2018年1月1日起，全国范围执行N1类（最大设计总质量不超过3 500 kg）柴油动力商用车第五阶段汽车尾气排放标准（即国五排放标准）。

　　从柴油国四、国五排放物的排放限值变化来看，最大的区别就在于颗粒物浓度要求提高了82%！显然，相比于汽油车，国五排放标准显然对柴油车要求更高，对于缓解日益严重的大气污染和环境污染有极大的促进作用。

　　笔者从江淮官方了解到相关信息，作为江淮汽车全新的商用车品系——江淮皮卡在2017年乘势而上，取得非常不错的销售业绩，全年实现销售25006台，同比增长34%，成为2017年皮卡行业增长“黑马”，远远高于行业平均增幅，成长为国内皮卡行业第二阵营“排头兵”，可喻为皮卡行业的“潜力股”。

　　2018年新年伊始，江淮皮卡重磅推出全新2.0T柴油国五车型——V7皮卡，全新形象，全新升级。

　　据悉，本次推出的V7皮卡，是江淮汽车经过2年多的潜心研发、经过30万公里的可靠性试验打造而成。从外观、内饰、动力、底盘等方面进行全新升级，是符合国五排放的倾心之作。

　　V7皮卡外观造型大气而不失张力，采用三横幅“翼展式”中网配鹰眼式透镜大灯，是前部造型的“神来之笔”，也是整车外观最亮眼的部分；再配合梯形下进气口，整车前部造型自然过渡，线条流畅，一气呵成，与现有上市的皮卡车型有着明显差异，外观辨识度极高。

　　内饰采用时下流行的灰棕“撞色”设计，在仪表台、车门手托等位置采用软包处理，整车舒适度大幅提升；从驾驶操控区来看，三幅多功能盘也在这款V7上得以体现，操控便利性有很大提升；中控屏为7寸触屏+物理按键设计，防止行驶过程中误触操作，主要功能包含MP5、GPS、倒车影像三大主流功能，相比其他在售车型来说还是非常厚道的！

　　底盘系统作为皮卡车型最重要的部分，除了满足日常载货之外，更重要的是整车的操控和安全性。V7皮卡车架的纵梁、横梁等关键部位都进行加粗、加长设计，更适合载货需求；同时，V7皮卡采用加大尺寸的上、下横臂，对于整车操控有了更高的性能提升；从安全角度来说，V7采用直径304mm的超大制动盘，紧急情况得手应心；配合最新博世9.0版ABS+EBD系统，整车安全性能得到本质提升！

　　V7皮卡采用德威2.0T国五柴油动力，在满足排放法规的基础上，最大限度降低燃油消耗。2.0T柴油动力采用德国博世电控高压共轨燃油系统，精确计算每一滴油的雾化燃烧。最大功率达到85KW，在排量不变的前提下较国四阶段提升13%，升功率（功率/排量）为42.7KW/L，最高扭矩达到285Nm（1600-2600rpm），最高扭矩转速区间宽泛，也正是用户日常驾驶最常用的转速区间，动力和加速性能得到大幅改善和提升。

　　V7整车质保为3年或24万公里，在行业内也属于质保里程较长者，解决用户购车后使用过程中的后顾之忧，再加上全国千余家售后服务站，为客户用车保驾护航。

　　说到最后，V7皮卡具备这么多优势，其市场售价到底是多少？从目前了解到的可靠信息，V7柴油国五皮卡起售价为79800元，完全可以说是物超所值，近期全国范围S店都将有现车到店。