昆明公交集团有限责任公司总经理高永生近日表示，昆明公交目前存在运力分布不均、线路不合理等问题，接下来将就这些问题进行集中的整治。对于前段时间媒体报道称，昆明公交将要进行分段计价的提法，其表示，昆明市公交公司正在制定方案，等到技术测试完成后，将会进行试点推广。

　　当日的热线过程中，公交公司还就公交车运行管理、站点规划、公交服务等方面问题进行了回答，并接受了部分市民的咨询。

　　昆明公交运力充足线网需优化

　　上周二，昆明市公安局接听热线时，很多听众对目前城市道路交通管理问题尤其关注，大家纷纷吐槽昆明主城道路不分时段的拥堵现状。而为提高公交的出行分担率， 昆明公交开通了50来条支线车，进入社区、厂矿、校园，使昆明主城区公交线路总数达到325条，营运车辆达到5078辆。

　　“我们每天客运量在210万人次，每天在道路上面跑的公交的趟次是25000趟次，车次在5万多车次。” 高永生对此介绍，公交公司目前配备的运力完全能满足市民的乘车需求，运力的承载范围可以到300或320万人次。

　　其介绍，昆明道路交通拥堵，加上市政建设，使得昆明公交的营运效率受到了一定的影响。“受道路条件的影响，我们的公交线网布局不合理，没有得到很好的划分， 乘客乘车不方便。” 除此之外昆明的公交还存在调度、发车不合理，上下班高峰期及节假日调度频率不够，难坐车、难上车现象比较突出，未来将优化线网和营运周期。

　　空调、普通车比例争取达到1比1

　　高永生在接听热线时还介绍，除了优化线路等，未来昆明公交还要做到两降低和一确保。“要降低广大市民的这个出行成本，还要降低公交车对环境的污染。”高永生 说，在降低出行成本上，将严格执行市委市政府出台的优惠政策，包括爱心卡、60岁以上的老年人免费，一个小时换乘免费都将严格执行。此外，还将另外优化空 调车跟普通车的配置，尽量让两者均衡，争取形成1比1的比例。

　　在降低公交车对环境污染方面，高永生介绍，一方面将加大对公交车的维护保养力 度，保持良好的车况，使尾气能够达标，另外一个方面，新购的车辆要是清节节能的车或者新能源车。“我们今年购买的800台有600台是清洁能源车，烧天然 气。”高永生说，目前公交公司运行的新能源的车、纯电动车及双用车占到了17%，清洁能源车有755辆，占比达到了17%。

　　侧门报站器安装有难度

　　在接听热线的过程中，有市民反映能否在公交车前门侧旁边玻璃上安装上霓虹灯，能够显示下一站在哪个地方，这样分措施能够满足视力差和听力差的市民需求。也有市民反映希望能够提升报站喇叭的声音量，现在公交车内太嘈杂，多数时间无法听到报站。

　　昆明公交集团有限责任公司总经理助理李峻对此介绍，这几年由于车载电子设备的增加特别多，确实存在部分车辆的对外报站器出现了一些故障后没有及时修复，公交公司接下来会及时督促各车队、技术部门来进行修复。

　　对于设置霓虹灯的问题，其介绍解决上有一定难度。“昆明公交集团目前所用的车型比较多，我们是车辆试点城市，品牌特别多，受制于车窗高度不统一，很难进行安装。”李峻说，昆明市公交公司将会针对该问题做摸底调查，看能否解决。

　　分段计价方案正在制定

　　前段时间媒体报道称，昆明的公交车票价将进行改革，可能要实行分段定价，目前该方案推进情况怎么样?明年可以实施了吗?

　　高永生介绍，公交的票价涉及到老百姓的切身利益，票价价格征收的原则是企业可持续、市民可接受。

　　“昆明公交的票价是上个世纪1997年定的价，现在有17年，目前执行的票价是无人售票，一票统乘，不管你乘的距离多长，反正上车就要一块或者两块，有老百姓 觉得不合理，不公平。”高永生说，按照计价原则，乘客乘的距离多就要多付费，乘的距离短就要少付费，现在公交公司正在想进行这方面的改革，目的之一就是吸 引老百姓坐车，特别是短距离的老百姓来坐我们的车。

　　其介绍，公交公司目前正在做分段计价的方案，准备通过信息化进行提升改造，或者利用 GPS平台和运营商的合作，实现分段计价功能。高永生说，运营商目前也正在进行升级调试，如果运营商设计出来的系统能够满足分段计价的方案，公交公司会在 分段计价方案的基础上进行试点推广。“公交票制票价改革关系到每一个老百姓的利益，要相当慎重，而且要稳妥推进。”高永生说。