工业自动化的蓬勃发展，正推动着中国传统物流行业的变革。与日俱增的生产需求和落后的生产力之间的矛盾日益突出，在科技发展的当今时代，客户提出的服务要求也逐步提升，物流行业如何解决这种普遍存在的问题？

　　北京普田物流有限公司于2017年引进两条轮胎自动化装配生产线，占地面积25143㎡，年产量百万余条成品轮胎，在承接BFDA轮胎分装业务工作以来，以“高、精、尖”的自动化装胎设备为北京福田戴姆勒汽车有限公司提供高质量的成品车轮。其中一条为真空线，优点主要体现在设备的科学化、自动化的升级，真空线可满足5-7条轮胎直接上线，线体码垛机自动进行轮胎的型号分类，线体完成自动识别后轮胎逐一上线。此线体更加细化的增加了轮胎、轮辋的照相识别功能，通过照相识别再次确定轮胎的型号以及轻重点装配位置，而后机器人系统读取信息将半成品轮胎及轮辋进行搭载，在自动充气工位用时2-3秒就可以完成成品车轮的充气作业。目前真空线更是增加了动平衡及辅机设备可完全实现在线动平衡，在满足生产效率的情况下更实现人员的优化，整体来看整条真空胎线体可以满足20秒节拍成品车轮下线频。另一条为子午线，优点主要体现在厂家在人工作业的模式上对设备进行再升级，在轮胎合成环节中的非抓手设计可以更好保护轮胎与轮辋的质量，动平衡环节的自动拣配铅块功能更是大大提高了装配效率，整体来看子午线体可以满足25秒节拍成品车轮下线频率。

　　北京普田物流公司为了给北京福田戴姆勒汽车有限公司提供更好的服务，又将业务口进行了详细划分，其中包含：计划管理、生产管理、配送管理以及上线管理。业务进行划分后，由计划班组负责完善生产计划，进行产量与产能的分配，协调全轮胎装配各环节，优化生产资源配置，实现产能最大化。生产班组则根据生产计划作出实际生产合理化调整，完成主机厂产量订单，配合全轮胎装配各环节作业，保障产能的指标。发货班组负责对对成品胎分品牌分类别进行仓储作业，尤其针对配送轮胎的准确性与及时性提起重视，实现效率配送。主机厂线边班组则对工厂生产所需轮胎型号进行核实，并完成轮胎最后的上线业务。

　　北京普田物流公司在进行轮胎装配设备升级后，轮胎装配的质量以及效率得到了大比例的提升，同时在进行了对业务的详细划分后，公司的服务质量也进一步提升，得到了北京福田戴姆勒汽车有限公司客户们的一致好评。相信在不久的将来，北京普田物流公司随着各项业务的顺利开展以及服务内容的再升级，一定会创造更加傲人的业务成绩！