5月24日，《现代供应链与物流总裁高级研修班》为期三天的课程，在北京清华大学科技园创业大厦如期开课，课程主要邀请到四位业内著名老师进行授课。主要内容围绕着：智慧物流与物流经营创新、仓储配送实操与风险、物流空间理论于实践、供应链物流招标四个方向展开讲述。

　　物流配送专家詹姆斯•阿尔里德曾在其专著《无声的革命》中写道："通过提高物流配送打竞争战的时代已经悄悄来临。"看清这点的企业和管理人员将成为未来竞争激流中的弄潮儿，否则一个企业有可能在新的物流环境下苦苦挣扎，甚至被淘汰出局。在贸易战之中，企业如何转型成功并且朝着智慧化方向前进?这是每个企业都要面临的问题，对此，掌链与您共同分享各位专家的精彩观点。

　　智慧物流提速创新发展

　　荀卫 北京国商物流董事长、中国仓储与配送协会智慧物流专业委会会长

　　“在寒武纪时期，当时基本生物都是两厘米，以软体动物为主，而统治地球的是一种两米长的物种，但是有一种生物它比较特别，身上长着一根刺，所以当火山喷发的时候，陆地凸起，其他生物无一辛免。只有这唯一有刺的生物成为它的优势，让它在陆地能生存下来。对于企业而言，我们要找的就是自己的这根刺在哪?”这是在开课前荀卫老师对大家提出的一个设问。

　　智慧物流不是单纯的硬件设备智能化，它指的是基于物联网技术应用，实现互联网向物理世界延伸，互联网与物流实体网络融合创新，实现物流系统的状态感知、实时分析、精准执行，进一步达到自主决策和学习提升，拥有一定智慧能力的现代物流体系。这就是每一个企业所要找到自己刺的所在位置，让企业能够在工业时代变更之时，存活下来。

　　伴随互联网和物联网的高速发展，大量物流设施通过传感器接入互联网。设备在线化便产生大量的实时业务数据，进而可依托物流大数据和云计算来高效地整合、管理和调度资源，以此为物流企业提供所需的智慧应用服务。

　　对于未来，荀卫老师认为，人工智能+物联网+大数据计算进入全面创新发展时期，智能仓储系统将推进机器人自主定位导航技术升级和机器视觉技术变革，物联网技术+物流自动化，将形成相关的技术标准，推动仓储自动化系统的大规模复制时代的到来。

　　仓储与配送管理是供应链重要一环

　　许胜余 曾任华联超市股份有限公司总工程师、IBMG中国商业物流配送研究中心主任

　　“仓储即是储存，是改变“物”时间状态为目的，过去，仓库被看成一个不创造附加价值的成本中心，而现代物流观点来看，仓库已变成企业的物流中心，它是连接供应方和需求方的桥梁，被看成是创造附加价值的供应链中的一个重要环节。”

　　课上许胜余老师举出了例子，联合利华的成品库就是利用仓库的储存功能，将合肥工厂生产出来的成品，经合肥中央仓库储存，再配送至全国各分销网点，直发至北京、沈阳、西安等中转仓库。

　　配送就是通过集装、合装整车、车辆调度、路线安排优化等一系列工作，再运送给客户门店。现代食品批发业为了满足零售业“多品种、小批量、高频率”的要求，为了向消费者提供价廉的商品，降低从生产直至消费者手中的整个流通综合成本。会采取由区域性配送中心和前置仓结合而成的物流网络。

　　物流空间学的三个区位论

　　姜旭 北京物资学院物流学院常务副院长

　　物流空间学是研究人类经济活动在地球空间上的分布规律方面的问题。包括经济活动的区位、空间组合、以及发展规律等内容。经济活动，在具体的空间和时间内进行。以具体某一空间为单元，通过研究各空间经济活动的差异，分析人类经济活动在空间上的分布规律，以解决物流的问题，成为了物流空间学的研究领域。姜旭老师主要从三个区位论展开。

　　“人类在空间上的每一个行为都可以视为是一次区位选择活动。”这是韦伯工业区位论所认为的，韦伯从区位的角度，探索资本、人口向大城市移动背后的空间机制。通过探索工业活动的区位原理，解释地域间大规模人口移动、以及城市的人口与产业集聚的原因。

　　胡佛的运输区位论，更多的追求是费用最小。区位布局中，尽量避免原料和产品的多次中转。胡佛认为运输距离、方向、运输量和其他的交通运输条件的变化都直接地影响着运费，从而造成区位的变化。

　　克里斯塔勒中心地理论指出任何企业的任何一种产品，都有一个最大的销售范围，即产品的最大销售限界。在这个限界内产品可能达到的最大销售额，就是该产品的限界值，各种商品可按其限界值划归不同的等级。

　　如何做好供应链物流招标与投标

　　恽绵 中国物流学会副会长、德利得物流总公司运营总监

　　“在招标时候，我们首先要知道他们是用什么方法解决他们内部的矛盾，这叫做知己知彼。”恽绵老师对于甲方和乙方以及第三方之间更多的看作是联盟，相互协同的合作之下的博弈关系。

　　这种博弈的关系在不同的境遇之下，会产生不一样的情感范畴“囚徒困境”“恋人疑惑”“恋爱公式”三种局势，经过多次的博弈之后，双方将趋于一致，趋向于理解与协调，取得双方共同认可的结果。

　　而物流企业投标中坚守原则才能形成良性合作，即战略合作目的原则、物流综合改进原则、坦诚相待原则、诚信为本原则。只有在遵守规则和行业道德、信守承诺坦诚相待前提下，进行物流企业投标，才能建立相互融合共同发展的新型战略合作关系。

　　投标的细节也是在合作前期需要特别注重的，全方位收集招标信息，利用各种渠道使信息立体化，在具体分析之后确定目标。只有发现客户的烦恼和问题，分析客户的需求才能对症下药。制定物流方案，做到增效降本、横向市场分析透彻。