圆通加速数字化转型,抢跑降低运行成本
2021-11-10 21:54:02
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掌链 林克

虽然快递价格战烽火渐熄,但各家快递公司尚没有完全走出价格战的阴影。根据各家公司9月经营简报显示,顺丰、申通、韵达的单票收入仍然同比降低,但圆通这次“不合群”了:同比增长了4.7%,并且已经持续两个月有所增长。

圆通如何成为“反向”快递公司?如何实现单票收入增长?

一、数字化成为重点

当一家企业如果面对200多家调研机构时,差不多每个题目都提到一个词时,这个词代表的事情一定是企业最关注的。

在10月20日圆通速递投资者调研会议上,圆通对10个问题的回答,均出现了数字化这个词。数字化转型让圆通时效改善,业务量增速好于同行,获得更好的成本管控效果等等。

在圆通的年报上,数字化这个词出现的次数逐渐增多,越来越有实际含义。数字化一词在2019年年报只出现了6次,2020年出现的次数一下就来到了57次,并且有了具体内容。2021年上半年的半年报中,数字化的身影也有23次。

这一转型源起2019年4月担任圆通速递总裁的潘水苗。他提出将圆通数字化转型由“业务驱动”转化为“技术驱动”的思路。“业务驱动常常立足于本位主义的需求,系统创新不足就会产生很多信息孤岛,既无法解决实际问题,又增加了无效开发。”潘水苗认为。

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圆通速递总裁潘水苗在接受上海证券报记者采访时表示,数字化转型必须成为“一把手”工程。快递行业作为典型的服务业,其数字化转型的第一要义,就是提升服务品质,最终实现降本增效。

二、数字化转型增强圆通竞争力

2021年第三季度,圆通快递业务完成量42.30亿件,同比增长25.71%;前三季度快递业务完成量116.41亿件,同比增长40.24%,高于行业平均增速近4个百分点,市场占有率达15.16%。

圆通单季度营业收入为110.47亿元,同比增长24.98%,归母净利润3.08亿元,扣非归母净利2.92亿元,第三季度业绩同比降幅环比第二季度显著收窄。突出的是2021年8月、9月,圆通快递单票价格逐月回升,经营情况逐步改善。

快递量增速高于同行,证明圆通竞争力变得更强,利润业绩降幅收窄,证明圆通成本管控能力变强。

圆通第三季度菜鸟全程时长排名稳居行业前列,9月份圆通全链路时长为47.59小时,比通达系平均时长快2.06小时,领先第二名0.67小时。

时效提升意味着圆通的竞争力更强,客户更愿意选择圆通发送快递,而不会为了省2毛钱去选时效差的企业。

圆通表示全程时效是衡量快递服务的重要指标,将直接影响企业的市场份额和定价能力,公司时效精细化管理能力的提升有利于公司优化客户结构,提升产品定价能力。

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圆通时效的改善得益于数字化转型带来的管理能力提升。2021年,圆通依托数字化管控工具加强快递服务产品的精准分析和管控,揽派、转运时长均持续下降,得以改善全程时效。

圆通对每条线路的单车装载票数进行实时感知和管控,将车均票量从2019年的7922票提升到2020年的9746票,2021年上半年又增长为12000票,因此单票成本得以大幅下降。

为了降低占单票操作成本比例达6-7成的人力成本,圆通将转运中心岗位的管控效率数字化,对全国所有进港卸车效率用实时数据展现,卸货效率从2020年9月的平均每小时约900件,提升至2021年3月的1400件。

圆通将管理能力的提升归功于数字化转型升级,圆通通过对每个转运中心、每个岗位进行精细化管理,从而降低成本。圆通表示,目前的业务量冲到了通达系前三,仍然比中通低40%,但是成本做得跟中通差不多,靠的就是管理能力。

圆通相关人士解释快递公司以扩大规模而降低成本,但当单量达到4500万单/天后,规模效应的效果将会降低。圆通的单位成本在2020年和2021年基本没有太明显的变化,但是内部成本下降比较明显。圆通在经济件领域的时效上有了较大提升,成本控制基本接近中通。

圆通还对客户管理进行数字化转型,针对差异化市场,完善用户分层,进行产品升级,精准匹配客户日益多元的快递产品与服务需求。并且,圆通实施精准营销,并向合作伙伴和其上游客户推广客户管家应用,增强客户粘性。

圆通速递总裁潘水苗对媒体表示,圆通针对价格特别低的快件和严重亏损的负毛利客户,进行针对性定向涨价,进而拉高平均价格。

客户管家是圆通针对B端客户推出的工具,通过这个工具,客户可以实现面单打印、一键发货、订单跟踪、快件查询、质量监控等一系列功能,且全程可视。通过对全链路的管控,商家可以和出现问题的圆通业务体系内的任一环节负责人直接联系。

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2021年9月下旬以来,主要快递公司相继发布了区域内规范快递市场服务价格的通知。国内快递快递价格从21年9月份开始,派费提高1毛,国庆节后上海、义乌、广州地区价格也在上调,11月过后还将继续上调2毛。

圆通认为,随着快递价格的逐渐回升、竞争重点的转变,未来行业的整体盈利水平将逐步改善。

现如今,快递行业正在从价格竞争转向价值竞争。各家快递公司之间比拼的是成本控制能力和提高效率的能力,谁家的成本控制能力更强,运送时效更快,谁就能在未来的市场占据主动。

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