台海局势紧张，捷克参议长却顶风“访台”，这番操作有点“玩火”。
8月30日，捷克参议院议长维特齐率89人“代表团”搭乘包机窜访中国台湾，成员包括副议长、布拉格市长等。据台湾地区媒体的消息，维特齐今赴台当局立法机构演说，

还用中文喊出“我是台湾人”。

捷克参议院议长资料图 海外网

所谓访台团实则铁杆 “反华团”

捷克议长维特齐何许人？维特齐在捷克国内，宪法地位仅次于总统。

就这样一位捷克重要政治人物公然违反“一中原则”原则，不顾中方坚决反对一意孤行“访问”台湾地区。这也是自1989年以来，在捷克位阶仅次于总统的参议院议长第一次访台，维特齐是过去45年来第一位在台湾地区立法机构内演讲的所谓“非邦交国”议长，同时也是自冷战结束以来第一位访问台湾地区的欧洲国家议会议长。

在捷克国内两岸立场分歧，维特齐之行此前遭到总统泽曼、总理巴比什、众议院主席冯.德拉切克等人。值得一提是，现任捷克总统泽曼长期亲近中国大陆，任内已访问过大陆7次，也是参加“中国人民抗日战争胜利70周年”的唯一欧盟国家领袖。

捷克总统府发言人明确表示反对议长访问台湾地区。捷克外交部长曾称，“在尊重一中原则下，建议议长不要访台”。维特齐居然辩解称：捷克是民主国家，可以有不同意见，尽管遭到总统、总理反对，但作为参议院议长，他个人认为这是正确决策，将会给捷克带来长远利益……

在89人的访问团中，捷克首都布拉格市长贺瑞普赫然在列。自2018年上任以来，他先是不顾中方反对，邀请了台湾地区代表出席新年晚宴；又在2019年3月出访台湾地区，与蔡英文会面；此外，他还曾公然在市政厅升起“藏独”旗帜。可见，这位贺瑞普是一个铁杆“反华”政客。

“一带一路”下的中捷贸易物流

捷克是最早与中华人民共和国建交的国家之一。近几年来，前往捷克的中国游客数量不断增多，2019年达到61.2万人次，在捷克消费超过100亿美元。与此同时，据欧盟统计局统计，近20年来捷克对华进出口均实现快速增长，其中出口增速明显快于进口。

作为“一带一路”倡议在欧洲的重点国家，随着中欧班列的开通让捷克作为物流集散地。中欧班列不仅让物流更便捷，也推动中捷两国的贸易和投资额不断攀升。2015年，中国在捷克的投资尚不到3 亿美元，但截至2018 年，中国对捷克协议投资额超过30 亿美元。2018年，两国贸易额超过286亿美元，同比增长25%。

比如“一带一路”捷克站就是中捷经贸合作的重点项目之一。自2017 年启动以来，“一带一路”捷克站的货运场和物流园已相继建成运营，商贸服务园即将投入使用。据了解，“一带一路”捷克站物流园位于中捷克州帕夫洛夫物流园，毗邻布拉格国际机场，周边现已集聚亚马逊、递四方等多家知名电及物流企业。

当前，中欧班列形成一定规模，集聚枢纽和集散中心基本成型。捷克站物流园可为中国跨境电商企业提供海外仓、保税仓及物流配送等服务。配合中欧班列运营，物流园为进出口企业提供商品集货、运输、仓储、清关等一站式服务，打造浙江乃至中国对欧跨境电商产品集散、欧洲进口产品汇集的仓储物流中心。

华盛顿邮报8月31日报道截图

参加美在台协会“供应链合作论坛”

不久前，美国国务卿蓬佩奥穿行欧洲，拉拢反华5G供应链同盟， 蓬佩奥的欧洲第一站就是捷克——捷克在从中欧供应链友好合作的中枢，变成被美国离间和肢解供应链的中枢？

蓬佩奥在捷克参议院发表公开演说，提及布拉格市长与台湾地区的来往，刻意拉拢捷克加入“反华俱乐部”，并鼓励捷克团访台，声称维斯特奇尔访台“是个好计划”。

值得注意的是，捷克团将出席美国支持台独势力的美国在台协会（AIT）9月4日举办的“供应链合作论坛”。在美国极力推进供应链与中国脱钩时，这场所谓的供应链合作论坛的意味不言而喻。

捷克副总理、社会民主党主席哈马切克指出，维斯特奇尔违背了捷克外交政策，成为美国在台湾地区问题上的试验品。捷克众议院副主席冈村富夫（捷日混血）说得更直接：维斯特尔奇尔超越了权限，只为美国利益服务，严重破坏了中捷关系。

针对捷克参议院议长维斯特奇尔“窜访”台湾地区一事。对此，正在德国访问的国务委员兼外长王毅向记者表示，对于捷克参议长的公开挑衅及其背后的反华势力，中国政府和中国人民决不会听之任之、坐视不管，一定要让其为自己的短视行为和政治投机付出深重代价。

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