日前，国家邮政局发布数据：12月12日全天，邮政企业、快递企业共揽收快递包裹2.43亿件，比去年同期增长38%。与井喷的包裹量同步增长的，是人们对快递包装带来的环境压力的担忧。
国家邮政局发布的前11个月邮政行业运行情况显示，1-11月，全国快递服务企业业务量累计完成358.6亿件，同比增长28.6%，相当于2016年的快递件总量。
根据菜鸟网络数据，2016年中国快递件超过300亿件，其中120亿个塑料袋、144亿个包装箱、247亿米封箱胶带，这些胶带可绕地球赤道600多圈。
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前几年，处理这些上百年才能艰难降解的塑料，成了老大难问题。不过，今年绿色快递进展明显加速。
“今年是绿色快递持续推进的一年。”国家邮政局副局长刘君说，除了倡导快递企业进行绿色化试点，国家邮政局还指导快递业进行了减量化、可循环和可降解等多项试点。
国家邮政局市场监管司司长冯力虎表示，快递企业响应号召，加大力度推进快递包装绿色化、减量化。
据了解，目前快递电子运单占比已达80%。相比传统快递运单，电子运单用纸量减少70%以上。胶带正在变薄变窄且用量减少，单个快件使用封装胶带量同比减少1/3。
中通、韵达等企业推出了绿色可循环使用帆布袋。一条帆布袋可重复使用4—6个月。平均下来，一条帆布袋的使用率是以往单条编织袋的100倍。
菜鸟网络联合物流伙伴和商家推出20个“绿仓”，从“绿仓”发出的包裹，将使用免胶带快递箱和100%可生物降解快递袋。
京东则推出可循环抽绳包装袋，苏宁在13个城市试点投放共5万个共享快递盒。
今年“双11”，蜜芽物流仓库里首次采用拉链纸箱作为商品包装，不仅节省至少60%的包装材料，也使包装效率大大提高。
有资深人士表示，新型快递包装行业需要加快技术创新、升级换代，实现循环再生高效利用。
“公众不仅关注快递包装问题，更关注如何节约资源和保护环境。包装产品不仅要满足需求、便宜能用，更需要更新材料、改进工艺，实现原材减量少污染、基材友好可降解。”
最终实现分类回收、循环使用，不仅促进包装行业迈向价值链高端，开掘更大市场潜能，更利于城市生态文明同步发展。
（今年“双11”菜鸟驿站全面启动“回箱计划”）
业内普遍认为，快递、物流、商业分属不同的行业，真正实现“绿色快递”，需要政府出台政策，甚至进行立法来出台国家标准。
从国内现状来看，中国国家邮政局出台的《推进快递业绿色包装工作实施方案》，提出快递业包装要在绿色化、减量化、可循环等方面取得明显效果。
“快递绿色包装指导意见提出，到2020年中国的快递业包装物绿色程度要达到50%，我们仍然感觉压力很大。”刘君说。
此外，企业最为关心的标准问题取得新进展。刘君表示，《快递封装用品》系列国家标准（包括封套、包装箱和包装袋三部分）修订工作即将完成，等待报国家标准委审批发布。新国标的实施，将有效解决主要快递包装物“标准与实际生产脱节”的难题。
国家邮政局提出并委托相关单位起草了邮政业封装用胶带的两项标准，涉及普通胶带和生物降解胶带，为指导相关企业有效开展邮政业封装用胶带的生产、使用和质量控制工作提供参考。
而中国包装联合会网络信息部部长董威建议，“推动建立生产者责任制，从包装设计、生产的全生命周期考虑产品的环保性能。对于可降解材料的使用，每年可以按比例推进，选取企业试点，逐步推进。”
刘君表示，目前绿色包装的科技创新主体集聚程度不高，单个企业不具备承担行业研发的能力，支持成立更多的产业联盟、创新联合体。日前，中国快递协会联合几十家快递和包装企业、多家行业组织和电商平台共同成立了中国快递绿色包装产业联盟。
不可否认的是，新型绿色快递包装行业需要加快技术创新、升级换代，实现循环再生高效利用。
