马来西亚经济部长拉菲兹·拉姆利8 月 6 日表示。“在某种程度上，我们希望不再使用其他地方设计的芯片。我们希望看到马来西亚更多的数据中心使用马来西亚人设计的芯片。”
马来西亚拥有英特尔、格芯和英飞凌科技等多家芯片封装工厂，是全球供应链中重要的地区枢纽。马来西亚还吸引了寻求更容易获得外国资本和技术的中国芯片公司。
今年早些时候，该国承诺投入至少 250 亿令吉（74 亿新元）支持其半导体行业，寻求在中美紧张关系冲击全球供应链之际增强其作用。
马来西亚半导体行业的目标是到 2030 年将出口额翻一番，达到1.2万亿令吉，巩固其作为全球第六大芯片出口国的地位。（来源：彭博社）
关键词：半导体供应链 “脱钩”转链 台湾问题
www.timesofisrael.com
路透社7月16日消息，中国台湾主要贸易机构负责人James Huang表示，随着台北和新德里加强经济联系，中国台湾企业正将供应链从中国大陆转移到印度，而全球主要经济体之间的贸易紧张局势正在加剧。
中国台湾对外贸易发展委员会理事长黄建军表示，美国和中国的贸易冲突推动中国台湾在印度的直接投资(FDI)在截至 2023 年的五年内增至 6.65 亿美元以上。
黄建军在接受采访时表示，相比之下，2006年至2017年的十年间，中国台湾对印度的直接投资额接近2.77亿美元。
“显然，越来越多的台湾企业正在将供应链从中国大陆转移至印度，”他补充道。
黄建军表示：“我们有计划引进印度学生和人才到台湾接受半导体培训，这将为我们未来的合作铺平道路。”
他补充说，中国台湾的供应链转移主要集中在手机组装行业和鞋类行业。截至2024年3月的财政年度，印度与中国台湾之间的贸易额达到101亿美元。（来源：路透社）
关键词：国际合作 中国“走出去” 电动汽车供应链
Quora
新华社8月9日消息，印尼总统佐科8月7日出席一家中国企业印尼工厂投产仪式时表示，印尼正在中国企业帮助下构建一体化的电动汽车生态系统，进一步融入电动汽车全球供应链。
中国锂电子电池企业贝特瑞新材料集团锂电池负极材料印尼工厂投产仪式当天在印尼中爪哇省三宝垄举行。佐科携印尼经济统筹部、能源与矿产资源部、海洋与投资统筹部等部门高官出席投产仪式。
该工厂位于三宝垄的肯德尔工业园，总投资4.78亿美元，年产能8万吨，填补了印尼在锂离子电池负极材料领域的空白。
佐科在致辞中表示，该工厂锂离子电池负极材料年产能足以支撑生产150万辆电动汽车。随着工厂投产，印尼将进一步融入电动汽车全球供应链，印尼构建电动汽车生态系统的宏伟计划正逐步实现。
印尼海洋与投资统筹部部长卢胡特表示，印尼政府将继续大力发展新能源电池产业，该工厂的投产也将令印尼工业生态系统更加完整。（来源：新华社）
关键词：全球供应链 中美竞争 科技战
West Orlando News
据West Orlando News 8月11日报道，在最近举行的参议院外交关系委员会关于与共产主义中国的战略竞争的听证会上，卢比奥参议员向美国国务院副部长、民主党总统乔·拜登政府成员库尔特·坎贝尔提出了质询。
共和党参议员马可·卢比奥说：“技术和工业制高点一直是全球实力的先兆。如果你看看中国取得的成就，你会发现 10 年前，甚至更早，他们没有在任何一个尖端领域处于领先地位。如今，他们主宰着世界电动汽车市场……他们在能源领域占据主导地位。他们 [ 占据 ] 太阳能全球供应链的 80% 左右。他们在核电技术上处于领先地位，甚至超过了我们。”
卢比奥表示，中国不仅是军事和外交对手，也是技术、工业和商业对手。卢比奥最后总结道：“中国在这些关键核心行业建立的主导地位，与我们的战略如何契合呢？因为其中一些将要求我们大力依赖我们的联盟，以确保我们的盟友以某种联盟的方式不仅保护其国内产业，而且保护非中国控制的钢铁、水泥、造船和他们寻求的其他领域的存在。（来源：West Orlando News）
掌链专栏：全球政要谈供应链
掌链【全球政要谈供应链】【全球CEO谈供应链】两栏目旨在给中国企业介绍国际供应链形势，了解全球主要国家供应链政策，洞悉世界500强企业为主的国际企业高管的供应链思考。
编辑：老八
