各位航运界同人大家好。我是中国国际海运网创始人，是航运互联网老兵。中国航运互联网活过15年的还剩两家，我们是其一。中国互联网花自己的钱投资15年没有成功但还仍然活着的，我是唯一，成为航运互联网“老不死”的。

　　15年的投入，时间有些漫长。也许我们种的是发财树，就是需要15年才能开花结果。

　　随着互联网的不断升级，国际货运业也随之发生翻天覆地的变化。大家都在热谈5G、Ai、Iot等，这些新科技的潜台词是什么?公司减员，企业关门，模式消失。这么说可能太负能，难道就没赋能吗?有，不仅有，而且巨大。那么怎样才能赋能呢?

中国国际海运网创始人 康树春先生

　　中国货代行业要获得赋能，首先必须提升理念，改变单打独斗、恶性拼杀的恶习。下面，我仅就个人观点与大家做一分享：

　　一、竞争力不是生命力。市场不好了，很多老板拼命加强公司竞争力，开始在软件和成本方面投资。我们应该知道：互联网可以降低成本，但互联网≠低成本;互联网可以提升效率，但互联网≠高效。互联网是产业新生态，将对人类社会生产方式进行改变。如果生态变化了、生产方式改变了，任何公司竞争力将毫无竞争力，任何投资都是消耗。

　　二、供应链将是索命链。很多公司老板还在热捧供应链，以为供应链可以挽救公司的局面。我个人认为，供应链是理论派的宠儿，在企业运作中并不现实。从供应链被推崇到今天，供应链企业死亡一片，成功的甚少。因为，互联网是生态的，每个链发展既不均衡、也不同步，这样会导致供应链残缺不全，一环断裂，全链毁坏，这样的案例比比皆是。

　　三、抱团就是寒冷。互联网同时给我们带来两面气候：一面是温暖，一面是寒冷。由于理念的不同，感受也完全不同。有的货代老板感觉寒冷，几家公司开始抱团“搭伙”。如果“搭伙”公式还是加法、没有互联网生态创新，1+1不会等于3，只能1+1=2。但在抱团得不到温暖的时候，加法就会变成减法，1+1=1的结局就会出现。所以，货代几家公司简单的抱团带来的仍然是寒冷。

　　我一直在重复一个关键词：生态互联网。人类对自然科学的探索已有数千年，但在经济学的探索刚刚开始。“生态”应该理解为经济学中的高级算法，借助生态互联网，几何经济学开始产生。

　　这些年，产业互联网相对消费互联网滞后，是因为产业互联网的场景不仅是模式和人，还需要生产力和生产关系。产业互联的生产力是长尾，是千千万万的企业数据端，称之为“砖头”。生产关系是什么呢?是生产力核心价值中缺失的元素，如果有了这种元素，这种元素就是“水泥”，就会粘合“砖头”，构建产业互联的高楼。

　　前面讲的似乎没有干货，我们国际货运业如何应用生态互联网呢?我们货代如何在生态互联网中挣到钱、怎样筑起货代的互联产业高楼呢?

　　一、共和，把鸡蛋放到一个篮子。人们常说一句话，不要把鸡蛋放到一个篮子里，这是老生常谈，已经老旧。生态互联时代，这句话应该是需要反过来的：鸡蛋应该放到一个篮子，这个篮子就是生态互联产业。每个鸡蛋放到篮子里，不是简单的1+1的摆放，而是让每个鸡蛋变成小鸡，鸡蛋篮子变成养鸡场，养鸡场成为禽类产业中心，再投资高附加值产业，再获得更高利润。每个鸡蛋的价值就会从1元变为30元，而每个鸡蛋的拥有者，从头到尾一直拥有这个鸡蛋的产权和分红权。这不是加法，而是几何经济学运算。

　　为了货代行业的“共和”，我们成立了WIFFA。经过8年的不懈努力，WIFFA已经成为中国货代的“家”，这个家要变成货代互联产业的“鸡蛋篮子”。目前，WIFFA已有22个口岸分会、16个海外分会和12个专项联盟，有国内外货代会员超过千家，会员年存量交易超过700万TEU，存量营业总额超过1000亿元人民币。有了WIFFA，中国货代开始“共和”，中国货代开始沟通南北、联系东西。

　　二、共产，货代由中间人变为经纪人。传统货代以价差为盈利的模式注定消失，货代要被去中间化吗?要被革命而消亡吗?去中间化是趋势，革命也是必须的。但货代行业不但不会消亡，而且会更加强劲。货代将从中间走向中心，由中间人变为经纪人。因为，在互联网大数据时代，有货为王，数据为王。货代掌握“货”和大数据。

　　WIFFA是货代的“鸡蛋篮子”，我们要做的货代产业中心是什么?刚才我用“砖头”比喻我们货代公司这个长尾，货代行业核心缺失到底是什么呢?是什么可以让货代紧密黏合一起呢?不是市场、不是业务、不是价格，而是信用。WIFFA要做的“鸡蛋篮子”是货代信用资产大数据服务。

　　“舱哪儿云”是全球首个货代与货代在线订舱信用交易平台，旨在打造货代行业生态互联产业数据中心。2019年6月5日开始上线运行，目前已有120多个“庄家”公司在线供舱，已经有2万多注册订舱用户，业务覆盖全国22个口岸到世界各地的航线。

　　“舱哪儿云”是WIFFA利益共同体平台，有100家货代公司成为“天使股东”，以有限合伙的方式共同投资、共拥有、共同受益。在平台启动阶段，“舱哪儿云”以存量带动增量，快速形成行业第一业务流和现金流平台，并不断产生“复利”输送给货代，从“质变到量变”获取市场规模和地位。

　　“舱哪儿云”核心功能有三个方面：信用交易，信用支付，信用融资。

　　三、共赢，数字资产价值大于公司资产。老板一起聊谈，喜欢表白自己有什么资产，公司一年挣多少钱，公司有几部车，名下有几套房产。但在中国富翁榜上，却看不到货代的影子。因为，货代不大了解或忽略了数字资产。

　　每个货代手中都掌握一定数字资产，或因为理念、或因为保守、或因为其它，货代手中数字资产不仅没变为现金，反而成为成本和负担。即使有些中大型货代意识到数字资产的价值，也因为规模和行业出身问题，很难将数字资产变现。

　　“舱哪儿云”的核心价值不仅帮助货代解决传统货代产业升级和效益问题，更重要的是将WIFFA资源变为WIFFA数据，再将WIFFA数据变为WIFFA数字资产，通过投资或被投资或平台股票上市等多种方式，让每个投资在线订舱交易公司获得高倍现金回报。

　　“舱哪儿云”不是市场差价模式，而是以信用为“水泥”、以股权为动力、以为增值为激励，快速形成平台业务流和资金流。“舱哪儿云”计划第三年交易量达到100万TEU ，第五年交易量达到500万TEU ,实现平台交易量居世界第一。

　　如果我们以FLEXPORT同类平台估值进行对标，每1万TEU股价为1亿美元，那么，WIFFA平台的数字资产价值就会估算出来。而这个数字资产属于所有货代投资人和参与者，最后就像阿里巴巴一样，造就多个数字资产千万和亿万财富拥有者。

　　“舱哪儿云”的资源在中国，市场在海外，资产在数字。三个台阶，一个梦想。15年种下的是一棵货代人的“发财树”，我们货代人一起培土、一起浇水，不久的将来，我们货代人一起在生态互联网“发财树”下共享甜美果实。

　　本文根据康树春在全球航运科技大会上发言稿整理