3月22日， 由《中国汽车报》社有限公司和中国汽车技术研究中心有限公司（简称“中汽中心”）联合举办、玲珑轮胎赞助、内蒙古呼伦贝尔市陈巴尔虎旗人民政府支持的“2018中国卡车极限挑战赛”颁奖典礼在北京人民日报社举行。

　　提供专业选购参考

　　在颁奖典礼现场，《中国汽车报》社有限公司总经理辛宁介绍，2018中国卡车极限挑战赛从去年11月正式启动以来，受到业内广泛关注。作为国内商用车行业中首次在极寒天气下“检阅”车辆极限性能的比赛，2018中国卡车极限挑战赛为商用车业界提供一个具体的评判标准依据。尤其是通过在极端环境下对卡车产品的各项性能的测试，选出性能最优秀的产品，为卡车用户提供最专业的选购参考。

　　谈及举办这一赛事的初衷，辛宁表示，卡车是我国公路运输的中坚力量。作为生产资料，产品品质与性能是消费者选择卡车品牌重要标准，随着我国经济的快速发展，公路运输对卡车性能的要求亦逐步提高，车辆的故障率、出勤率及对于各地环境的适应情况，越来越多的成为各类物流用户选购车辆的重要指标。

　　我国国土面积辽阔、地形与气候多样，崎岖山路、泥泞洼地、冰霜雪道等极端路况时不时就会出现在卡车用户的运输过程中。“车辆是否能适应这些极端路况，就成为一次次运输任务能否按时完成，乃至驾驶员生命安全能否得到保障的关键因素。”辛宁表示。

　　在此背景下，为选拔出性能优秀的高品质卡车，为卡车客户提供专业的选购参考，同时也为助推中国卡车整体性能和品质的提升，《中国汽车报》社与中国汽车技术研究中心共同举办2018中国卡车极限挑战赛。

　　各项大奖实至名归

　　此次卡车极限挑战赛包括在“雪广场”进行的低温冷启动测试、采暖性能试验、雪地绕桩技巧赛、雪地加速；在“雪操控路面”进行的雪操控路计时赛；在“冰雪圆环路”进行的雪圆环计时考核；以及“越野路况”下的雪地穿越挑战。全面检验各家卡车在极地环境中的性能，实现卡车的极寒挑战。

　　在经过为期三天的极地竞赛及成绩分析与评价，日前，2018中国卡车极限挑战赛的各项大奖名花有主。

　　其中，福田拓陆者S获得皮卡组的“冰雪极限卡车”大奖；福田祥菱获得微型卡车组“冰雪极限卡车”大奖；南京依维柯全新一代依维柯欧胜获得轻型卡车组“冰雪极限卡车”大奖；福田奥铃CTS超级卡车获得中型卡车组“冰雪极限卡车”大奖。

　　而在重卡组别中，北奔2538A获得“冰雪极限卡车（重型卡车组）”大奖；江铃威龙获得“冰雪极限卡车（4×2牵引车组）”大奖；四川现代创虎2018款寒区版获得“冰雪极限卡车（6×4牵引车合资组）”大奖；北奔V3ET获得“冰雪极限卡车（6×4牵引车自主组）”大奖。

　　值得一提的是，福田欧马可S3超级轻卡和飞碟缔途两款车型因在操控性和可靠性方面表现卓越，被分别授予“冰雪操控王”和“极限可靠卡车”奖项。同时，南京依维柯全新一代依维柯欧胜在主办方组织的网络投票环节得分最高，获得“冰雪人气王”奖项。

　　中汽中心汽车试验研究所负责人介绍，本次卡车极限挑战赛主办方根据车辆在冰雪极端环境下测试卡车的各项专业性能，公平、公正、公开地选拔出最值得信赖的卡车产品，在一定程度上助于提升我国卡车产品的整体性能和品质，助推了我国货运行业的健康发展。

　　打造高难特色赛事

　　在颁奖现场，获奖代表企业认为，此次极限挑战在极寒、低附着路面以及复杂地貌的严酷考验下，实现了对卡车企业产品品质及适应能力的双重检阅，不仅能客观、及时地反映自身产品的不足，重要的是可以与众多卡车企业的产品同台竞技，提供了一个相互切磋、相互技术交流和指导的平台，这对行业整体水平的提升有了一定的意义。

　　同时，来自物流企业的代表也认为，此次极限挑战赛从实际用车的角度出发，为他们提供了选购车辆的详细参考，并且也在现场学习到了如何更好地在恶劣环境下正确对车辆的驾驶和操作，为他们日后在高寒、复杂路况的运营中提供了有效的技术指导。

　　

　　“在中国卡车市场消费更新迭代的过程中，权威的产品测试将有利于推动产品技术的进步，我们希望通过卡车极限挑战赛的形式，打造国内卡车行业最具专业度、且最具影响力的测评品牌，为行业发展贡献一份力量。”中汽研汽车检验中心（天津）有限公司副总经理颜燕表示。

　　作为本次赛事的赞助商，玲珑轮胎为所有参赛车辆提供了雪地专用轮胎。玲珑轮胎负责人表示，配装雪地胎有助于车辆在低温、低附着路面上保持抓地力，有效提升车辆的制动性能和行驶稳定性，更有助于参赛车辆发挥性能。

　　据了解，呼伦贝尔高寒试验基地的冰雪挑战，将是一个良好的开端。未来，中国卡车极限挑战赛主办方还计划将卡车极限挑战赛带到新疆吐鲁番基地进行高温挑战，带到云南基地进行高海拔挑战，实现在不同极限路况下对卡车性能的系统测试。