东航物流拟今年完成上市,跨境电商、冷链、医药、定制化供应链服务全都要
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掌链 林克

国内三大航物流业务首个完成混改的东航物流最近又传出了新消息。

上海市政协常委、东方航空股份总经理李养民在接受采访时透露,东航物流已进入到IPO的前期审核阶段,争取今年上市。

此外,李养民还透露,东航内部规划有“3+5”的产业布局,其中明确,打造形成以全服务航空、经济型航空、航空物流为三大支柱产业,以航空维修、航空食品、科技创新、金融贸易、产业投资平台为五大协同产业。

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图片来源:东航物流官网 

 

东航物流诞生于2004年,前身是东远物流;2013年,公司名称变为东航物流有限;2017年,引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地投资公司、天津睿远(东航物流员工持股平台)等机构增加注册资本及股权转让。2018 年 12 月 19 日,东航物流有限改制为东航物流。

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东航物流混改后股东组成,图片来源:东航物流招股书

 

2020年5月,中国证监会网站创业板信息披露平台公布了东航物流的招股书。

东航物流业务分为航空速运、地面综合服务、综合物流解决方案等三项业务。2017-2019年的主营业收入为76.6亿、108.8亿、112.7亿,其中,航空速运业务贡献6成左右的收入。

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航空速运业务包括全货机运输和客机腹舱运输。其中客机腹舱运输分为承包经营与手续费模式。

2018年4月起,为解决东航物流与东航股份在航空货运业务方面的同业竞争,东航物流独家承包经营东航股份客机腹舱业务,客机腹舱运营模式从委托经营模式转变为承包经营模式。

2017-2019 年,东航物流毛利润分比为16亿元、18.48亿元、14.85亿元,成先增后减的趋势。东航物流表示,2019年毛利下降是受中美经贸摩擦影响,导致业绩有所下滑。同期,东航物流的经营活动产生的现金流净额分别为8.29亿元、 8.77亿元和 16.69亿元。

值得注意的是,东航物流的综合物流解决方案各业务板块均有所增长,是东航物流未来重点打造的新兴业务,被其认为是打破航空物流企业困局的最佳选择。

最近为人熟知的智力进口车厘子自由,就有东航物流的综合物流解决方案的身影。

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图片来源:东航物流官网

 

在国内航空物流业,东航物流的资源不占优势。

目前,东航物流拥有 9 架货机和 723 架客机腹舱资源。而其竞争对手国货航与南航的货机数量均比东航物流多。

截至 2018 年 12 月末,国货航拥有全货机 15 架,并独家经营中国国航 664 架客机(不含公务机)的全部客机腹舱业务。同期,南航拥有 14 架货机和 826架客机的腹舱资源。

而在民航局发布的货邮运输量及货邮周转量数据中,东航物流也是排在三大航末尾的。

如今的物流企业发展趋势是融合,单纯负责运输服务的第三方物流企业,已经慢慢被淘汰。东航物流需要从物流企业转型为供应链企业。

据了解,东航物流在未来将坚持“一个平台、两个服务提供商”(即快供应链平台、高端物流解决方案服务提供商、航空物流地面服务综合提供商)的战略,进一步打造兼备信息

化与国际化的快供应链平台及“干仓配”网络。

“干仓配”一体化网络将收货、运输、仓储、拣选、包装、分拣、配送等功能集成在一家企业,服务贯穿整个供应链的始终。物流企业可通过掌握的大数据为客户提供销售预测,提前做好库存调配,一点入仓,发运全国,商品贴近销售地,以更快的速度满足客户订单需求并提供增值服务。

东航物流的混改和上市只是转型的第一步,从国企转型为一家实力出众的供应链企业,路还很长。

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林克
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