美国加利福尼亚州立大学柏克莱分校城市与区域规划系的教授罗伯特?瑟夫洛在其著作《公交都市》中引入了“公交都市”这一概念。他看到，尽管世界各地，公共交通与私家汽车都在不断地进行着艰难的竞争，却仍有一些城市想方设法打造出效益高、节约能源和可以体面地替代私家车的公共交通服务系统。东京、巴黎、伦敦、新加坡、香港、首尔、斯德哥尔摩、哥本哈根已然成为世界闻名的八大公交都市。而在我国，私家车数量的激增正在凸显出城市交通资源的严重不足，因为人口集中分布于中心城市的特殊国情，所以建设公交都市成为我国大中型城市未来发展的必然选择。
自2012年交通运输部正式启动公交都市建设工程以来，公交都市已经成为我国交通行业最热门的议题之一，用公交都市凝聚起公众、城市政府和全行业的力量，推动公交优先战略落地实施，成为城市交通行业共同的期盼。在公交都市这一全国范围内的战略规划框架下，优质的公交设备成为不可或缺的物质基础。
值得欣慰的是，我国的公交车生产企业已经拥有国际一流的技术水平和产品制造能力。国产公交车在我国公交都市的建设当中发挥着重要的作用。以我国客车制造领军企业宇通客车为例，凭借优秀的产品性能和客户服务体验，成为我国大部分公交都市示范城市的购车首选。据统计，配合交通部公交都市建设计划，宇通客车累计销售公交客车75188台，市场占有率为17.4%，其中天津为30%，保定为41.6%，哈尔滨为29.7%，郑州为91.3%，昆明为27.2%，宁波为23.1%，新乡为40.8%，广州为25.2%，柳州为27%……
新能源客车助推“公交都市”建设
据了解，公交都市建设有五个发展目标，即公交主导、畅达交通、公平交通、安全交通和低碳交通。在低碳交通这个目标中，具体要求就是，机动车排污总量较现状降低30%-40%。而这一目标的提出，恰恰与我国正在大力倡导的新能源汽车产业遥相呼应，既顺应了历史发展潮流，也带动了全国各地开展了热火朝天的公交车“换车潮”。也就是说，全国各个大中型城市在大力发展公交都市建设的同时，也注重发展新能源公交的应用，将两种国际主流的交通理念融会贯通。在这种形势下，以宇通客车为代表的客车企业，顺势而为，加大技术投入和产品开发力度。出品了一系列适应国情、环保舒适的新能源公交精品，助推了国家新能源“公交都市”的顺利发展。
2011年，宇通客车斥资38.6亿多元兴建了目前国内投资规模最大的节能与新能源客车研发和制造基地，现已部分达产，而未来其全面达产后将为行业带来年产3万台节能与新能源客车，这将有力推动我国节能与新能源客车的产业化。这也意味着，宇通客车已经初步完成了新能源客车的产业布局，从研发体系、核心零部件供应以及产能准备等方面均已经做好了充足的准备。
宇通客车凭借对客车市场多年的研究和把握，在新能源客车领域积累了相当多的技术储备，其于去年11月底发布的新能源技术平台——睿控，为新能源客车技术领域注入了新鲜血液，并进一步使得宇通新能源车的技术实力远超竞争对手。
睿控系统由“电动四化”和“智能四化”组成，可广泛应用于混合动力、插电式等节能与新能源客车，能精确判断车辆的实时状态，智慧匹配最佳的动力组合方案，从而驱动车辆发挥出最佳效率，实现节能减排“3-9”效应——比传统能源车辆节省燃料30%以上、PM排放值降低90%以上。
数据显示，载睿控技术的气电插电式混合动力公交节油效果更为明显，经试验运行已实现45%以上的节油效果，排放PM降低86%、氮氧化物降低76%、一氧化碳降低50%、二氧化碳降低60%。这对于当下将雾霾治理作为工作重点的许多城市来说，引入搭载睿控技术的宇通新能源公交无疑具有十分重要的社会意义。
宇通客车副总工程师吴晓光对企业满足建设“公交都市”的能力充满信心，他告诉记者，我国城市化进程非常快，发展公交是必然趋势。宇通的发展很符合“公交都市”需求，车型丰富，品种很多，实现了全覆盖，只需根据不同城市、不同道路及站点的需求进行细节改善即可。
事实上，宇通凭借在新能源公交上独具的技术优势，已经成为“公交都市”试点城市发展新能源公交的首选，统计显示，在全部公交都市示范城市中，宇通新能源公交销量4563台，占比25.7%，其中在天津公交中占比达62.8%，保定、郑州更达100%，苏州为37%，宁波为45.1%，新乡为33.3%……
与宇通新能源公交结下不解之缘的“公交都市”
其中一个与宇通客车颇有渊源的城市是郑州。郑州公交的梦想，是将郑州打造成一个“公交都市”，让公交车成为城市交通的主要力量。据了解，郑州建设“公交都市”的目标是：在“十二五”末期，形成“轨道交通和快速公交为骨干、常规公交为主体、出租车为补充、慢行交通为延伸”的一体化都市公交体系。确立公共交通在城市交通系统中的主体地位，公交出行分担率由26%提高到50%。作为国家“公交都市”的示范城市，正是宇通新能源公交协助郑州在发展城市公交系统的道路上走的飞快。
前不久，备受关注的郑州三环快速公交系统(简称BRT)正式开通，标志着郑州成为全国首个开通双环线BRT的城市，同时这也是全球首条建成运营的双环线BRT。该线路首次选用迄今国内公交车中体格最大的“巨无霸”——车身长达18米的宇通插电式混合动力公交ZK6180CHEVNPG3，同时该线路投入的490台插电式公交车(含BRT主线180台18米插电式ZK6180CHEVNPG3和支线310台12米插电式 ZK6125CHEVNPG4)也是国内插电式公交车首次被大批量应用到快速公交线路。如此巨大的成就正是宇通客车与郑州公交通力合作的结果。
天津公交同样受益于宇通客车的优秀产品。天津市被纳入“十二五”国家“公交都市”创建试点城市，实施公共交通优先发展战略。这一战略围绕“美丽天津”建设，以“国内一流、美丽公交”为目标，全力推进公交优先战略，构建层次分明、互联互通、安全可靠、便捷高效、绿色生态的公共交通体系。正是在这种背景下，天津市大力升级自身的公交系统，引进了大量宇通新能源公交车。而宇通ZK6108CHEVG1型号客车的出色表现也帮助天津在公交都市的道路上走的更远。
除此之外，保定、青岛、苏州等全国近30个大中型城市，都有宇通公交车驰骋的身影，宇通有效助力当地市民享受到了公共交通带来的便捷和舒适，并用卓越的节能环保技术带给这些城市更好的蓝天和空气。
相信每一名生活在中国都市中的市民，都希望看到我国可以涌现出超越东京、伦敦等城市的“公交都市”，希望看到城市公共交通向绿色、安全、环保、便捷、智能方向发展。相信在政府和客车企业的通力合作下，这一天会很快的到来！
