“分拣效率实测值与指标值不相符，供包效率实测值与指标值不相符，条码识别率实测值与指标值不相符，异常件数量实测值与指标值不相符……交叉线副线方案设计不合理，系统流量未满足整体要求，输送流畅性较差，整体设计及安装存在较大安全隐患……”

　　2018年12月底，一场针对山东淄博某品牌快递企业巨资购买的交叉带自动分拣系统的验收行动，在行业5位权威专家的严格测试下展开。一个个快递公司和设备制造商心中的疑惑被解开。

　　这次验收源于一场“纠纷”：快递公司对采购的设备不能达到理想的效果而不满，而设备制造商坚称自己的设备已经在多家公司应用，没有问题。于是，双方互相“扯皮”在所难免，继而求助第三方进行检测。

　　洞见症结

　　“操刀”这次验收的第三方机构是上海市工商联国际物流商会旗下的快递物流技术与装备咨询中心。

　　“目前，快递自动化分拣设备的提供商有近200家，其中可以说是鱼龙混杂，产品质量参差不齐，这为行业普及自动化分拣设备埋下了很多隐患。此外，快递公司与设备提供商之间信息不透明，互相不了解，也让一些企业普及自动化走了不少弯路。”国邮智库专家、上海市工商联国际物流商会总干事邵钟林对记者说。

　　据记者进一步了解，除淄博这家快递公司在引进自动化分拣设备时遇到问题之外，河北白沟的一家快递公司遭遇的问题更为突出——几百万购买的自动分拣设备采购后被放置在角落成为一堆废铁，原因就是与设备提供商之间沟通不畅，互相信息不对称，导致设备无法正常使用，资源被严重浪费。

　　而在快递物流技术与装备咨询中心的验收计划表中，记者看到，已经有数家快递公司委托其对已购买和使用的自动化设备进行验收，查找问题所在。

　　对症下药

　　对淄博即将交付使用的交叉带自动分拣机完成全部初验项目后，快递物流技术与装备咨询中心专家团队最终字斟句酌地出具了一份14页的项目测评报告。对设备制造商和快递公司分别提出了改进的建议。

　　“这应该是我国快递行业第一份由独立第三方完成的工程技术鉴定报告。”邵钟林说，“实际上，快递物流技术与装备咨询中心成立的目的，就是秉承公益性的基础上，实现沟通、规范和服务，让快递企业与设备企业之间相互沟通，拒绝劣质产品的同时推荐优质产品，并为企业提供规划设计和故障检测。”

　　以问题为导向解决行业普及自动化过程中出现的问题不失为一种有效的打法，但对问题的防微杜渐和未雨绸缪才能从根本上实现资源有效配置的最大化。

　　1月15日，上海。“快递物流技术与装备咨询中心”青浦圆桌会议首次召开，10位业内专家学者、10位快递企业相关负责人、10位设备制造商代表共同落座，主题直奔“自动分拣”而去。

　　这场会议的目的也在一纸贺信中表露无遗——“快递行业已经进入了500亿的市场规模，行业的发展也进入了转型升级的变革时代，其中技术与装备的发展将是推动行业生产效率的巨大推动力。当前，行业投资技术与装备的积极性很高，但我们也要看到，这个领域的发展还不够均衡，信息不够对称，市场不够规范。上海市工商联国际物流商会智库组建“快递物流技术与装备咨询中心”，将专家学者、著名品牌快递企业和高水平装备制造商集合在一起，共同研究行业发展的关键问题是十分必要的。”

　　发出贺信的是中国快递协会会长、上海市工商联国际物流商会主任高宏峰。在这次会议上，上海市邮政管理局局长夏颐亦表示，行业要从高速发展向高质量发展转型，一定要向技术要效益。自动化与信息化、智能化密不可分，在行业转型升级过程中扮演着重要的角色，是行业发展新的引擎，其健康发展的意义十分重大。

　　行业管理者的态度进一步表明，近年来快递企业在自动化分拣设备普及的道路上越走越远，成绩显著，但发展的同时问题频现。在行业发展的需求下，青浦圆桌会议的召开，为自动化分拣设备制造行业与快递行业搭建了一个互动交流的平台，在消弭自动化发展瓶颈过程中可谓一场“及时雨”。

　　“在这个平台上，快递企业可以向行业推荐优秀的设备品牌，设备品牌商也可以自荐，经过验收成为推荐品牌。”邵钟林还表示。

　　敞开心扉

　　专家学者的无私分享下，快递企业、自动化设备制造企业也在会上初次敞开心扉。

　　百世集团高级副总裁张砚冰抛出了自动化设备普及的几种挑战：一是技术迭代发展背景下，比如自动化光电识别能力在快速地发展，造成了快递企业在自动化分拣设备上的选型困难，如果今天选了这套设备，明年价格可能就折掉一半。二是商业形态创新形势下，如果快递企业分拣场地内堆满了自动化设备，等到物流形态变化出现的那一刻，可能派不上用场。三是政策法规的变化，让自动化普及面临着不确定性。四是环保安全等方面要求的不断提升，也对自动化普及有不小的影响。所以，快递自动化需要设备制造商尽可能支持整体服务的快速变化，要强调柔性的自动化，而不是刚性的自动化;自动化设备要全链平衡，而非片面追求点状极致能力。

　　上海工商联国际物流商会智库副总干事、金峰CEO蔡熙表示，在土地和劳动力等物流产业基本生产要素成本急剧上升，电子商务海量订单对快、准和实时透明的需求，以及现代制造的柔性化要求下，自动化设备企业要从专业的角度分析与提出对快递业发展痛点问题的解决方案，比如自动化卸货、自动化称重计量设备、自动化输送设备、自动化分拣分类设备和自动化装货设备。在将来，快递企业需要提前与规划设计商探讨自动化分拣场地的规划。

　　德马物流技术研究院院长马贤祥表示，自动化普及趋势下，各大中型物流配送中心、包括规模较小的加盟网点，纷纷筹建规模适宜的自动分拣设备。但快递企业一定要遵循分拣系统的选型原则——设备的先进性、经济适用型、兼顾上机率和设备技术经济性、相容性和匹配性、符合所分拣货物的基本特性、适应分拣方式和分拣量的需求。

　　清华大学工业工程系教授赵磊以UPS为例“告诫”在场的快递企业和设备制造企业“弯道不能超车”。UPS可以花费10年时间数亿美元在科技方面进行研发、测试和推行，最后才取得成功，中国的快递企业任重而道远。在自动化、信息化和智能化道路上，快递网络需要整体的优化，只优化一个环节会造成其他环节的瓶颈。在进行信息化之前要实现流程化、规范化和标准化。

　　顺丰副总裁徐前表示，目前快递行业在很多方面表现为低效、分散和不标准。在分拣效率方面，中国的快递企业与UPS有着很大的差距，不但要引进硬件的技术，在软件技术比如AI算法方面也需要奋起直追。他预计，随着人工成本不断提高，设备成本不断下降，2024年左右，快递行业人工和机器单位时间成本将出现交叉。