作为全球最大规模的物流市场，74%的货运量靠道路货车司机支撑，而近2000万货车司机需要社会更多的关注。

11月3日，交通运输部、中央网信办、国家发展改革委等16部门联合发布《关于加强货车司机权益保障工作的意见》（下称《意见》），这也是16部门首次联手改善货车司机生产经营环境，保障货车司机合法权益。

11月10日，货拉拉发布《货拉拉司机权益保障委员会成立公告》（下称《公告》）表示，决定成立司机权益保障委员会，以专项工作组的形式，建立通畅的司机沟通渠道，推动平台规则优化，升级司机保险保障，持续提升平台司机幸福感。

一、CEO任主任，为司机权益保障第一责任人

（1）互联网货运的践行者。货车司机是在车轮上谋生活的特殊群体，风餐露宿、星夜兼程是工作常态，他们承载着物流动态，也承载着家庭的希望。交通运输部公布的数据显示，2020年道路货运行业1728万货车司机完成了全社会货运量的74%和周转量的31%。

据《中国卡车司机调查报告》数据显示，卡友司机是一个年轻的群体，平均年龄为36.6岁，已婚比重较高近95%，受教育程度较低，普遍养家负担较重。

（2）共同守护“货运人”。近年来，关怀关爱货车司机、改善货车司机从业环境成为了社会共识。

日前，交通运输部会同公安部、人社部、全国总工会等16个部门联合印发了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，围绕广大货车司机的关心关切，着力畅通投诉举报渠道、改善工作休息条件、优化市场营商环境、健全社会保障体系，切实增强广大货车司机的从业获得感和职业归属感。

为践行维护货车司机权益，货拉拉创始人兼CEO周胜馥担任司机权益保障委员会主任，为司机权益保障第一负责人；运力负责人尹兵兵、安全与公共事务负责人陈宇任副主任，技术、大区、人力、财务、市场中心等部门负责人均在委员会任职并协同工作。司机权益保障委员会的工作进展，将定期向社会公示。

（货拉拉“司机之家”）

货拉拉司机权益保障委员会将推动解决司机目前遇到的急难愁盼问题，包括但不限于纠纷响应、问题咨询、履单安全及保障等，目前已开展司机休息标准探讨、司机职业伤害保障试点和司机货物运输商业保险试点工作，为平台司机建立更完善的支持保障体系。

目前，司机权益保障委员会已形成月度和季度召开常规会议的议事规则，会议上会复盘过去阶段性成果及未来司机权益保障规划，还会部署委员会下一步工作重点，就重大事宜及方向进行沟通讨论。

二、关注司机收入稳定和规则公平合理

交通运输部等16部门联合推出的《意见》中指出，要规范网络货运新业态经营行为。包括督促平台企业充分听取平台从业司机意见，合理确定和调整信息服务费、会员费、计价规则、竞价机制、派单规则等平台规则，都是在保障货车司机的合理收入，货拉拉也制定了一系列措施来提升司机收入的稳定性。

（1）保障货车司机收入稳定。货拉拉的《公告》显示，司机权益保障委员会将稳定司机收入列为重点工作，平台将持续加大推广力度，促进整体订单增长。通过调节货运淡旺季的供需平衡，并优化提升平台规则的合理性与公平性，鼓励司机师傅们多劳多得、优劳优得。

 对于新就业形态下的货车司机群体，面临的问题包括流动性强、组织程度偏低等。货拉拉将注重货车司机权益保障，持续提升司机关怀力度，将已有的货拉拉司机关怀基金升级，升级后的司机关怀基金将涵盖司机订单中受伤、大病的抚恤救济和帮扶，以及平台优秀司机的激励。

（2）聆听广大司机的心声。司机作为平台的第一生产力，要充分聆听他们的心声，将司机的诉求放在突出的首要位置。货拉拉在《公告》中表示，将持续与司机进行多维度有效沟通，通过线上结合线下的方式双渠道展开。线上成立“司机社区”，建立司机与司机、司机与平台之间的交流渠道；线下将持续举办司机恳谈会，收集司机师傅们关心的问题，并推动内部积极解决，形成与司机师傅们沟通的良好闭环。

（货拉拉司机恳谈会重庆站）

截至目前，货拉拉累计在北京、深圳、重庆、南京、郑州等城市共完成20多场恳谈会，其中有4场为收入、政企、警企、表彰与慰问等专项恳谈会。 数据显示，货拉拉司机恳谈会系统收件箱触达了73万余人，反馈人数4万余人，参加报名人数1.7万余人。平台共线上、线下累计收集了12万余条反馈的意见，平台已经采纳了部分意见，并推出了改善的措施。通过收集司机的意见并合理解决，既保障了司机的权益、解决了他们的难题，也促进了平台的良性发展。

三、多个权益保障举措已落地实施

货拉拉司机权益保障委员会筹备以来，包括建立“司机之家”，推出“司机社区”、“会员暂停”制度等一系列举措已落地实施。

（1）司机之家。7月28日，全国总工会在《中华全国总工会关于切实维护新就业态劳动者劳动保障权益的意见》中指出，要为新就业形态劳动者及时提供优质服务，其中包括充分利用工会自有资源和社会资源，加强职工之家建设，推进司机之家等服务阵地建设。

自今年7月起，货拉拉相继联合政府部门和合作企业共同建立了多个“司机之家”。如7月下旬，深圳福田区首家“司机之家”在华强北街道福强社区党群服务中心揭牌，货拉拉是参与共建的单位之一；10月，位于梅林街道多丽工业园区的货拉拉司机之家正式启动，这里被建成了“红色引领、橙色关爱、绿色畅通、特色关爱”的“4S”（4色）司机之家。

（2）司机社区。今年10月底，货拉拉“司机社区”已在部分城市上线。“司机社区”是一个为司机师傅们建立的线上沟通渠道，使司机与司机、司机与平台之间可以达到有效沟通的交流社区。

（货拉拉上线“司机社区”）

在“司机社区”里，司机朋友们能够找到自己的组织，在组织里更容易找到共鸣和温暖。司机师傅们可以发布动态，评论点赞，互助闲聊，分享自己的生活与工作等，“司机社区”官方也会不定期举办社区线上有奖活动，增进司机平台两方的相互接触。未来，“司机社区”将在全国所有业务落地城市中推广开来。

（3）司机会员暂停功能。近期，货拉拉还在武汉、南昌、北京、郑州、天津、长沙等19个城市上线了“司机会员暂停功能”，“司机会员暂停功能”是指司机师傅们在遇到疫情、自然灾害或是订单内受伤、车损等不可抗力的情况，可通过提供相关材料，申请暂停会员。

货拉拉将保障平台司机权益视为重要的工作，持续关注并确保一系列举措的执行，平台深知在改善司机生产经营环境方面所做的工作仍有提升空间，未来，货拉拉将以更大的力度保障平台司机权益，增强广大司机的从业获得感和职业归属感。

货拉拉作为互联网货运平台的头部企业，目前月活用户达800万，月活司机62万，在这一庞大体量的平台中率先成立专项委员会，改善货车司机的从业环境，建立更完善的支持保障体系，有望成为平台企业中司机权益保障探索的重要一步。

最后，掌链小编也梳理了今年以来交通运输部、全国总工会等相关部门出台的维护货车司机权益的政策，不完全梳理的政策统计如下表：

2021年相关部门出台的维护货车司机权益的政策（不完全统计）